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| 台中捷運快浮出檯面了！ |
| 發表者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-07-25 09:46:34 |
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我很關心台中捷運的發展，長期有在研究綠線捷運進度： |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：220.140.5.* | 2008-05-17 00:26:29 |
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回覆 好事多 於 ：2008-05-10 08:11:47 的發言內容
我是怕阿BIO大大，別生氣！.........秀秀... 萬一真的是為了選票才提出來的 然後又要搞得像一回事 那時間恐怕又被迫拖長了 這樣很慘阿 已經定案確定的車站與路線 還是先做再說吧 要延長也該等正式營運了以後再說 台北也是這樣子阿 |
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| 回覆者：jim 發表數：225 IP：61.229.124.* | 2008-05-16 18:02:10 |
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胡市長你準備好了嗎 我們都在等坐捷運 油價越來越高捷運多少能幫我們省一點錢錢 也可以幫地球做環保 胡市長你準備好了沒有 剩4天你們就完全執政了 如果在說什麼怎樣我們覺得你市長 你的黨在推脫拉ㄜ 下次可能會變在野 |
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2008-05-16 13:43:06 |
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回覆 Simon 於 ：2008-05-16 12:57:24 的發言內容
去年十月先期管線遷移作業確定無法提前之後，至今就沒有任何官員敢再發表開工時程.......等看下半年"馬上"會不會快一點??這都指的是2007年的10月，後來跳票了，至今官方仍沒有發表明確的開工日期... 其實，只要看新聞中總工程款就知道這是舊新聞！從最早版本287億多→到去年的390億→到上月版本快600億(隨物價正在增加中...)！ 胡市長加油，卸任前真的為台中再衝刺一下吧！ |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：61.57.131.* | 2008-05-16 12:57:24 |
| 這都指的是2007年的10月，後來跳票了，至今官方仍沒有發表明確的開工日期... |  |
| 回覆者：jim 發表數：225 IP：61.229.124.* | 2008-05-16 12:47:37 |
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提前發包經費爆增台中捷運十月動工 黃如萍/台北報導 繼北高捷運後，台中都會區的捷運系統也將動工！交通部高鐵局長龐家驊昨日宣布，台中捷運系統將提前於今年五月招標，十月動工，預計最快民國100年完工通車，不過，建設經費爆增一百多億元。 「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線捷運系統建設計畫」為台中捷運綠線，由北屯機廠連接台中市北屯區松竹路、文心路、文心南路至高鐵台中烏日站，總長約16.5公里，預定設置15個車站。 除Ｇ17車站為地面車站並與高鐵台中烏日站及台鐵烏日站共站外，其餘14座車站均為高架車站，平均設站間距為1.1公里。 台中捷運綠線全長共約16.5公里，其中，台中市部分，長約12.63公里，台中縣部分，長約3.87公里。 龐家驊指出，配合台中市推動水湳經貿園區，「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線捷運系統建設計畫」未來不排除增設櫻花路、北屯機場、文心路及向上路口等三站。 龐家驊表示，台中捷運規劃採取和台北捷運木柵線一樣的中運量系統，軌道系統則建議採用傳統的鋼軌鋼輪捷運；原訂民國98年辦理的台中捷運機電系統標，高鐵局也規劃提前於明年執行。 