＃＃ 利多不斷 紅樹林房價漲破30萬 ＃＃【聯合報／李明介】 2006.12.09 02:35 am

淡水地區近來房市利多不斷，延宕多年的輕軌捷運，確定明年動工，另外，有助打通淡水交通「任督二脈」的三芝北投快速道路及淡水河北側快速道路，也都有了著落。

交通是房價之母，多項重大建設齊聚一地，房地產界人士認為，短時間內，淡水將出現一波補漲行情。而最看好的，除了尚待開發的淡海新市鎮，就屬紅樹林一帶。

淡水一般以捷運站區分三大生活區塊，即竹圍、紅樹林、淡水總站生活圈。三個生活圈中，紅樹林是最慢發展一塊，但房價卻是最高，素有淡水「富人區」之稱。

以大樓來說，中古市場，竹圍多在16、7萬元一坪，淡水站周邊，稍微貴一些，有景觀的大概在22~24萬元，沒有景觀的則落在20萬元上下。

但是紅樹林一帶，像是指名度較高的「富陽四季」及「海悅」，沒有景觀的，就要22~26萬元，有景觀的住宅，今年以來，房價突飛猛進，年初房價，依當地房仲業者交易資料，一坪多在25~28萬元上下，但現在已攀上34、5萬元一坪，一年一坪就漲了7、8萬元，將近三成。

位於一旁的「康和紅樹林」，指名度雖不若海悅及四季，不過，上漲速度也很快，今年八月的行情，沒有景觀的住宅，一坪18~19萬元，而現在每坪已從21萬元起跳，有景觀的則普遍開價都在一坪26、7萬元以上。

紅樹林房價高人一等，房仲業者分析，當地建案靠近捷運站、悠閒風濃，位處淡水河景觀最佳之處，都是主因。而儘管房價近來上揚不少，但業者普遍認為，還有相當補漲空間。

首先就是交通效應。當地主要幹道中正東路一段、二段，因是淡水出入市區唯一道路，常常塞車，被視為是房價主要殺手；而如果淡水河北側快速道路開通，殺手消失，房價自然上揚。

此外，輕軌捷運目前規畫有兩條路線，尚未定案。但不管那一條，起始站都是在紅樹林。經驗顯示，雙捷運站對區域商業活動，助益甚大，紅樹林一帶最缺的，即是商業機能，輕軌無疑是為紅樹林量身訂作，未來房價可期。

其次則是比價效應。同樣位於捷運沿線，並是淡水房價最貴的區，但紅樹林的房價，仍和台北市區相差一大截。不用比大樓，市區公寓一坪35、6萬，都已比紅樹林一帶大樓產品貴上不少。

新推案差距就更不用說了，捷運尚未通車的內湖地區，普遍推案都已到40萬元以上，新近推案像華固碧連天、華固名人道、長虹凌雲，更已一舉突破50萬元。

但有捷運之便的紅樹林，僅豪宅推案「藍海」，開價較高，其他推案多還維持在20來萬元一坪，幾乎是內湖的一半。

房地產人士表示，比價效應其實早在今年年初就已發酵，像稍早前在紅樹林一帶推出的「台北雪梨」、「山林海」，都在短時間就完銷結案，除了產品本身特色，比價效應居功厥偉。

第三個判斷紅樹林持續補漲理由，則是當地近年大量推案，建地本已所剩不多，今夏建商一波搶建，更是讓當地出現「絕版」效應。

房地產人士表示，最明顯的就是面河第一排的土地，本來還有大隱建設的「藍海」、位於七四七餐廳旁一塊土地及一處待整合的土地，但在藍海推出後，就只剩兩塊，這兩塊據了解整合已有一段時間，困難度很高。

淡水地區的推案量，93年共215億，94年為266億，而紅樹林一帶，今年下半年則是高達300億，本來推案量爆增，區域供應太多，房價通常走跌。

但就因為比價以及絕版效應，讓紅樹林房價不但沒有跌，還持續上升。房地產人土認為，該跌的時候，都沒跌了，如今題材加持，房價前景更是一片樂觀。

【2006/12/09 聯合報】
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資料來源: http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/3639732.shtml