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| 台中捷運快浮出檯面了！ |
| 發表者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2007-07-25 09:46:34 |
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我很關心台中捷運的發展，長期有在研究綠線捷運進度： |
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| 回覆者：小鬼 發表數：272 IP：211.74.226.* | 2008-06-09 01:15:28 |
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回覆 biobiobio 於 ：2008-06-08 14:32:53 的發言內容
我贊成捷運延申到彰化台北縣：台北市＝彰化縣：台中市？？？ 這不是貼不貼金的問題 是都市發展與開發的問題 你去問問看 台中有很多彰化人的 |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：219.68.112.* | 2008-06-08 23:34:43 |
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毛治國：高運量捷運 不再興建 龐家驊：台中捷運最快下半年就會動工 〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕 交通部長毛治國日前於運研所宣示，台灣將不再新建高運量捷運系統，未來發展捷運，應朝中運量、輕軌，乃至於公車捷運系統（Bus Rapid Transit，BRT )等方向發展，規劃捷運將先了解市場需求，再決定系統，他昨日更直言，以北捷、高捷營運狀況來看，出了台北，「高運量系統沒有市場。」 朝中輕軌發展 專家支持 對交通政策的改弦更張，公共運輸發展協會理事長、台大教授張學孔與鐵道專家鄭羽哲均認為是正確、務實的方向，特別政府財政不充裕下，朝輕軌、ＢＲＴ發展，對大眾運輸發展更有利。 毛治國昨天進一步指出，高捷通車後，旅客量始終無法拉高，營運狀況給政府很大的刺激，先選定系統、通車後再開拓市場的作法應該改變，了解市場需求再決定系統，才是專業作法。 毛治國強調，未來的捷運路網規劃，還不至於指定哪種不用或哪種要用，但高運量的系統在大台北以外，市場反應確實不如預期，未來會將此點納入考量。 在此一原則下，未來除了台北、高雄兩地，各地捷運系統頂多只是中運量，機場捷運、台中捷運將會率先登場。高鐵局長龐家驊昨日表示，台中捷運最快下半年就會動工，工期預計不超過八年，機場捷運則受到三個主要標案尚未發包影響，通車日期可能將再度延後到一○一年以後。 國外連延伸線都改採BRT 張學孔表示，高運量系統成本高昂，每公里最高造價高達七、八十億，長時間的施工對交通衝擊極大，相較之下，每公里造價最低僅需約三千萬元的ＢＲＴ，具有成本低、工期短的優勢，美國、德國甚至連捷運延伸線都改採ＢＲＴ，這已是世界潮流，交通部的改變是對的。 鄭羽哲則認為，ＢＲＴ成本雖低，但國外研究顯示ＢＲＴ長期成本與輕軌電車相差無幾，人口密度高的都會區採用輕軌電車，郊區或人口密度較低的中小型都會，則可採用ＢＲＴ。 http://news.epochtimes.com/b5/8/6/8/n2146700.htm |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：218.170.117.* | 2008-06-08 14:32:53 |
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回覆 Simon 於 ：2008-06-08 01:49:50 的發言內容
台北縣：台北市＝彰化縣：台中市？？？中部生活圈 卓伯源：爭取台中捷運延伸至彰化 從來沒有聽過有人這樣類比的 隔一個縣市也能這樣比 那台中縣跑去哪裡了？ 卓縣長自己別往臉上貼金了 台北縣：台北市＝台中縣：台中市 彰化縣的話，應該是： 桃園縣：台北縣市＝彰化縣：台中縣市 請卓縣長先搞好彰化縣政再來搞貼金這一套吧 不要把台中縣沒當成一個份量在前面 要是卓縣長認為台中縣市會合併成直轄市 那對不起 這個直轄市要吃的區域可不是只有彰化縣 應該跟台北市一樣，要吃下整個大區域才對 |