台中捷運綠線的建設經費，交通部高鐵局原評估為287億3千5百萬元，中央及地方政府共同出資，其中，中央負擔140億6千6百萬元，台中市政府負擔112億2千4百萬元，台中縣政府負擔34.45億元。 不過，龐家驊昨日指出，高鐵局經過重新評估後發現，物價指數調高、耐震強度增加且新增開挖光纖管溝工程等，台中捷運綠線的建設經費預估將調整為390億元，新修正的機場捷運建設經費計畫，近日將可提報交通部審核。 龐家驊表示，今年及明年，台中捷運綠線已分別編列2億及2億7千萬元的規劃設計，高鐵局預定今年完成台中捷運綠線的所有用地取得，民國100年完工，屆時民眾搭乘高鐵至台中烏日站即可轉乘捷運至台中市區，相當便利。 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,11050603+112007032300179,00.html 台中捷運綠線 今年十月將動工 北屯區至烏日站 16.7公里 耗資390億 102年通車 2007/03/23 報導記者：張哲源 台中市終於要有捷運了，交通部表示，規劃超過二十年的台中捷運線，確定在今年十月動工，將投入三百九十億元，預計民國１０２年就會全線通車。 中台灣第一條捷運終於完成初步規劃，將從北屯區的松竹路開始，沿著北屯路經由文心路，一路都採高架方式，中途在文心中港路會和未來的捷運藍線交叉，一直到高鐵烏日站，和台鐵，高鐵結合成三鐵共構，將在五月份完成細部設計， 但總工程經費是一路爆增，來到三百九十億元， 而台中市政府準備在北屯區，大規模區段徵收，土地開發面積高達一百多公頃，而捷運綠線貫穿台中市最精華地段，目前停靠車站多達十八個，帶動經濟全面起飛，至於列車車廂長什麼樣子，目前還沒展開招標，不得而知，但交通局表示，不希望是混合系統，因此，高雄捷運和台北捷運的車廂會是重點參考。 http://www.ttv.com.tw/news/html/096/03/0960323/09603234496201I.htm |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：61.57.131.* | 2008-05-16 12:47:12 |
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回覆 jim 於 ：2008-05-16 12:37:37 的發言內容
這指的是2007年的10月，後來跳票了，至今官方沒有發表明確的開工日期...
台中的第一條大眾捷運系統─烏日文心北屯線﹝台中捷運綠線﹞終於開工了，該工程定於十月展開前置作業，遷移相關管線，以高架型式興建，全長約16.71公里，預計民國102年完工。從台北的經驗來看，捷運工程雖然經過一段施工的黑暗期，但是完工通車後的捷運系統確實為台北市的交通帶來正向的結果，也讓消費者懂得如何利用捷運來進行「台北一日遊」。除便利了生活模式與習慣之外，捷運所帶來的方便連結，有效縮短「市、縣」之間各行政區的距離，產生的周邊房市補漲效應更是不斷擴大中，所以不管是為投資或是自住，捷運附近的房市絕對是注意的重要目標。參考大台北地區捷運發展軌跡來看，台中捷運宣佈動工，將是捷運沿線房市長線利多，在大台北地區高房價的現況之下，中信房屋針對台中捷運沿線各站商圈規劃，提供給不知如何買屋或不知買在那裡的民眾參考建議，台中也許是您下一個理想的住家環境。﹝台中捷運沿線商圈及行情如附表﹞ |
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| 回覆者：jim 發表數：225 IP：61.229.124.* | 2008-05-16 12:46:10 |
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【聯合報／記者陳怡如／台北報導】 交通部昨天表示，規畫超過廿年的台中捷運優先線確定十月動工，預計投入三百九十億元，第一條興建的綠線，從台中巿北屯區經文心路到烏日車站，總長十六點七公里，全程高架，北屯區也將同步展開一百多公頃的大型土地開發，全線最快民國一百年通車。 因香港首富李嘉誠次子李澤楷可能投資水湳經貿園區，台中捷運優先線將增設櫻花路站，並且將從櫻花路站延伸兩公里，興建連通水湳經貿園區的支線。 中台灣第一條捷運建設支票兌現，高鐵局長龐家驊昨天表示，優先線沿台中巿政中心、文心路商圈和七期重劃區興建，貫穿台中最精華的地段，由於地理位置佳，台中捷運已核定的十五個車站，幾乎每個車站都會做大樓聯合開發，開發密度比台北捷運還高。 因北屯區較台中市其他區發展相對較慢，台中巿政府準備辦理大規模區段徵收，土地開發面積高達一百多公頃，籍此帶動北屯區發展，並利用土地開發收入挹入捷運建設成本，首開捷運建設財務與區段徵收結合的首例。 