| 台中捷運快浮出檯面了！ |
| 發表者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-07-25 09:46:34 |
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我很關心台中捷運的發展，長期有在研究綠線捷運進度： |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：220.140.7.* | 2007-09-09 21:59:54 |
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回覆 路人甲 於 ：2007-09-09 09:51:09 的發言內容
這跟坐捷運到家樂福坐捷運到COSTCO好市多？？？ 不都是完全一樣的問題嗎？ 嘿嘿 |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：220.140.7.* | 2007-09-09 21:58:45 |
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回覆 路人甲 於 ：2007-09-08 09:53:44 的發言內容
G10a的價值要用住宅來看新市政中心的兩側都應該不錯 住宅價值不錯 但是商業價值確實不高 |
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| 回覆者：路人甲 發表數：19 IP：218.170.43.* | 2007-09-09 09:51:09 |
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回覆 好事多 於 ：2007-09-08 13:21:55 的發言內容
坐捷運到COSTCO好市多？？？還有一站G12也很有潛力，位於文心南路與文心南五路口(南苑公園轉角)，這一站下車左轉走1分鐘是"COSTCO好市多"，右轉走5分鐘是豐樂公園，未來性十足！ 
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-09-08 13:21:55 |
| 還有一站G12也很有潛力，位於文心南路與文心南五路口(南苑公園轉角)，這一站下車左轉走1分鐘是"COSTCO好市多"，右轉走5分鐘是豐樂公園，未來性十足！ | |
| 回覆者：路人甲 發表數：19 IP：218.170.41.* | 2007-09-08 09:53:44 |
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新市政中心的兩側都應該不錯 G9有現成的愛買，中港路 G10有現成的家樂福，離五期商圈也不遠 G10a離五期商圈也不遠 但光文心森林公園、大新國小就限制了商圈發展 |
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| 回覆者：黑米 發表數：647 IP：220.131.229.* | 2007-09-07 23:48:58 |
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以熱鬧程度而言，應該以北屯路、松竹路那邊最熱鬧吧？ 再來我想櫻花路站靠近逢甲商圈也有機會。 G10a靠近文心森林公園以及向上路、公益路精華商圈、大新國小，潛力不容小覷。 其他地方，目前看不出價值。雙捷運交會處應該也不錯。 |
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| 回覆者：艾力克 發表數：88 IP：59.120.80.* | 2007-09-07 20:54:57 |
| 不知道台中哪一個站會像是台北的公館站那麼值錢?上城?世界之心? |  |
| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-09-06 09:35:18 |
