| 日勝生：小碧潭開發案合法。美河市銷售亮麗，已賣出近1,000戶 / 經濟日報 |
| 發表者：eric 發表數：5903 IP：118.169.215.* | 2008-09-23 03:09:30 |
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http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/4528281.shtml |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.169.210.* | 2008-11-10 04:08:38 |
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回覆 踢爆 於 ：2008-10-11 04:37:27 的發言內容
http://www.3dgo.com.tw/Celebrity0502006.asp怪怪..我不懂 張金鶚分別在1988年、1992年、1999年陸續在文山區買了三間房子，除了88年以195萬元買了一間35坪的公寓，92年及99年分別以一坪26萬元左右買下，一戶都已是接近千萬元起跳了。 今周刊／593期  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.232.* | 2008-10-29 05:16:42 |
圖片作者 引自: http://flickr.com/photos/8266535@N05/
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| 回覆者：踢爆 發表數：119 IP：124.10.3.* | 2008-10-11 04:37:27 |
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怪怪..我不懂 年初新聞就說美河市，已賣出近1,000戶 怎麼都到10月了還是一樣1,000戶 有魔力有魔咒 好可怕瘩代銷 如同那位牙醫說的見鬼了 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.226.* | 2008-10-10 20:14:31 |
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http://house.cnyes.com/News/Content.aspx?Category=1&Key=9A91E3520512EDEF200AE8DDA3E222285F692CE0142530816004BBF3BFF28A8F&Sub=TaiwanHouseMarket 新店捷運小碧潭站分構案「美河市」，臨新店溪景一端，幾乎銷售一空，每坪平均成交價格也超過40萬元。 捷運型住宅分為「共構」和「分構」兩種類型，「共構」的開發建物與捷運設施互相連接，基地面積較小、公設少，通常沒有停車場，大多規劃為挑高套房；「分構」的建物與捷運設施分別獨立，有單獨出入口，規劃與設計與一般住宅大樓類似。 鉅亨網記者張智堯•台北 2008 / 10 / 07 |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.169.208.* | 2008-09-27 05:29:20 |
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http://www.ctnbank.com.tw/news_01.asp?sno=245&fid=F130 日勝生活科技股份有限公司為投資興建「台北都會區大眾捷運系統新店線新店機廠」聯合開發案所需新台幣124.5億元聯貸案正式簽約。 本聯合授信案將提供日勝生活科技股份有限公司用以投資興建台北都會區大眾捷運系統新店線新店機廠聯合開發案之用，授信期間6年。 日勝生公司成立於69年3月，主要業務委託營建廠商興建國民住宅及商業大樓出租出售業務。由於土地取得成本高昂，日勝生公司洞燭先機於90年即轉型將營運重心朝捷運聯開案發展，取得多項重大聯開案投資人資格，為國內最早及最大之捷運聯合開發商，推出個案有板南線永春案E.A.T、交九BOT案「京站」，及捷運木柵站聯開案「信義18」，履履創下銷售佳績，顯示日勝生公司眼光之獨到及推出產品定位切中市場需求。 本案自去年10月開始銷售以來，雖數度調升售價，但銷售情形依然順暢，預期將挹注日勝生公司可觀之營收及獲利，故本案吸引國內多家金融機構共同參貸，聯貸金額高達TWD124.5億元，不僅為國內房地產開發融資金額最大之聯貸案，對不動產業具指標性意義，對日勝生公司更是極大之肯定，相信將為日勝生公司創造事業高峰，成為日勝生公司事業版圖上之重要里程碑。  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.238.* | 2008-09-26 00:54:52 |