根據規劃，台中捷運優先線採中運量設計，除烏日站是平面車站外，其餘都是高架，全線設十五個車站，如果再加上台中巿政府爭取增設的北屯機廠、櫻花路、文心與向上路交叉口三個站，車站數將增為十八個。 高鐵局表示，優先線終點位於台鐵、高鐵、捷運三鐵共構的烏日站，將使台中捷運成為外地人進入台中巿的主要聯絡道。 高鐵局指出，優先線因配合大規模的土地開發，財務自償率高達百分之卅一點零四，比台北和高雄捷運高出一成以上，全案預定五月細部設計，十月動工，明年下半年土木工程全面啟動，最快一百年完工通車。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3773140.shtml |
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| 回覆者：jim 發表數：225 IP：61.229.124.* | 2008-05-16 12:43:52 |
| 有一位在烏日賣房子的人,還騙本人說捷運文心烏日綠線不蓋了,我還打電話去問市政府,他們說預計十月要蓋,那個業務騙我,本人如果要賣也不會在找他,不老實, | |
| 回覆者：jim 發表數：225 IP：61.229.124.* | 2008-05-16 12:37:37 |
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台中的第一條大眾捷運系統─烏日文心北屯線﹝台中捷運綠線﹞終於開工了，該工程定於十月展開前置作業，遷移相關管線，以高架型式興建，全長約16.71公里，預計民國102年完工。從台北的經驗來看，捷運工程雖然經過一段施工的黑暗期，但是完工通車後的捷運系統確實為台北市的交通帶來正向的結果，也讓消費者懂得如何利用捷運來進行「台北一日遊」。除便利了生活模式與習慣之外，捷運所帶來的方便連結，有效縮短「市、縣」之間各行政區的距離，產生的周邊房市補漲效應更是不斷擴大中，所以不管是為投資或是自住，捷運附近的房市絕對是注意的重要目標。參考大台北地區捷運發展軌跡來看，台中捷運宣佈動工，將是捷運沿線房市長線利多，在大台北地區高房價的現況之下，中信房屋針對台中捷運沿線各站商圈規劃，提供給不知如何買屋或不知買在那裡的民眾參考建議，台中也許是您下一個理想的住家環境。﹝台中捷運沿線商圈及行情如附表﹞ G3站至G5站─生活休閒機能高 捷運G3站擬設站於松竹路及舊社巷周邊，鄰近大坑風景區，就像台北的陽明山，是台中人重要的休閒去處之一。G4站擬設站於台鐵松竹站周邊，將有效轉載台鐵人潮進入市區。G5站擬設於文心路四段及興安一段周邊，鄰近台鐵太原站，附近學區多。於文心路四段與崇德路二段交接的G6站，目前已有國際標準棒球場，公共設施已有雛型。中信房屋北屯崇德加盟店店長王曉婷同時說明，該區域的學區本來就有所謂明星學區的加持，經過捷運與高鐵的連動關係，帶來的人口流動與消費力皆屬利多，唯北屯區域與台中其它區塊的房價比較之下是為低點，相信加強便捷的交通之後，應該會將北屯區域帶向另一個不同的環境。 G7站至G8a站─鄰近水湳經貿區，是台中重要潛力區 G7站至G8a站是眾所期待的潛力區，因應港商李澤楷的高度興趣，台中市政府擬增設櫻花站，以連結經貿區及台中市中心的生活圈。水湳經貿區未來若能成為市政府大力推動的計劃區域，預計繼中科特區廠辦市場的發展後，水湳經貿區的商辦市場將是下一個讓外資關注的焦點。中信房屋台中水湳加盟店店長陳忠義分析，捷運G7站擬設站於文心路及大雅路周邊，附近商圈成熟，是金融商圈集中的地方，鄰近的公園兼具運動休閒機能，未來周邊商用產品較有發展性，店面產品以離站100-150公尺內為優，住宅產品則以不超過500公尺以外的環境較適合捷運的運用。捷運G8站擬設站於文心路與櫻花路周邊，近逢甲商圈，附近的出租市場看好，有興趣投資的包租公與包租婆可以針對該區做長期的運作及經營。 G9站至G13站─鄰近5、7、8期重劃區 G9站位於台中七期要地，近科學博物館，周邊有台中新市政、大都會歌劇院、國際會議展覽中心的座落，附近豪宅推案售價履創新高，未來發展就像台北市的仁愛路及敦化南路區段，將吸引大型百貨業進駐及商辦商圈的形成。中信房屋南屯八期加盟店店長張銘郎店長指出，圓型劇場開放的綠地空間帶來消費商機，然因住宅是為輕軌高架，對於自住型的客戶倒是有兩極化的反應，若是以投資角度評估，文心路沿線的店面產品看好，對於純住家產品則以文心路周邊較為適合﹝避開高架﹞。G10站至G12站跨越5、7、8期重劃區，對於想找面對大片綠地公園的購屋者是不錯的選擇。G13站近台鐵大慶站，中山醫學大學學區於商圈內，學生出租市場看好。 G14站至G17站─轉運高鐵烏日站人潮 G14站及G15站為台中縣市的連結站，將運載烏日人潮進入台中市區。