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北縣中和市 捷運利多補漲空間大!蘋果日報 2008.1.26
發表者:AKIRA  發表數:5903 IP:122.116.154.* 2008-01-26 08:40:18

【楊艾蒂╱台北報導】

台北縣板橋市、永和市等昔日的房市一級戰區,因開發已漸飽和,今年起將由周邊腹地較廣的中和、新店與新莊市接手,成為台北縣最受矚目的市區推案重鎮。其中,中和市因有捷運中和線與規劃中的環狀線帶動,接連有3個大型指標案推出,3案總銷金額合計達210億元,開價從每坪32萬元到42萬元都有,呈現百家爭鳴的局面。

信義房屋代銷部協理呂信銓表示,台北縣今年的推案重點在中和市、新店市與新莊市。新莊市屬於新興開發區域,最受矚目的副都心重劃區,正逢捷運機場線、新莊線,與特1、特2號快速道路等公共建設逐步推動,潛力不容小覷,今年上半年的推案規模約150億元,新店市則是有佔地3萬坪的裕隆工商綜合區開發案蓄勢待發,提升房市動能,案量約100億元。

3大指標案共210億
至於中和市,因區內小工廠林立,人口多為藍領階級,房價在去年沒有太大漲幅,但因有捷運中和線的帶動、環狀線催生,加上往返台北市有華中橋、秀朗橋等聯外道路,交通四通八達,近來吸引許多建商注意,預估今年上半年中和市的推案量,總銷金額即高達300億元。

值得注意的是,中和市今年300億元的推案量中,光是3大指標案「冠德新世界」的銷售金額50億元、「和平世紀」60億元、「南方之星」100億元,合計總銷金額210億元,比重即高達7成,銷售戰區尤其集中在捷運南勢角站周邊,堪稱台北縣市區新推案的一級戰區。

每坪30萬相對低價
元利建設總經理蔡建生表示,都會區的大型基地愈來愈少,且受到法令限制與原物料取得不易的影響,中、大型基地開發量迅速萎縮,中和市因土地較多、舊社區也還有更新空間,是建商大展身手的地方。

蔡建生認為,中和市早期進住人口多,發展早、建設也早,向來以台北市的衛星城市為訴求,加上自從捷運中和線通車後,縮短台北縣市的往返時間,帶動房價補漲,相較於板橋市、永和市等紅透半邊天的區域,中和大樓預售案仍維持每坪30萬元左右的行情,實屬相對低價區。

專家意見
農曆年後多建案推出

好東西不寂寞,好產品不怕比,在房市去化速度減慢的時機,中和市仍挾捷運線的優勢,銷售平穩,加上規劃中的環狀線,與萬大樹林線、南北線指日可待,中和市可望成為台北縣境內,捷運路線最多的城市。

另外,年初房市的不確定因素,包括立委選舉、總統大選等,導致期間客戶觀望氣氛濃厚;但自立委選舉完後,案場來客數1周就多增加10組以上,不少建商都將農曆年後視為最佳公開建案時機。

回覆者:唉呦 發表數:98 IP:211.76.190.* 2008-01-29 10:47:33
美麗景安應該也在30萬初吧

至於德冠我覺得沒那個價值耶

離捷運遠,再加上景平路、快速道路的噪音,附近巷弄又狹小

景安站到永安市場之間也有很多新建案,不如考慮那邊

至少離捷運禁又有個四號公園在附近
回覆者:AKIRA 發表數:5903 IP:122.116.154.* 2008-01-29 02:42:03
住展 / 2008/1/12~2008/1/18

中和市-指標大案齊登場 南勢角周邊火紅

中和市人口稠密,生活機能發展成熟,為台北縣重要的房市推案地區之一,在捷運交通發展的帶動下,更是炒熱了本區近年來的房市。隨著南勢角周邊幾項指標大案陸續登場,讓本區的房價隨之漲聲四起,2007年底甚至是北縣房價漲幅排行第三…

捷運所到之處,幾乎替本區的房價帶來加值的助力,目前近景安與南勢角站周邊,就有許多個案銷售中,且分佈情況相當密集,近期出現在南勢角站周邊的一波大案集中潮,讓南勢角周邊成為目前最為火紅的區域。

由於吉美、冠德以及元利建設近期不斷炒熱景安與南勢角的房市,使得此區每坪站上3字頭的高價。像是和景安站共構的「冠德美麗景安」,開價37.5萬/坪。而鄰近南勢角與景安周邊的個案「捷運宮琦郡」以及「冠德新世界」也均開價到34∼41萬/坪。除此之外,即將進場的還有,與南勢角捷運站共構的吉美建設90億大案的「南方之星」,而元利建設50億的「和平世紀」,都將替南勢角周邊的房市注入另一股房市熱潮。