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捷運文心北屯線7場站將辦理聯合開發 發布單位：台中市政府新聞局 發布日期：2007-9-5 14:58 http://www.tccg.gov.tw/sys/msg_control?mode=viewnews&ts=46de52ed:6642&theme=&layout= 繼北、高捷運後，臺中市民殷殷期盼的第一條大眾捷運系統—「烏日文心北屯線」終於有譜了。捷運路線東起松竹路二號橋附近，全線以「高架」型式沿松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國北路、跨越環中路高架橋並穿越中彰快速道路後，沿臺鐵北側跨越筏子溪進入高鐵臺中烏日車站，全長共約16.71公里，預計民國102年底完工，民國103年正式營運，屆時將進一步帶動臺中都會區經濟發展與繁榮。 台中市政府交通局長祁文中5日表示，目前捷運綠線仍有三項重大議題要求中央協助，一是中央所訂此路線自償率太高，自償是指捷運場站採聯合開發，完工後由地方管理收益，故須由地方負擔經費；目前中央計算自償率為總工程費之31.54%，本市自償經費達83. 63億元，負擔過重，地方籌措困難。希望中央能調降自償率至20％左右。 再則為中央補助比率，目前研訂分擔比例是中央78％、地方22％，台北縣當初談妥分配比例亦是如此，但最後實際分擔是中央90％、地方10％，市府希望亦能比照辦理。 另捷運綠線原中央僅規劃15座車站，市府要求增加三個車站－G0、G8a、G10a，高鐵局也同意，卻要求市府須全額負擔這三座車站所有費用，讓市府相當不平。 目前捷運綠線規劃案由交通部報請行政院核定中，市府所提以上三項要求，交通部歸納整理成9個方案，一併報請行政院裁示。如獲核准，市府可減少二、三十億元負擔。 捷運綠線先期管線遷移工程預訂10月動工，將自文心路、永春東路地下管線先行遷移，屆時文心路應仍可維持原有車道數，但路邊停車可能因空間不足而取消。至真正的土建、機電等主體工程預訂98年開工。 捷運場站部分地主對聯合開發有深切疑慮，交通局昨（4）日特別邀請台北市政府捷運局聯合開發處長高嘉濃到台中，向綠線地主與民意代表說明台北市聯合開發成功案例；祁局長轉述，高處長說台北捷運22個聯合開發場站都相當成功，讓場站附近地區商機、房地產非常蓬勃，比如忠孝東路、復興南路口的太平洋Sogo，生意直線上升；很多當年不願參加聯合開發的地主都反悔、要求加入，可惜為時已晚。 祁局長表示，聯合開發主要效益不在讓已發展區更形發展，而是要雪中送炭；他舉G3站松竹路與舊社巷交叉口附近為例，該地區目前可能商業活動不多、房地產也便宜，但經過聯合開發，將帶動該區商機及房地產業發展。 祁局長指出，聯合開發是由地主提供土地、投資人提供建設資金、政府機構提供依大眾捷運系統土地開發辦法獎勵之容積。開發後依地主土地價值、投資人投入成本、政府投入之獎勵空間比例，共同分配開發後之建物。聯合開發可創造地主、政府與投資者三贏的局面，藉由聯合開發，投資者出錢並由爾後的商業活動獲利，地主未因政府興建公共設施而減損其原有房地，政府則可順利取得公共設施所需土地。 依據高鐵局初步評估，本市轄G3、G5、G6、G8、G8a、G9（2處出入口）、G11具聯合開發潛力，這7站8處市府將辦理聯合開發，倘若聯開不成，再以協議價購或一般徵收方式取得。開發內容與方式初步評估仍以集合式住宅、商用不動產（包括：辦公室、商務飯店、百貨公司、購物商場、商店街、美食中心等等）為主，惟仍將視本市都市計畫委員會審議確認開發基地範圍後，再進一步研議。 由於市府缺乏辦理聯合開發的經驗，打算委請台北市捷運局代辦，北市捷運局原則上同意，但委辦費還在洽談。 聯合開發辦理程序為：基地遴選→變更都市計畫→研擬聯合開發內容、建築規模、權益分配文件、徵選文件→與地主召開聯合開發協調會→簽訂土地聯合開發契約→優先徵詢地主開發意願→公開徵求投資人→簽定投資開發契約→進行開發→產權登記及交屋。 目前綠線僅進行至都市計畫變更階段，等變更範圍確定後，主管機關將與地主協商，就開發規模及權益分配進行討論，土地所有權人可選開發後分回部分建物或領取徵收補償費，並有優先辦理聯合開發之承作權。如果土地所有權人無聯開意願，政府再公開徵求投資人進行開發，過程中地主意見及意願可充份獲得保障。 倘若在都市計畫變更範圍確定後，地主仍不願意參加聯合開發，則由主管機關依規定協議購買（台北市：公告現值×1.2倍、台北縣：公告現值×1.4倍），若協議不成，才依法報請徵收。 捷運綠線共規劃18座車站，車站位址尚未奉行政院核定，以下位址僅供參考，仍須以正式公告為準：G0站：北屯機廠位於松竹路與松竹二號橋交界附近、旱溪西側、G3站：松竹路與舊社巷交叉路口附近、G4站：北屯路上，鄰近舊社公園、G5站：文心路與興安路、天津路交叉路口附近、G6站：文心路與崇德路交叉路口附近、G7站：文心路與大雅路交叉路口附近。 G8站：文心路與河南路交叉路口附近、G8a站：文心路與櫻花路交叉路口附近、G9站：文心路與台中港路交叉路口附近、G10站：文心路與大業路交叉路口附近、G10a站：文心路與向上路交叉路口附近、G11站：文心路與五權西路交叉路口附近、G12站：文心路與文心南五路交叉路口附近，鄰近南苑公園、G13站：建國北路上，鄰近台鐵大慶車站、G14站：建國北路，鄰近臺中生活圈二號道路（臺中縣）、G15站：建國北路、興華街64巷附近（臺中縣）、G16站：建國北路、光日路交叉口附近（臺中縣）、G17站：台中高鐵車站專用區內（臺中縣）。（9/5*8） |
