| 《交通》經建會將討論高雄鐵路地下化的計畫(時報資訊 2006.01.09) |
| 發表者： 發表數：7506 IP：60.248.27.* | 2006-01-09 11:02:25 |
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＃＃ 《交通》經建會將討論高雄鐵路地下化的計畫 ＃＃【時報-台北電】新聞來源： 時報資訊 2006.01.09 |
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| 回覆者： 發表數：7506 IP：59.120.213.* | 2006-01-11 23:56:58 |
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＃＃ 高市鐵路地下化 最快後年動工 ＃＃記者謝梅芬、包喬晉／高雄報導【2006/01/11 聯合報】 台鐵縱貫線進入高雄市市區的地下化工程計畫延宕多年後，最近高雄市政府重新以「台鐵捷運化」計畫報行政院經建會，日前已通過，最快可在民國97年動工。 這項計畫在前市長吳敦義時代就提出，中央也已編列66億元，但因為整個計畫一直擱置，因此66億元也無法動支，最近高雄市政府再重新研擬「台鐵捷運化－高雄市區鐵路地下化計畫」，前天在經建會討論通過，經費534億餘元。 行政院經建會同時同意由中央負擔75%經費、400.56億元，高雄市府負擔25%、133.51億元，市府下個月起規劃，預計95年及96年辦理用地取得、細部設計及都市計畫變更等事宜，民國97年動工。 代理市長葉菊蘭昨天說，這項計畫延宕13年，如今高雄市區鐵路地下化指日可待，現有鐵路沿線都市風貌多將有新改變，預計民國103年完工，101年底可先行部分通車營運。 工務局表示，台鐵捷運化範圍從葆禎路到正義路，長9.75公里，設高雄站、內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站及大順站等七個車站，平均1.5公里就設一個車站，與捷運紅橘兩線及臨港輕軌路網結合，形成綿密的捷運路網。 工務局長林欽榮說，台鐵地下化，為高雄市帶來都市更新的契機，例如，鼓山區受鐵路阻隔分東西2部分，三民區隔著鐵路與新興區、苓雅區南北相望，未來沒有鐵路的阻隔，高雄市就可融為一體。 林欽榮認為，台鐵捷運化也提供都市發展再縫合的機會，原有鐵路的廊帶與場站騰空土地，更能活化都市土地的機能，例如馬卡道路、翠華路及鐵路用地將縫合成90公尺寬的平面快速道路。 最後是高雄車站特區的規劃，未來站前、站後商圈結合，周邊土地可重新整合與利用，再造商圈繁榮。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/3109739.shtml |
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