http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=1125290&CtNode=32181&mp=115001

發布機關:臺北市政府捷運工程局
發布日期:2010/3/15

路線說明
　　捷運萬大－中和－樹林線走廊研究規劃自93年6月開始進行，經整體綜合評析比較後，就運輸觀點專業技術而言，本局於走廊研究階段建議路線說明如下（如附圖）：
　　由捷運中正紀念堂站起，向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經富民街後，地下穿越新店溪，至保生路轉中山路、連城路至金城路，並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站臨莒光路，同時於中和高中附近路線爬昇為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接，總長度約22.1公里，共設22座車站（10座地下車站、12座高架車站）及1座機廠，建議採獨立路權之中運量捷運系統。

規劃紀要
　　規劃報告書於95年5月24日報請交通部審議，經交通部歷次審議與本局補充意見後，於98年10月16日核轉行政院審議，行政院經濟建設委員會於98年12月7日第1377次委員會議審議台北捷運萬大-中和-樹林線規劃案結論略以：本案有助於改善大臺北地區局部交通壅塞，帶動沿線發展，原則同意，興建時並採分期開發。本計畫暫匡列前二年預算經費156.95億元，後續俟財務計畫檢討調整後再據以匡列相關預算。
　　本路線第一期工程將依序辦理後續細部設計、都市計畫變更、用地取得、發包施工等事宜，預定於民國107年先行完成第一期興建路段，至於整體計畫期程俟完工通車後再加1.5年(其主要工作包括工程驗收、保固、機電系統營運後可靠度驗證及支付尾款等所需時間)。後續依行政院經建會審議意見，將會同臺北縣政府研定捷運沿線周邊土地開發策略與執行工作計畫，有關第二期工程推動期程應整合第一、二期沿線周邊土地開發效益，提高自償率並提出整體財務修正計畫再報中央核定。行政院已於99年2月12日核定本路線。

環境影響評估
　　本案環境影響說明書初稿於95年5月30日提送交通部轉行政院環保署審查。交通部於96年3月29日轉送環保署審查。
　　環保署分別於96年9月28、97年1月14日及97年5月12日召開三次專案小組初審會，審議結果「有條件通過」，並經環保署提97年7月2日第168次環評委員會審議通過，定稿本已於97年8月6日獲環保署同意備查。

預定設站位置一覽表 (尚未定案，僅供參考)

車站別 預定設站位置 備　註
乙1站 羅斯褔路與南海路口附近 可與新店線轉乘
乙2站 南海路與和平西路口附近 　
乙3站 萬大路與西藏路口附近 　
乙4站 萬大國小附近萬大路上 　
乙5站 仁愛公園附近保生路上 　
乙6站 連城路與景平路口附近 可與環狀線轉乘
乙7站 連城路與錦和路口附近 　
乙8站 中和高中附近連城路上 　
乙9站 金城路與立德街口附近 　
乙10站 中正國中附近金城路上 　
乙11站 金城路與和平路口附近 可與土城線轉乘
乙12站 金城路與中央路及中華路口附近 　
乙13站 中華路與城林路口附近 　
乙14站 溪城路與中華路口附近 　
乙15站 八德路與中華路口附近 　
乙16站 八德路與大安路口附近 　
乙17站 樹人家商附近大安路上 　
乙18站 大安路與中正路口附近
乙19站 中正路與光武街口附近
乙20站 中正路與三俊街口附近
乙21站 樂生療養院附近中正路上 可與新莊線轉乘
乙8A站 自強國中及國小附近莒光路上 支線端點站