Source from 自立晚報

【記者郭偉如高市報導】

最近，行經高雄市中山、中正路圓環，是否感覺到一絲絲的不同?尤其是夜裡，在熙
來攘往的車潮、街邊閃爍的霓虹外，圓環的4個角落，似乎多了四座發光體。白熾的
燈光透過鋼骨架構的玻璃帷幕往外投射，讓高雄的夜晚多了抹金屬時尚感，這是高
雄市的新興地標，捷運紅橘路網唯一的交會點，美麗島站。

高雄捷運橘線即將通車營運，紅橘路網中唯一的圓形地下車站-美麗島站也於日前完
成。座落於高雄市兩大交通要道，中山、中正路交會圓環，是傳統鹽埕社區與新興發
展社區的串聯處，也是高雄市的商業重鎮，美麗島站〈見圖〉以捷運之心的概念為主
軸進行設計，共有11個出入口，圍繞著圓環周遭拓展開來。

由日本知名建築師高松伸設計的美麗島站，4個貝殼狀的出入口，以合掌的姿態，環繞
著圓環展開，蘊含「祈禱」的意念，設計師高松伸希望藉由藝術的呈現，把這個承載
著高雄重要記憶的歷史據點，轉換成大家共享的場域，讓來自四面八方的人群，在湧
入這個廣場時，都能想到過往的歷史軌跡，更期望隨著捷運的啟動，未來它也能成為
高雄人創造夢想的園地。

高雄是海洋首都，為了表現出「城市港的碼頭」意像，美麗島站的其他出入口，則以
海中波浪的外型表現，而地面層廣場，配置的各種設施，也有不同的姿態，如在中心
區有象徵海洋的大水池，冷卻水塔通風井、進排氣通風井、電梯塔、消防人員進入口
等大大小小的量體，則以不同的造型呈現，模擬在港灣停泊著各式各樣不同形式的船
。

美麗島站已於日前完工，跨足海外的異業合作，高松伸還是延續以往一貫的設計風格
，運用著略微誇張的造型、繁複的細部設計，呈現獨特且強烈的個人色彩，讓美麗島
站4座貝殼狀的出入口，白天是搶眼的新地標；傍晚時分，剛踏出捷運車廂的旅客，
透過晶狀結構的玻璃反射，在建築內外移動時，也能時時感受到光線的變化；夜晚燈
光開啟後，白花花的燈光透過泛著金屬光的玻璃直達天際，則彷彿四顆璀燦的寶石，
正在城市的某個角落，隱隱發光，似乎在告訴著世人，隨著捷運啟動，高雄即將與眾
不同，高雄越夜越美麗。



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旅行...造就了人，也造就了建築家　　－安藤忠雄


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