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高捷讓台北捷運、新加坡捷運、香港捷運都來取經觀摩 !

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化蛹為蝶／ 高捷紅線通車 20萬人搶搭

搭乘民眾實在太多，下午四時就實施流量管制。（記者張忠義攝）

搶搭首班列車，沿線各車站出入口出現排隊等候人潮。（記者張忠義攝）

高雄捷運紅線全線通車，搭載高雄人的夢想與期待，每輛列車都是班班客滿。（記者張忠義攝）

高雄捷運紅線昨全線通車，民眾從各車站進出等候幾分鐘就有列車可搭乘。（記者張忠義攝）

首航列車進站 熱烈掌聲相迎

〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運紅線全線通車首航，昨熱鬧從高雄小港站直達高縣橋頭站！行政院長張俊雄、高雄市長陳菊、高雄捷運工作團隊共同見證這歷史性一刻。列車平穩地行駛在隧道間，穿越半屏山爬升至高架段，視野豁然開朗，列車廣播響起「高雄捷運化蛹為蝶、邁向光明！」贏得熱烈掌聲。而通車首日約二十萬人次的爆滿搭乘人潮，也顯示民眾對高捷的熱烈期待。

編號六號首航列車昨天上午十時從高市小港出發，三十分鐘就抵達高縣橋頭鄉，很多橋頭鄉親早已守候在月台上，熱烈歡迎首航列車。隨著下午一時全線開放時間逼近，幾個重點站如三多商圈站、高鐵站、橋頭糖廠站都出現大排長龍盛況，除O5R10美麗島站因橘線尚在施工不開放旅客進出，二十二個車站同步開放，同時有十七班列車在上、下行軌道奔馳，甚至連台北、台中民眾也趕來嘗鮮。

首日視人潮分為六分鐘及四分鐘發出一個班次，共發出二百三十班次，每班次滿載約七百五十至一千人，保守估計突破二十萬人次。

配合高捷紅線全線通車，特別安排由美濃窯創辦人朱邦雄博士所創作的高縣橋頭站公共藝術「天工開物」巨幅陶壁揭幕，該創作結合人文、藝術、設計、陶瓷工學、科技工業等多元性，代表著橋頭糖廠農業與人文的發源。

張俊雄：沒有痛苦就沒有收穫

行政院長張俊雄則在首航典禮時表示，「NO PAIN! NO GAIN!」沒有痛苦就不會有收穫，高雄捷運歷經風雨，如今挑戰成功自然就會贏得掌聲。

陳菊：爭取延伸到岡山、路竹

陳菊感慨地說：「前人種樹、後人乘涼」，六年前，謝長廷有魄力勇氣去執行這項建設，過程受盡委屈、打擊，高雄市民應佩服謝的承擔與付出，懂得飲水思源。

她說，高捷公司將提供一個月的全線免費搭乘服務，未來高雄縣市政府將爭取中央支持，把大高雄捷運系統延伸到岡山、路竹，把路竹科學園區的科技就業人口拉到高雄市來購屋消費，同時藉由捷運擴大縣市生活圈。

工程人員：工程效率平反污名

曾因高捷工程而去職中鋼董事長的高捷公司董事長林文淵，對通車感到百感交集。他說，高捷近年來面臨鋼筋、水泥原物料飆漲，而統包商情義相挺、共渡難關。林文淵呼籲市府及市議會全力支持三十億元物調款。


高捷美麗島站工地經理程子箴則指出，高捷讓台北捷運、新加坡捷運、香港捷運都來取經觀摩，難以置信能在時間、空間、原物料上漲的多重壓力下，繼續推動下去。而高捷工程所締造的效率，總算平反了先前被政治口水扭曲的污名。

高捷小檔案：海陸空運輸轉乘 四通八達

高雄捷運紅線長二十八點九公里，沿線有二十三個車站，其中R4站與高雄國際機場連通、R11站與台鐵高雄站共構、R16左營站與台鐵、高鐵連通，R13凹子底站還可以轉接愛河之心搭乘愛之船。雖然只有單線雙向通車，但為台灣第一條機場捷運，比台北捷運多了海、陸、空交通運輸轉乘效能。

沿線公共藝術品與空間藝術更重塑城市美學，例如中央公園站飛揚雨庇、美麗島站「光之穹頂」玻璃藝術、出入口祈禱意象、凹子底站出入口蘑菇造型、世運站體海上雄獅造型、橋頭站「天工開物」巨幅陶壁等，開創高雄城市美學，傳遞豐富的人文藝術氣息。（記者楊菁菁）