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| 《 {建築大賞}電梯的奇妙創意（下） 》 |
| 來源：資料來源：木馬出版社《建築，在旅行的路上》 |
方型的大拱門也有有趣的電梯
沒有人規定一定要弧型的才能叫拱門，方型的也可以，只不過方型拱門以往因為跨度問題沒辦法做得很大。但現在時代進步，有四十層樓高的方型大拱門真的可以誑X來了──巴黎的「拉德芳斯大拱門」（Grand Arch，La D?fense，又叫「新凱旋門」）就是。這個「新凱旋門」我們後面還會有文章詳細討論，這邊我們先研究研究它的電梯。方型建築物基本上傳統的電梯就可以應付，可是誘F這麼大一棟驚世駭俗的大房子，配個平庸的電梯豈不是太可惜，硬要搞個歪七扭八的電梯又太不倫不類，所以還是得設計一個「傳統式直上直下」的電梯，但造型要夠新潮夠奇特，才能配得上建築物本身。
十多年前設計這棟建築時，電梯要什麼樣式才夠新潮、夠怪異？建築師最後決定用類似科幻片中太空船的造型，以玻璃膠囊車廂加上細細的鐵架軌道，然後大大方方地架在挑空區正中間，成為視覺的焦點，配合下方同樣是機械風格的售票口，果然令人印象深刻，用今天流行的高科技風格標準來看都不嫌過時。
世界級大師的小小把戲
動輒要爬三、四十層樓的大電梯在設計上當然可以好好發揮一下，搞個前無古人、後無來者的奇特形狀；可是只爬兩、三層的小電梯呢？通常預算少、機能又簡單的小案子，一般人可能隨便找廠商配個現成的就算了，但這種機會若是落到大師的手上可就不一樣，往往到現場看到成品才會驚嘆：「大師果然不楓O大師，連小地方都與眾不同！」
貝聿銘（1917-）無疑是中國人在世界建築舞台上最有名的大師，巴黎「羅浮宮」（Louvre）增建的玻璃金字塔是他一戰成名的轉捩點，這個案子當年的評價非常兩極化，不同意見在經過十多年的過濾沉殿後，現在多半都偏向正面的肯定；貝聿銘後來也不負中國人的期望，陸續完成釵h高水準的設計，所以稱呼他一聲大師也不心虛。這個「羅浮宮」增建案大家都把焦點放在那座玻璃金字塔上，偶爾也有人注意到其他一些線條俐落的幾何形體，但是一定很少人發現大廳中有個小小的殘障用電梯，這個電梯小歸小，其中的巧思我認為絕不輸給玻璃金字塔。
從金字塔的地面層入口進去，遊客通常有兩條路可以走到地下層的大廳，一是走直線型的電扶梯，二是走螺旋狀的旋轉樓梯；這兩條動線都是為了一般人設計的，對於行動不便和推娃娃車的人都不太適合，所以要替這些少數族群設計一個專用的電梯；事實上，這個電梯只上下一個樓層，極為簡單，平庸如我輩者大概會在旁邊找塊空地塞一座油壓電梯，頂多再設計個玻璃管子當升降空間；大師可不這麼認為，既然整座建築都由最簡單的幾何形所構成，那麼電梯最好也符合這個前提，不要再有多餘複雜的元素，所以他利用螺旋樓梯的圓心設計了一根可升降的圓柱當電梯。這根圓柱的風格完全和週遭融合，柱頂的平台就是乘客區，周圍做了一圈玻璃扶手，由專人操作升降。有趣的小把戲就在當柱子完全升起到地面層高度時，圓柱乘客區和旁邊一樓的地板面還隔了一段距離無法過去，中間隔了條像是峽谷的空隙，總不能叫行動不便的人用跳的吧？於是貝先生想了個點子，當電梯到達定位，玻璃扶手就會左右分開，沿著地面伸出一條橋連到「對岸」，兩端完全密合沒有高低差，如此輪椅、娃娃車、老人家都可以安步當車地慢慢走過去，然後這根柱子再縮回地下，等待下一次的任務。
尋找建築中小地方的創意樂趣
其實「設計」這件事，不論規模大小，經費多少，在解決機能問題之餘多少要想出一些有趣的東西才有意義，不論是讓人看了會心一笑或是拍掌驚嘆，總可以感覺到當初設計者的心血。今天同樣身為一個設計者，如果別人對你的設計也有同樣的共鳴，可以想像那是多麼美好的一件事情。
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