捷運周邊的房價不斷上漲,讓此區域的房價更是高於其他區域的行情,但是對以區域客為主的中和地區的房市來看,低單價仍是吸引他們購屋的主因,因此持續上漲的房價將會讓這些指標大案在未來可能會有叫好不叫座的情況發生。像是鄰近景安站的「新歐洲」,打出每坪22.8萬的廣告戶低價,就讓此案在本區有相當不錯的銷售表現,由此就可看出,房價仍是影響銷售的重要關鍵。

近期本區的大件事,便是由冠德建設奪標的警察新村都更案,讓冠德在景平路上已有「美麗景安」與「新世界」兩宗建案後再加一碼,總值共達100億元的建案,可堪稱為本區的房地產之霸,此舉其實也是在為自己於中和社區型購物中心『環球購物中心』展開一連串的佈局動作。
回覆者:chris 發表數:908 IP:218.161.53.* 2008-01-28 05:10:04
又來了
又是炒房大報蘋果日報
@#$
回覆者:AKIRA 發表數:5903 IP:122.116.154.* 2008-01-27 07:34:50
【東森房屋窩雜誌】

從台北市第一條捷運線木柵線於1996年3月通車迄今,12年來,捷運站周邊房市始終以驚人的幅度向上成長。影響所及,只要是捷運預計開發路線的計畫曝光,那怕站名都還沒定出來,預漲空間就已經浮出檯面了。

根據觀察,近年來捷運與房市間的互動關係,可以從「路線規劃前」、「施工黑暗期」、「通車補漲期」三個階段來觀察。東森房屋副總經理吳駿杰指出,在捷運路線計畫曝光時,路段沿線與預定車站周邊房價就會被地產業者預先炒作一波,漲幅約在2∼3成不等;等到路線與站區底定,開始施工之後,長達數年的「交通黑暗期」,加上施工鄰損的疑慮,足以讓沿線成屋與店面交易價下挫1∼2成不等。到正式通車之後,站區整體規模成形、環境整齊、人潮集中,房價漸漸回覆下挫前的水平,甚至還有2∼3成的補漲空間。

如今,除了既有捷運路線的房價表現之外,大台北預定捷運路網也逐漸成形,即將完工通車的南港線、內湖線,正在施工的信義支線、新莊線、蘆洲線,以及宣佈動工的機場線,與計畫中的環狀線、社子線、松山線、淡海輕軌…等等,與既有使用中的捷運路線都有多處交會點,這些交會點挾雙捷運,甚至三捷運的優勢,形成新的交通輻輳點,更有帶動區域房價補漲的潛力。

根據東森房屋企研室調查統計指出,目前大台北捷運路網上各既有與預定路線中,計有21個重要交會點,其中,台北市的捷運大安站、南京東路站,與預定的捷運大橋國小站等,都是三條捷運線交會的站區;而台北車站更是五條捷運路線的交會點,其他則為雙捷運交會站。

在這些捷運路網交會中,近三年來房價漲幅最高,突破4成以上的,計有忠孝新生站(大安區)、芝山站(士林區)、士林站(士林區)、南京東路站(松山區)、板橋站(北縣板橋)、景安站(北縣中和),以及大坪林站(北縣新店)等等。其中以士林站漲幅最高,達6成左右,目前站區周邊中古屋房價約在37∼43萬/坪,新成屋房價約在60∼75萬/坪。

然而,在預估未來三年增值補漲空間方面,調查結果顯示,增值空間最大的是西門站(北市萬華區),其次是頭前庄站(北縣新莊)、以及南京東路站(松山區)。吳駿杰指出,受到都市更新的利多刺激,加上原有的商圈集客效應、以及各項充裕的生活機能,北市萬華地區近期房市表現不俗,中華路沿線新住家大樓房價已突破40萬/坪大關,當地房仲業者更是看好西區房市復甦的榮景,對該區房市增值空間頗為期待。

另外,新莊頭前庄站挾新莊線、環狀線交會的優勢,往北與五股工業區站的機場線銜接,並與未來副都心計畫連成一氣,增值潛力排名第二。吳駿杰表示,頭前庄站附近出日前推出的工業廠辦及透天廠住案「世紀登豐」外,並無新推個案釋出,周邊也頗多工業用地,住宅則集中在思源路西側,目前附近有兩座家樂福量販店、IKEA宜家家俱旗艦店進駐,生活機能提昇不少,未來增值潛力看中在副都心計畫、頭前重劃區兩區塊的釋出,以及捷運完工通車後整合新五泰地區的人潮與商機部分。

而北市松山區的南京東路站則在松山、木柵、內湖三線交會的潛力,以及松山機場的便捷,與結合南京民生金融商圈及內湖科技園區兩大產業重鎮的種種優勢上,不僅近三年房價漲幅驚人,未來房價增值空間也是相當令人期待。

此外,挾五大捷運路線優勢的台北車站,房市表現則要看站區以北的大同區在都市更新、容積獎勵等優勢下所帶動的推案量體與房價接受度而定。
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