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新店小碧潭站聯合開發案 內政部未決議撤銷徵地 記者姜伯誠／台北報導 台北市捷運局昨 (二十二 )日表示，對有關報載「捷運新店小碧潭站聯合開發案，內政部決議撤銷徵收案」，捷運局特別澄清，依據內政部土地徵收委員會第一九五次會議決議係「由需用土地人（臺北市政府捷運工程局），查明釐清報部後再議。」並無報載內政部已決議撤銷徵收之情事。 捷運局表示，新店機廠用地係依台北縣政府於七十九年四月十一日公告發布實施的「變更新店都市計畫」，規定「捷運系統用地係供捷運車站、轉乘設施、停車場、路線（軌道）及其相關設施之使用，並得依大眾捷運法及其它規定辦理聯合開發，惟應另行依法定程序擬定細部計畫。」，台北縣政府於八十七年十二月發布實施「新店都市計畫（捷運系統新店機廠聯合開發用地（捷十七、捷十八、捷十九）」細部計畫在案。 捷運局表示，辦理捷運系統初期路網之用地取得，依法辦理工程用地取得協調會，經協議不成以徵收方式辦理，取得新店機廠所需使用土地，再報奉內政部核准，並經辦理徵收公告，該局並與原土地所有權人協商，協議會後共計二十位地主參與聯合開發，並與地主簽訂「大眾捷運系統土地聯合開發契約書」後，奉內政部核准撤銷徵收。並進行機廠主體工程及軌道區等相關捷運設施施工，八十八年十一月十一日新店線通車營運迄今捷運機廠使用中。並無地主指稱未與原土地所有權人協商之情事及未經協商即拆除之情事。 捷運局表示，新店機廠聯合開發案公告聯合開發計畫後，市府隨即徵詢地主優先投資意願，再召開新店機廠聯合開發投資申請案審查會，確定日勝生活科技股份有限公司為本發案案投資人，於九十年與日勝公司簽定投資契約書，並經台北縣政府依法核發本開發案建造執照，並無地主所稱未與地主協商即與廠商合作進行開發之事。 http://www.cdnnews.com.tw/20080923/news/dfzh/730020002008092219322275.htm |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.160.221.* | 2008-09-24 21:19:18 |
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NOWnews.com提供 http://news.cnyes.com/stock/dspnewsS.asp?fi=%5CNEWSBASE%5C20080922%5CWEB1589&vi=34288&date=20080922&time=14:50:32&pagetype=index2&subtype=home&cls=index2_totalnews 2008 / 09 / 22 星期一 14:50 日勝生(2547)小碧潭捷運站聯合開發案「美河市」在去年10月已開始銷售，且達相當的銷售率，卻傳出將遭內政部撤銷徵收案，影響22日股價表現，日勝生則強調，公司是依法與北市府簽訂聯合開發投資契約的投資 人，不會因被徵收地主與北市府間的爭執而受影響，且外傳的消息也不是事實。 日勝生針對社區媒體平台在9月19日刊登的報導提出書面澄清聲明，指出，該報導為不實報導。 日勝生聲明指出，經查大眾捷運法第7條規定，主管 機關為辦理捷運場、站的闢建，得採聯合開發方式取得用地，倘協議不成主管機關得報請徵收。 聲明表示，新店機廠用地原被徵收的地主爭執徵收程序的適法性，據悉台北市捷運工程局已多次對外說明，也許是因劃定捷運用地後歷時近10年才完成機廠建設 ，整個社經環境已有重大變遷，以致原被徵收的地主無法接受。 日勝生說，在1999年依大眾捷運法、大眾捷運系統 土地開發辦法等法令，申請投資新店機場土地開發，且在2001年完成聯合開發投資契約的簽署，歷經多年的環境影響評估、都市設計審議等程序後，在2006年取得建造執照，且在2007年間與台北市政府完成權益分配程序。 日勝生指出，台北市政府以地主及主管機關身分分別按其參與開發之權值計算，並已完成未來興建完成建物的選定工作，因此在2007年10月間就本公司分得建物對外公開銷售，由於產品各項條件優越，深獲消費者的肯定與青睞，至今已達相當的銷售率。 日勝生強調，捷運用地聯合開發，是屬捷運場、站用地的二度利用，即使原被徵收私地主的主張被相關主管機關接受，也不得變更新店機廠此一公共建設的地位，當然也不會影響做為土地二度利用的聯合開發。 