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| 回覆者：黑米 發表數：647 IP：122.118.87.* | 2008-06-08 14:03:15 |
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陳水扁和一堆數不清記不住的內政部部長騙了八年 馬英九和廖了以不知道要騙台中人幾年？ 最近看水湳的時程，2012年重劃好，頂多像現在的十二期空地，等民間買賣土地建好房子估計要十年光景，等完全入住估計要五年，也就是說，水湳園區估計要20年才會發展比較像樣。 即使是中央森林公園，也要七年才會樹木繁茂，2012+7=2019。 所以囉，現在要炒作這些題材都太早。 今天開黎明路經過十二期，好像在蓋一間廟，真的是...廟最好賺。 |
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| 回覆者：TVBOX 發表數：45 IP：218.170.116.* | 2008-06-08 09:45:13 |
| 都喊了好幾年，放羊的孩子叫久到現在大家都不相信了，期待捷運帶來房地產利多可能會落空了，先前捷運未蓋先行漲價的區域現在正要補跌 |  |
| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：219.68.112.* | 2008-06-08 01:49:50 |
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中部生活圈 卓伯源：爭取台中捷運延伸至彰化 2008/06/04 23:37 記者官達里／彰化報導 彰化縣長卓伯源4日在縣議會總質詢時表示，縣府目前正積極爭取台中捷運系統必須貫穿中部生活圈，所以目前所規劃的捷運路線，是經由台中市文心路到烏日高鐵站，再延伸到彰化，並希望能規劃其經由東區都市計畫區域延伸到舊市區。如此才能帶動彰化繁榮發展，創造彰化競爭力。 卓伯源在答覆議員質詢時表示，將來彰化縣跟台中市的關係，就如同台北縣與台北市，運用台中的優勢來帶動整個彰化周邊生活機能的發展，城市的發展將會從核心向周邊來擴散，縣府也要求整個捷運系統必須貫穿中部生活圈，所以目前所規劃的捷運路線，是經由台中市文心路到烏日高鐵站，再延伸到我們彰化來，並希望能規劃其經由東區都市計畫區域延伸到舊市區。 卓伯源進一步表示，軌道的建設是地方發展重要的指標與機能，未來城市的發展，每一個人的生活也都脫離不了軌道建設，彰化縣可以藉由捷運迅速連接到高鐵烏日站甚至機場，因此很容易就能夠與全國甚至全世界來作連結，所以軌道建設是彰化縣必須需要的，透過捷運，住在彰化一樣可以享受到台中的生活機能，加上彰化消費比台中便宜，可以吸引更多台中人願意到彰化來生活、購置房地產，就如同台北市跟台北縣的關係，藉由台中生活優勢，帶動彰化繁榮發展，且在捷運周邊的房價也一定會上漲，捷運周邊的生活機能也將會越來越完善，所以彰化縣政府必定會積極爭取。 http://www.nownews.com/2008/06/04/123-2284994.htm |
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| 回覆者：angelo 發表數：184 IP：61.57.242.* | 2008-05-30 09:57:19 |
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2008.05.30 逆勢省錢 北捷悠遊卡打75折 劉添財／台北報導 為鼓勵搭乘大眾運輸工具，北市悠遊卡8折優惠最快今日起降至7.5折；油價高漲之際民眾乘坐公車及捷運的意願也逐漸提高。（圖／范揚光攝） 因應高油價時代，北市府以減價方式逆勢操作，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。在捷運票價方面，凡使用儲值悠遊卡，過去票價一律八折優惠的措施將進一步調降至七五折，若再搭配公車轉乘可再減少八元；優待幅度相當大，希望吸引更多民眾搭乘捷運，將先試辦三個月。 至於公車票價，市府每年已補貼十五億元，沒有調降空間，但保證今年票價一定不會調漲。上述新措施，最快今日由台北市長郝龍斌對外宣布實施。 若搭捷運轉乘公車省更多 油價不斷攀升，民眾使用交通運具的習慣已大幅度調整，開車族改騎機車或搭乘大眾運輸工具，使得街頭機車量暴增。為此，台北市長郝龍斌昨日上班時間特地到萬華縣市交界的橋樑了解實況，認為有必要將機車族轉移成為公車或捷運族，避免造成交通的負擔，所以要求交通局及台北捷運公司研擬方案讓民眾改變交通運具的使用習慣。 