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| 《 「逐捷運而居」享受房價抗跌、增值的優點 》 |
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根據經建會94年第4季住宅需求動向調查顯示，大台北地區找房子的人最希望優先擁有的公共設施第一指名的是捷運站，台北縣比例高達五成以上，台北市比重更是高達六成五，顯示目前「逐捷運而居」已成為大台北地區除了地段外最重要的購屋趨勢。
而根據永慶房仲網各捷運站週邊住宅的網路人氣指數與市場成交行情及漲幅來分析，即將於年中通車的板土線網路點齒蜈⑨~冠，而近二年來房價實際漲幅僅15.7%，仍有「自住投資」的補漲空間。
板土線將開通點燃熱度 市場潛在買方詢問度居冠
根據永慶房仲集團網站94年至95年4月各捷運線周邊房屋物件的點齒蜈⑧蚙[察，板土線居全線之冠，其次是淡水線跟新店線。
永慶房屋總經理葉凌棋表示，隨著板土線的開通在即，已逐漸引發市場熱度，購屋者將目光由目前已開通的捷運線，轉移至即將成型的交通潛力區；且土城房價一直以來較鄰近指標地區板橋市房價相差二成以上，但仍能在新板特區光環餘暈下，共享區域優勢，因此，成為購屋、投資族群的聚焦區域。
另外，淡水線及新店線開車至今已將屆滿10年，為連貫台北線市主要捷運線之一，也為捷運高運量的路線，已形成大台北地方居民長期倚賴的交通工具，因此，此兩線沿線區域，也勢必成為通勤族購屋熱門之處。
已開通的江子翠、頂溪、新埔捷運站最熱
今年唯一新通車的板土線沿線各站潛在買方詢問度發燒
另外，從各別捷運站週邊物件的點齒蜈⑺⑥璅茯搳A目前市場潛在買方詢問度最高的前三名分別是板南線的江子翠站、中和線的頂溪站及板南線的新埔站，而前12名市場詢問度較高地區皆為已經開通營運的捷運線，也分別位於板橋、中和、淡水、新店及木柵線五條捷運線上。
葉凌棋指出，板南線及中和線的開通，發揮都市延伸效應，也成為購屋族從市區移轉至郊區的動能，特別吸引首購族及中產階級等外來人口的移入，成為潛在買方所青睞的區域；另外，比較值得注意的是，五月底即將開通的板土線，其中的永寧、板橋、府中、海山分居第13、18、29名，市場詢問度都高於其他已通車營運的捷運站，預計未來當地房市的盛況與熱度將持續延燒。
板土線漲幅一成多相對最低 補漲空間最大 內湖線漲幅達三成最高
除了從網站的點噤q來看各捷運站週邊房市熱度外，永慶房仲集團針對未來即將完工的重點捷運線周邊近二年中古屋成交資料進行研究，發現從目前捷運周邊中古房價行情來看，信義線沿線大樓與公寓房屋單價最高，其中，以松仁路、信義路五段交叉路口、豪宅林立的象山站周邊大樓平均成交單價介於60-80萬元為最高；而即將開通的板土線房價相對最低，目前除板橋站開價35-40萬間外，住宅行情大多介於20萬元左右，相對低價的價格優勢也成為板土線為網路上潛在買方詢問度最高的原因之一；此外，相較於其他如內湖線、信義線等未開通捷運線，通車日期均在98年後，而板土線為今年唯一新通車的捷運線，買賣雙方對房價增值期待度將更高，也成為今年房價補漲最熱線。
而就板土線、信義線、內湖線、松山線四條捷運線平均漲幅來比較來說，板土線的平均漲幅在一成五左右相對最低，補漲空間最大；最高為內湖線，漲幅達三成，其中，中古大樓平均房價漲幅達26.1%、中古公寓漲幅達32.8%，顯示擁有好山好水的內湖區在期待捷運建設解決聯外交通問題後，購屋需求立即反應在房價上。
內湖線經貿北站、西湖站兩年來漲幅7成
內湖線漲幅達三成為未開通捷運線中漲幅最高，顯示內湖線除捷運帶動外，內科旺盛的住宅需求帶動下，即使捷運尚未開通週邊房價便已水漲船高。
特別是位於南港經貿園區、內湖線與板南線交會的經貿北站漲幅更是驚人，高達75%。位於內湖科技園區、內湖路一段的西湖站兩年來中古屋漲幅更是不遑多讓，中古的大樓及公寓產品單價漲幅近七成，葉凌棋表示，內湖線經貿北站及西湖站在科技園區及捷運加持下，未來房價可期。
最後，葉凌棋表示，跟著捷運移民已成近年趨勢，也形成「住宅郊區化」的現象，但捷運所帶動房價漲勢並非全線適用，仍需多觀察區域公共建設、區域質感規劃及房價漲幅，對上班通勤族來說，選擇「逐捷運而居」，短期內不但可提升自身交通便利性，未來在換屋轉手時，仍可享受房價抗跌、增值的優點，也可成為低利、通膨下的穩健投資方式。
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