回覆 AKIRA 於 :2007-11-06 07:00:26 的發言內容
【聯合報╱記者陳燕模/台北縣報導】
台北縣市之間造型很有現代感的重陽橋,已成三重的新地標。
台北縣三重市重陽橋重劃區60公頃土地開發完成才3年,淡水河岸旁完工與施工中的建案達30幾處,各大廈夜間光雕璀璨亮麗,把重陽橋塑造成三重市的新地標,重陽橋重劃區已被住戶視為三重市的「大直水岸」。
占地60公頃的重陽橋重劃區,開發出3.1公頃的商業區與31公頃的住宅區,公共設施有25.65公頃,包含17條道路、2處公園、1處綠地、1處停車場、4處兒童遊樂場及國小、國中各1所。
市地重劃 北縣最像樣
重陽橋重劃區一開始就以「三重的新地標」來規畫,公共設施完善,他認為重陽橋重劃區是台北縣政府「最像樣」的市地重劃案。
交通便捷 公共設施棒
重陽橋重劃區有交通便捷、公共設施完善及工程先進3大優勢,聯外道路有集賢路接重陽橋通往台北市,環河北路可接台北縣側環河快速道路;捷運蘆洲線,環狀捷運線在重劃區設置2座車站,主要的7條道路遍植行道樹,將來綠樹成蔭。
天母士林 房價比不上
低密度、全區開發,重陽橋重劃區內沒有新舊建築物參差錯落的景觀,區內房價每坪21萬、22萬元起跳,河岸景觀樓層每坪35萬元,創下三重地區房價新高,房價還持續看漲。與對岸士林、天母比較,算是低的,房價是「天母、士林的三分之一」、「過河省一半」,吸引台北客跨河而來。
接駁台北 要等蘆洲線
重陽橋重劃區內只有集賢路、五華街有公車,集賢路接重陽橋往台北市,五華街方向則仰賴仁愛街接三和路4段,將來捷運蘆洲線完工後,區內可能仰賴公車業者行駛接駁公車或政府部門的免費接駁車,通往捷運蘆洲線徐匯中學站。
生活機能方面,未來重劃區居民不是往台北市基河路、士林、天母跑,就是在五華街小商圈消費。
從長遠觀察:「重劃區開發速度快,交通、生活機能一時跟不上,一旦開發飽和、人口進駐,許多問題會逐一改善,交通方面會有聯外接駁公車或台北縣捷運環狀線來服務區內民眾。」
商圈方面,目前有五華生活圈,重劃區內則有3.1公頃的商業區,分4個單元整體開發,將來會有大型商場、量販店。
轉運垃圾 不衝擊房價
對於重陽橋重劃內的「綠地」被規畫為「環保用地」,即使「綠地」作為垃圾轉運站,政府部門也會盡力杜絕轉運站的汙染,他相信不會因「環保用地」而使得重劃區房價向下修正。
副市長邱武全說,占地3.7公頃的環保用地,考量綠地的需求,市公所委託設計垃圾轉運站時,採取地下、密閉式、負壓式,地上種植草木,為重劃區住戶增添1處大型綠地。
View是無價的 樓層越高越好
說到View,越高樓層視野越開闊,房屋售價就越高;「麗寶之星」有永久的景觀優勢,不止挑戰三重地區房價新高,也有可能帶動周邊房價「漲」聲響起。
「麗寶之星」售價飆高到每坪50萬元,照樣有人搶著買,要買頂樓37樓的人,透過關係向建案負責人表態「錢準備好了」,得到答案是「有錢不一定買得到頂樓,要抽籤決定」。高樓層與低樓層售價的垂直價差應該不大,而「麗寶之星」都是大坪數,每坪售價40幾萬、50萬元,比起對岸台北市的65萬元起跳,當然算是便宜;相對於三重地區每坪20多萬元、景觀樓層30多萬元的房價而言,要三重地區民眾花2、3000萬元,有待觀察,反倒是台北客接受度較高。
重陽橋重劃區已被住戶視為三重市的「大直水岸」。