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| 回覆者：點頭冰 發表數：44 IP：61.225.194.* | 2007-09-01 19:24:23 |
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回覆 黑米 於 ：2007-09-01 16:07:36 的發言內容
進度16%是規劃進度請問一下預計進度已經完成16%。這是真的嗎？有這麼快喔？怎麼沒看到任何東西？ 現在只是規劃作業.. 1.規劃-->2.設計-->3.細設-->4.發包工程 1.2.3都要半年的時間 |
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| 回覆者：YoYo 發表數：11 IP：125.232.97.* | 2007-09-01 16:53:56 |
| 上個禮拜去台中找朋友,哇塞台中現在超熱,房價也節節高昇,恐怖喔 | |
| 回覆者：黑米 發表數：647 IP：220.143.62.* | 2007-09-01 16:07:36 |
| 請問一下預計進度已經完成16%。這是真的嗎？有這麼快喔？怎麼沒看到任何東西？ | |
| 回覆者：黑米 發表數：647 IP：220.143.61.* | 2007-08-30 20:50:05 |
| 小弟買在G10a附近，捷運越快蓋好越好啦...讚 | |
| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-08-30 18:14:34 |
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新出爐的！行政院研考會96.08月份進度報告 http://210.69.177.25/pccms/owa/pln90.bro5_2?iboscode=315&iplnno=940001866&iplncode=315160000H 看來今年10月份部份工程開工，越來越近嚕！...cc |
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-08-16 08:58:02 |
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預算都過了，今、明兩年開工，應該勢在必行了吧！ 7月20日，立法院臨時會的最後一天，立委一口氣通過4兆2千億的國營事業預算，以及774億元的擴大公共建設特別預算，其中最受矚目的「5年5000億擴大公共建設特別預算案」順利過關。據瞭解，這個號稱新十大建設的5000億預算，藍綠立委爭議已久，不過立委基於不願選區預算遭刪減，再加上立院即將改選，在王金平院長的幕後調和鼎鼐下，原本主張凍結預算的立委棄守，立院順利過關預算，預計將有近9500商機釋出，相關族群股價強勢慶祝。 5年5000億元特別預算政策目標在持續帶動營造業、資訊產業及文化創意產業的發展。其中從93年度起分5年編列，過去3年已編列2240億元，在今、明兩年約有2760億元的建設持續進行。今年度編列774億元，支應新十大建設子計畫的35項建設所需，大致分為10項，包括「設置頂尖大學研究中心」，在台灣北中南設置「國際藝術及流行音樂中心」暨推動數位電視發展計畫，辦理全台寬頻管道建置計畫的「M台灣計畫」，以及興建包括東西向快速公路、國道八號銜接西濱公路道路工程等「第三波高速路」計畫等。 此外，以補助北中南都會區興建捷運路網，台中市捷運綠線、台鐵高架化、東區到北屯的四號快速道路，都因納入5年5000億元特別預算內，而得以興建，還有台中市藉此計畫結合環隆科技園區、台中工業區、文山工業區及台中機械園區相關資源，進一步發展精密機械、光電、生化與航太產業。還有「高雄港洲際貨櫃中心」、「平地水庫海淡廠」等，政府有意以擴大公共工程，激勵內需市場，因此投入5000億預算，加上民間以及地方政府的投資，總計金額將達到近9500億，將強力促進台灣內需與新科技產業的發展。 
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| 回覆者：Jackie 發表數：50 IP：125.231.117.* | 2007-08-12 12:05:20 |
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