從前年即傳出的捷運分流消息，終於在3月初拍板定案！今年9月後，住在中和和新店的民眾，將無法直接到達台北車站，而需要在古亭站轉車，這項政策，不僅影響上萬名旅客的通勤習慣，更對於周邊房市帶來新商機。

 

撰文／洪雪嵐　攝影／羅挺倬

台北市長郝龍斌3月於市政會議後宣布，今年9月新莊線東門站通車後，中和線將與新蘆線連接貫通並獨立行駛。屆時中和線從南勢角發車後，行至古亭站將接往東門站，之後再接新蘆線。

 

郝龍斌指出，這次捷運路線調整，是捷運公司與捷運局邀集學者專家，針對路線容量、營運風險、民眾轉乘便利性做完整評估後的決策，秉持「任何1條路線，轉乘以不超過1次」為原則，一方面疏通台北車站滿載的人潮，一方面也迎合國際都市捷運路網規畫方式。

 

台北市政府將會規畫加開台電大樓站到北投站的區間車，預估候車時間僅需1∼3分鐘，未來中和線班距，也將從目前的6∼8分鐘縮短為3∼4分鐘。至於搭乘票價方面，中和、永和地區前往台大醫院站以北，因里程數不變，票價維持不變；而往北市東區，則因搭乘里程縮減，部分旅客可省下新台幣5元的車資。

 

人潮刺激轉乘站，店面、房價漲勢可期

捷運局預估，中和線與淡水線捷運分流後，將有上萬名的旅客需改變以往的通勤習慣，但整體而言，搭車、轉車車程時間加總，和以往不會相差太多；民眾可享受省時、省錢的好處，對多數通勤族而言，捷運人潮分流，台北車站交通運量獲得舒緩，搭車品質也將獲得改善。

 

相較之下，未來將有更多人潮湧入4個捷運轉乘站，滾滾人流帶來的金流，可望成為台北市店面商圈與住宅房價成長的最大動能。

 

永慶房屋店面事業部經理鄭朝鶴表示，今年9月捷運分流後，包含新通車的捷運東門站、原本的古亭站、中正紀念堂及忠孝新生站，4個轉乘站商圈活動將更為熱絡。目前各區的租金與店面價格，都已開始出現向上成長的榮景，預估今年各站點房價，約有1∼2成以上的成長潛力。

 

東門站新兵入列，忠孝新生站電子百貨商圈

將完工通車的捷運東門站，原先就有北市知名的永康商圈加持，又鄰近北市中心最大的東門市場，生活機能佳，不論是當地房價或是店面價格，都有穩健的基礎，保值且抗跌。受惠於未來9月捷運線分流，與信義線通車的2大利多，交通機能同步到位，房價成長幅度可期，至少有機會上揚近2成。

 

店面價格拉抬後，連帶將刺激周邊的房價、租金行情成長。例如東門站位處的信義路二段，歷經捷運施工多年的交通黑暗期，租金已經下探到谷底，每坪僅有2,000∼3,000元的行情，順利通車後，租金行情將大幅躍升，新簽立的租金行情，有機會比舊租價格高出約3∼4倍。

 

忠孝新生站緊鄰台灣最大的消費電子產品零售市場—光華數位新天地，加上鴻海集團打造的台北秋葉原計畫將在2014年完工，預估可增加3,000名以上的工作機會，辦公、育樂、消費等多功能綜效鏈結，預計將有上萬名人潮流入，帶動附近店面與住宅需求。

 

中正紀念堂、古亭站，各有特色

住商不動產師大加盟店經理游聖獻表示，信義線通車後，中正紀念堂將成為更具觀光價值的捷運站，藝文氣息濃厚，附近的特色店家將持續增加。而幾十年來受到師大商圈助益的古亭站，有師範大學、雙捷運站優勢，成長更具潛力，兩個站點的店面、房價、租金行情，都有機會受到拉抬。

 

看更多請見2012年4月號《好房誌》

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