市府高層在討論吸引民眾搭乘大眾運輸工具方面，都認為降價才有誘因，但因公車票價早就不符成本，交通局每年還需編列十七億元補貼公車業者，市府高層認為調降空間有限，因此都將焦點集中在捷運票價方面。 試辦三個月最快今宣布實施 目前捷運公司每年約有六至七億元的歲後盈餘，所以決策人士希望逆勢操作，在油價上漲的時代調降票價，經研商後認為，目前使用捷運儲值卡的民眾可享八折優惠，在鼓勵民眾搭乘捷運原則下，可再調降折扣優惠至七五折，創造更多誘因。 根據估算，儲值卡優惠票價由八折調降至七五折，每月可能要短收三千萬元，以目前捷運公司盈餘尚足以因應，不過郝龍斌希望先試辦三個月再評估績效。相關人士表示，目前捷運與公車間轉乘即有八元的優惠，台北捷運公司每年為此就要補貼公車業者約八億多元。 根據台北捷運公司統計，今年三、四、五月平均每日搭乘人數約為一二○萬人次，五月單月則為一二二萬人次，人數有上揚的趨勢，單日最高運量曾創下一九三萬人次，因此還有很大的載運空間。 |
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| 回覆者：angelo 發表數：184 IP：61.57.242.* | 2008-05-29 16:07:19 |
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鼓勵搭乘 台北捷運要降價 【聯合晚報╱記者姜穎/台北報導】 2008.05.29 03:13 pm 針對機車族暴增，台北市長郝龍斌視察桂林路與環河快速道路交口交通狀況。 記者盧振昇/攝影 高油價時代來臨，機車族逐年增加。根據台北市交通管制工程處的統計，三年來北市七處聯外道路的機車使用量成長近兩成，汽車使用量則逐年減少。大量機車湧入街頭，卻造成日多的嚴重車高傷亡。台北市長郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具，並計畫調低捷運票價，鼓勵機車族改搭乘捷運。 油價調漲，不少民眾為省油改騎機車。每逢尖峰時段，北市幾處重要聯外道路就擠滿通勤族的摩托車。台北市長郝龍斌今早前往桂林路與環河快速道路交口視察交通，附近路口擠滿上下班的機車，險象環生。不少機車族抱怨，油價上漲後，騎車民眾更多了，交通越發壅塞。 根據交工處統計，台北市七處聯外道路的總機車使用量從95 年的7萬5545輛增加至今年的8萬9625輛，成長超過19%，其中以華江橋的增加幅度最高，上班尖峰時間，通行的機車甚至破萬台；但汽車使用量卻逐年減少，三年來減少了5.49%。 郝龍斌表示，機車族激增不僅帶來空氣污染、交通壅塞問題，也嚴重影響交通安全。根據統計，今年5月1日至16日，北市共發生六起機車騎士死亡的嚴重交通意外，平均兩天發生一起，機車族行車安全堪慮。郝龍斌呼籲民眾多搭乘大眾運輸系統。為鼓勵民眾，北市府近日將與捷運公司協商，研擬調降捷運票價，以優惠措施鼓勵民眾改搭大眾運輸系統。 有民眾反應，希望公車票價也能降低，交工處對此表示，公車票價每下降一塊錢，市政府每年就要多花六億的預算補助，但公車票價降低一塊錢，對民眾誘因也不夠，因此目前沒有規畫。 【2008/05/29 聯合晚報】@ http://udn.com/ |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：219.68.112.* | 2008-05-18 23:46:15 |
| 好事多大大，那中港路以北的捷運站址詳述就等著您告訴大家囉！先謝啦！ | |
| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：218.170.114.* | 2008-05-18 23:05:17 |
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回覆 好事多 於 ：2008-05-18 21:49:48 的發言內容
這樣應該是該建商給我的資訊是錯誤的吧我去年有去綠線公開說明會，聽到各站址介紹，確定沒聽錯啊！.........聽到的確定是"清粥小菜"！(除非土地徵收有問題有變卦)。 我覺得清粥小菜比較合理 因為搞不好N年以後 五權西路也可以做捷運線阿 這樣有個雙線立體交叉的五權文心捷運站也不錯！ (這可能是我想太多！) 今天去文心南路的夜市逛 真的是越來越熱鬧了 現在我反而少去逢甲夜市了 又難停車又難走 複雜的人也比較多! |
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2008-05-18 21:49:48 |