G16站及G17站的鎮南休閒商業專區，其中最受囑目的計劃是博奕專區，將打造國際賭場，一旦條款通過，此區發展可期，未來店面市場將可期待。G17站因台鐵、高鐵及捷運三鐵共構與聯外道路的優勢，隨著觀光事業的帶動，將吸引更多人潮。中信房屋台中復興加盟店店長吳本源表示，烏日各站區多為舊社區、舊商圈，無大型社區支撐，外來客較少，就未來仍以大慶商圈為主﹝投資自用皆適合﹞，生活圈相對健全完整。 中信房屋台中區域中心駐區經理楊乾意補充說明，由北屯沿文心路出發，把台中市與高鐵完整的結合，未來可藉其它捷運線連結台鐵。就文心路作為台中市中心線的觀點加以發想﹝為一個起點﹞，無論是到新竹科學園區上班，還是在台北101大樓工作，或是到台北做個輕鬆一日遊﹝淡水的漁人碼頭或貓空纜車走走﹞，都將是更有效率的縮短時間與距離。捷運的動工對台中有三個指標性的意義：1.就業人口的創造與生活圈的沿長與再造2.進步的象徵與指標的意義﹝除北、高二市有捷運外，台中亦同樣擁有直轄市之大眾交通﹞3.藉高鐵之連結縮短都會距離。所以，烏日文心北屯線的動工，將是逐步的提升台中市再往前進的另一個刺激要素。 |
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| 回覆者：RJ 發表數：1055 IP：163.29.81.* | 2008-05-10 08:38:27 |
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回覆 biobiobio 於 ：2008-05-10 00:47:57 的發言內容
高明,而且省錢.我想建議台中市政府乾脆在中港路上面蓋一條高架快道 
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2008-05-10 08:11:47 |
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回覆 biobiobio 於 ：2008-05-10 00:44:34 的發言內容
BIO大大，別生氣！.........秀秀...我看不用蓋了 有些議題都是地方政客為了選票提出來的，例如延伸到彰化.......個人認為一點意義都沒有.......你也別當真嚕！........ 在上月(9704)進度中，確時有評估，不過看起來應該是敷衍提案的啦！ http://cmdweb.pcc.gov.tw/pccms/owa/pln90.bro5_2?iboscode=315&iplnno=940001866&iplncode=315160000H |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：218.170.114.* | 2008-05-10 00:47:57 |
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回覆 LoveAmy 於 ：2008-05-09 21:07:54 的發言內容
我想建議台中市政府乾脆在中港路上面蓋一條高架快道不是說2009才動工嗎？ 就像台北市的市民大道一樣 再來就是把市政路延長工程以及中科大道趕快完成 這樣就比蓋藍線更有效益了 |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：218.170.114.* | 2008-05-10 00:44:34 |
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回覆 黑米 於 ：2008-05-09 12:49:06 的發言內容
我看不用蓋了沒救了 每年來個新變化和新要求 不知道要到什麼時候才會定案？ |
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| 回覆者：LoveAmy 發表數：11 IP：210.64.64.* | 2008-05-09 21:07:54 |
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不是說2009才動工嗎？ 到完工時工程款會不會破千億阿 綠線都這樣了 藍線怎麼辦。 |
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2008-05-09 19:37:23 |
| 到如今......就是3個字....."剉""咧""旦"~~~ | |
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