＃＃ 後龍高架化通車 新月台3樓高 ＃＃【記者林玉文／後龍報導】【2005/12/29 聯合報】

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鐵路海線後龍段高架工程昨天通車，但電扶梯工程尚未完工，旅客坐車必須先爬樓梯上3層樓的月台候車。
記者林玉文／攝影

耗資8.8億元的海線鐵路後龍段高架化工程，西正、副線昨天通車，新的月台樓高三層，令旅客很不習慣，鐵路局人員表示，鐵路高架化將消除兩處平交道與7個橫向路口，後龍鎮東西貫穿，將大有助於未來市容發展。

過去海線鐵路在後龍鎮新港橋段老舊低矮，橋下易淤積氾濫，而外埔、後龍站北兩處平交道，多年來事故頻傳，另市區多處鐵路涵洞狹小積水，造成不便，市區發展因鐵路阻隔受限。

地方人士多年來爭取將新港橋改建，擴大為後龍段鐵路高架化，經行政院核定92年4月動工，目前已完成由新港橋至後龍站間約1.89公里長的西正、副線鐵軌高架工程。

昨天通車，月台隨之移至三層樓高的新站區，因為電梯等各項配套設施尚未完成，年紀大的旅客爬上三樓，直說「好高呀！」而且月台入口繞來繞去，繞得頭都昏了。

後龍站副站長葉淵洲表示，高架工程北起外埔平交道的北側，南至後龍溪橋，全長三公里餘，除新港溪橋將改建，外埔及後龍站北兩處平交道都改立體交叉，原有7條與鐵路橫交的平面道路、地下箱涵都一併改善，鐵路所造成的阻隔大幅降低，也改善市區交通及安全。
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