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回覆 biobiobio 於 ：2008-05-18 19:45:12 的發言內容
我去年有去綠線公開說明會，聽到各站址介紹，確定沒聽錯啊！.........聽到的確定是"清粥小菜"！(除非土地徵收有問題有變卦)。
請問好事多大大 |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：218.170.114.* | 2008-05-18 19:45:12 |
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請問好事多大大 G11是清粥小菜還是黃昏市場？ 我很常去那間清粥小菜吃耶 我上次聽某位建商說是黃昏市場？ |
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| 回覆者：好事多 發表數：492 IP：60.249.2.* | 2008-05-18 10:53:12 |
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這些建物大都是臨時建物(鐵皮加蓋)，有些是徵收+重劃，即使地主想蓋，大概已經限建了吧！....Simon大大別擔心！ 就我所知比較明確的站址是：(去年我有參加綠線公開說明會，但我比較注意文心路以南的站址) G9,雙向入口設計，一邊是"假日玉市"，一邊是遠百停車場。 G10,家樂福對面那座宮廟(忘記叫啥宮)前面廣場。 G10a,大新國小正對面圓滿劇場側邊。 G11,就是現在的清粥小菜現址。 G12,全國加油站對面南苑公園的"西南角"！ 至於文心路以北的站址，等我找出說明會資料，再補嚕！ |
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| 回覆者：Simon 發表數：149 IP：59.126.248.* | 2008-05-18 10:18:31 |
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我發現有些捷運綠線場站位置的預定地都已經有現成的建築物，這要怎麼生出捷運站來呢？有沒有那一位有空的大大去拍拍捷運綠線各場站的現況照片後發帖子(台中-摩天大樓論壇http://www.skyscrapers.cn/forum/forumdisplay.php?fid=46&page=1)跟我們分享的呀？ 捷運綠線場站位置概述表： 北屯機廠(含G0站)，北屯機廠位於松竹路與松竹二號橋交界附近、旱溪西側，G0車站位於北屯機廠範圍內西北側. G3，松竹路與舊社巷交叉路口附近. G4,北屯路上，鄰近舊社公園. G5,文心路與興安路、天津路交叉路口附近. G6,文心路與崇德路交叉路口附近. G7,文心路與大雅路交叉路口附近. G8,文心路與河南路交叉路口附近. G8a,文心路與櫻花路交叉路口附近. G9,文心路與臺中港路交叉路口附近. G10,文心路與大業路交叉路口附近. G10a,文心路與向上路交叉路口附近. G11,文心路與五權西路交叉路口附近. G12,文心路與文心南五路交叉路口附近，鄰近南苑公園. G13,建國北路與永順路路口附近，鄰臺鐵大慶站. G14,建國北路上，鄰近臺中生活圈二號道路. G15,建國北路、興華街64巷附近. G16,建國北路與光日路交叉口附近. G17,臺中「高鐵車站專用區」內 台中捷運路網圖 http://pics20.blog.yam.com/6/userfile/s/simon821143/album/147cd50c71a91c.jpg  |
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| 回覆者：biobiobio 發表數：625 IP：220.140.5.* | 2008-05-17 00:28:19 |
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回覆 RJ 於 ：2008-05-10 08:38:27 的發言內容
我是怕在地的工程團隊不知道有沒有這個技術水準能做到高明,而且省錢. 所以才一直沒有這樣的規劃 光是市政路延長 還有特三號 好像就........ 不知道什麼時候才能看得到？ |
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