＃＃ 高捷通車目標 明年10月未變 ＃＃記者包喬晉／高雄報導【2006/01/11 聯合報】

高雄捷運工程受橘線O7車站坍塌事故影響，兩年修護期是否影響捷運96年10月底紅橘線全線營運時程，引起各方質疑；代理市長葉菊蘭昨天表示，市府會要求高捷在安全前提下趕工，仍以96年為捷運紅橘線通車目標。

負責修繕事故現場捷運工程的日商認為最快要到今年3月施作，預計兩年完工，因此外界質疑高捷如期完工的支票跳票，但高雄捷運公司表示，96年10月底全線通車目標不變，「跳票說」言之過早。

依高雄捷運合約，明年10月底應全線通車。葉菊蘭強調，96年如果無法全面通車，市府也會讓捷運紅橘線端點線先局部通車。

高捷公司表示，O7至O8車站間的潛盾隧道，雖長達800公尺，實際毀損範圍初步調查，並未超過100公尺，且中正地下道因施工，須拆除再重建部分，將控制在毀損隧道區域上方的4個區塊，不須全段廢棄地下道，致工程施作風險較低，工期也較能掌握。

高捷公司強調，中正路O7車站LUO09隧道坍塌事故復建方案，初估96年6月即可鋪軌，該路段沒有複雜的機電設施，依以往施工經驗鋪軌及布纜等工作，3個月內可完成，再作相關測試，仍有機會達成96年10月通車營運目標。

高捷公司表示，將在「安全第一優先」前提下，盡力管控工期，使民眾及早搭乘便捷的捷運系統，目前斷言跳票，言之過早；相關細節將等整體工程細部計畫完成後對外說明。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/3109760.shtml