＃＃ 淡水河快速道 敗部復活有望 ＃＃【聯合報／記者林敬殷、林昭彰／板橋報導】 2006.11.23 04:27 am

行政院長蘇貞昌今天視察淡水地區，可望宣布淡水輕軌電車的政策利多。據指出，幾年前因環評因素及居民抗議而喊卡的淡水河沿河快速道路，經縣府多次溝通及修改計畫，已「插隊」排入今天視察項目，也可望同時宣布定案。

至於延宕多時的淡海新市鎮開發案，不在此列。

當年由交通部公路總局規畫的「淡水河沿河快速道路」，沿紅樹林、竹圍經關渡宮往社子島，以紓解淡水長年以來的塞車問題。

不料因計畫興建八線道，淡水當地居民群起反對，質疑這項計畫的興建，將嚴重破壞紅樹林景觀。

幾年之後，縣府大力開發淡水，淡水塞車問題日趨嚴重，每逢假日大塞車，重啟這項計畫的呼聲再度浮現。縣長周錫瑋上任後，指示交通局著手研究，遂修改成四線道的「淡水河沿河平面道路」。

今天老縣長蘇貞昌視察的焦點擺在淡水輕軌電車，縣府交通局昨天悄悄地讓淡水河沿河快速道路「順利插隊成功」，排上今天上午的視察簡報流程，成功的機會不小。

原本預期淡海新市鎮也是此列，不過，由於事涉複雜，仍有待政院高層進一步研議中。

北縣三大開發案中，台北大學及林口新市鎮銷售情況不錯，開發已十餘年的淡海新市鎮，卻仍處在停擺滯銷的窘境，總開發面積1756公頃的開發案，迄今僅完成476公頃，除一期一區、二區完成之外，其餘仍在牛步化階段。

10月4日，營建署邀集相關部會研商，有意縮小開發範圍，將二期、三期的土地併回非都市土地。

才剛和內政部達成以總價1.1億元，購買新市鎮一期二區約4900多平方公尺土地的淡水鎮公所，聞訊後強烈反彈，縣府也表達「違反信賴保護原則」的質疑立場。

有鑑於地方反彈，中央有意朝改良方式進行，放寬都市計畫開發方式，讓民間甚至是地主也能參與，若中央各部會有共識，應該為沉寂已久的淡海新市鎮開發案，注入一股活水。

【2006/11/23 聯合報】
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資料來源: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3616877.shtml