日勝生指出，公司是依法與台北市政府簽署聯合開發投資契約之投資人，地主依其參與開發權值應分得的樓地板既已與做為地主的台北市政府完成分配程序，不論地主端發生任何爭議，應屬其內部關係，與投資人無涉，日勝生當不因原被徵收私地主與台北市政府間關於徵收程序適法性爭執而受影響。 據了解，捷運小碧潭站聯合開發案經過多年抗爭，地主聯合指控捷運局違反協定，原本是用交通捷運用地的名目徵收，卻變成與建商合作的聯合開發基地，原來的徵收價格僅3萬元1坪，但建商推案每坪達45萬元以上，地主認為政府刻意隱瞞，向內政部陳情，要求撤銷徵收。 針對外傳小碧潭捷運站聯合開發案「美河市」遭內政部撤銷徵收一事，日勝生強調並不是事實，美河市的聯合開發案也不會停擺。 捷運局則表示相關傳聞並不是事實，全案已依照都市計劃徵收，不可能撤銷，日前內政部確有邀捷運局與地主座談，且要求捷運局進一步說明，但消息遭到扭曲，變成內政部發函撤銷徵收，這部分並不是事實。 記者楊伶雯 台北報導  |
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| 回覆者：eric 發表數：5903 IP：118.169.208.* | 2008-09-24 03:11:12 |
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日勝生：私地主抗爭 不影響小碧潭聯合開發案 (中央社記者戴海茜台北2008年9月22日電) 報導指捷運小碧潭站聯合開發案違反聯合開發立法意旨，恐將撤銷徵收；日勝生活科技今天發布聲明稿指出，捷運用地聯合開發就算被徵收私地主的主張被相關主管機關接受，也不得變更新店機廠公共建設的地位，因此不會影響做為土地二度利用的聯合開發。 日勝生協理周惠玉指出，新店機廠用地原被徵收的地主爭執徵收程序的適法性，台北市捷運工程局已多次對外說明，同時因劃定捷運用地後歷時近10年才完成機廠建設，整個環境已有重大變遷，使得原被徵收的地主無法接受當初協商的條件。 周惠玉表示，日勝生於1999年依大眾捷運法、大眾捷運系統土地開發辦法等法令，申請投資新店機廠土地開發，並於2001年完成聯合開發投資契約的簽署，歷經多年環境影響評估、都市設計審議等程序後，於2006年取得建造執照，2007年間與台北市政府完成權益分配。 周惠玉指出，台北市政府以地主及主管機關身份分別按其參與開發的權值計算，並已完成未來興建完成建物的選定工作，日勝生2007年10月就分得建物對外公開銷售，由於產品各項條件優越，至今已達相當的銷售率。 周惠玉強調，捷運用地聯合開發，係屬捷運場、站用地的二度利用，就算被徵收私地主的主張被相關主管機關接受，也不得變更新店機廠公共建設的地位，當然也不會影響做為土地二度利用的聯合開發。 |
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| 回覆者：aaagggiiii 發表數：957 IP：220.130.128.* | 2008-09-23 08:43:57 |
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回覆 eric 於 ：2008-09-23 05:14:44 的發言內容
習慣成自然還有大家都知道捷運很方便 我以前在中央大學上課 每天早上要先坐20分鐘的公車到松山車站 再換火車坐半小時到中壢 然後再等公車,換公車到學校.... |
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| 回覆者：eric 發表數：460 IP：118.169.132.* | 2008-09-23 05:14:44 |
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還有大家都知道捷運很方便 但是真的如果你須要中途轉站 那時間加一加很可怕的 尤其還是那種要走的 比如在台北車站那種 或是一個在高架一個在地面的 最近才跟我弟聊天 才知道他上學要轉二次 看似很近的路程 結果反而比坐公車好不到那去 |
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| 回覆者：eric 發表數：460 IP：118.169.132.* | 2008-09-23 05:08:46 |
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預售工地前面多的是狂銷幾成,即將開工 連九成的我都看過 可是半年過去了還是沒開工 |
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