| 台北捷運板土線通車 明起會塞爆【2006/05/31 聯合晚報】 |
| 發表者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.213.* | 2006-05-31 21:14:56 |
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＃＃ 台北捷運板土線通車 明起會塞爆 ＃＃【記者劉開元/台北報導】【2006/05/31 聯合晚報】  |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-06-02 12:41:34 |
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＃＃ 捷運通車大考驗 土城線「沒塞爆」 ＃＃【記者吳文良／板橋報導】【2006/06/02 聯合報】 http://udn.com/NEWS/MEDIA/3337844-1384332.jpg 昨天是台北捷運板橋─土城線通車後首個上班日，這是下班尖峰時刻，雖然人很多，但未出現「塞爆」情況。 記者吳文良／攝影 昨天是台北捷運板橋─土城線通車後第一個上班日，除上班尖峰時刻有些擁擠，但沒人上不了車；包括下班尖峰時刻則顯得空蕩。捷運公司統計新設6站，從昨天上午6時到下午6時新增4萬4千人次，比預估每天13萬人次旅客量差很多！ 「這沒什麼好奇怪的！」中央警察大學運輸科學研究所畢業的台北縣政府交通局長林重昌表示，大眾捷運旅客人數統計方式有很多，土城線這6站是新設的，平日台北捷運從上午6時到下午6時的路網總運量是64萬人次，昨天統計同一時期增加到68萬4千多人次，多出來的4萬4千人次就是這6個站昨天進出旅客量。 林重昌說，板土線規畫運輸量每天13萬人次，但民眾對新的大眾運輸工具都還有觀望心態，且對場站、轉乘資訊不熟悉，要有所謂的「磨合期」、「適應期」，他預估到下周一就會到「穩定」狀態，而明、後天每天會以一萬到兩萬人次增加。 很多媒體昨天都用「塞爆」形容板土線通車，林重昌說，以前板南線終點站是新埔，現在是永寧，這使得早上新埔站比平日更擠，但下班時刻新埔站人潮，都被新設6站給「稀釋」。 昨天搭車乘客都說「讚」，他們覺得往後生活會更方便，但有旅客反映有些列車搭到亞東醫院站就不開了；捷運公司表示，這條線有只開到亞東醫院的「區間車」，但都會在月台即時資訊顯示和車頭、車廂上標識，請旅客注意；其實到亞東醫院不用幾分鐘就會有班車到永寧站。 多數土城市民對新增接駁公車路線還是霧煞煞，土城市公所為讓全市近8萬戶有效掌握公車資訊，近日會發送選舉公報，附送「捷運接駁公車乘車資訊卡」，讓市民儘速熟悉並利用捷運。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3337844.shtml  |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-06-02 12:41:19 |
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話題：土城線投入尖峰營運 搭乘人數不如預期 http://realestate.url.com.tw/index.php?func=forumbody&f_no=121474&cat_en=realestate_north2 |
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| 回覆者：Monique 發表數：79 IP：61.221.166.* | 2006-06-01 12:38:48 |
| 板橋人以後坐亞東醫院到昆陽的班次才有位子坐 |  |
| 回覆者：背殼的人 發表數：75 IP：61.63.22.* | 2006-06-01 12:17:41 |
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回覆 Herman 於 ：2006-06-01 08:40:28 的發言內容
我大約是7點40幾分在府中站上車，可是我是有位子的！這一班連新埔站上來的人至少有1/3有位子。我今早７：４０至永寧站坐捷運到新埔站，捷運開到海山站就沒坐位了，到府中站就塞爆了，直到新埔站下車時，只看到新埔站上車的人，每個車廂門口幾乎都排了有二十幾位等著上車，還看到在新埔站上車的很多人臉都綠了，怎麼通車前、後差那麼多．．． 差別在哪裏呢？ 依我昨晚查了相關資訊，目前發車到昆陽有從永寧發車的也有從亞東醫院發車的！ 要硬說亞東醫院發車的是加開班也行， 總之，如果是亞東醫院發車的到新埔站不至於塞爆，可是如果是由永寧發車的可能就很慘！ 
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| 回覆者：Herman 發表數：278 IP：211.75.171.* | 2006-06-01 08:40:28 |
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我今早７：４０至永寧站坐捷運到新埔站，捷運開到海山站就沒坐位了，到府中站就塞爆了，直到新埔站下車時，只看到新埔站上車的人，每個車廂門口幾乎都排了有二十幾位等著上車，還看到在新埔站上車的很多人臉都綠了，怎麼通車前、後差那麼多．．． 板土線通車後，第一天上班人潮就那麼驚人，未來以捷運通勤的人會更多，捷運局要好好規劃一下吧！ 
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.213.* | 2006-06-01 07:51:32 |
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＃＃ 土城線吸10萬人 增班備戰 ＃＃【記者吳文良、林敬殷、陳俍任／台北縣報導】【2006/06/01 聯合報】 http://udn.com/NEWS/MEDIA/3335927-1383563.jpg 捷運土城線昨天通車，台北市長馬英九（右）與台北縣長周錫瑋（左）共同剪綵。 記者陳易辰／攝影 捷運板橋線第二階段及土城線昨天通車，台北捷運每日載客量將突破百萬人次。台北市長馬英九、台北縣長周錫瑋強調，捷運通車把兩地政府緊密結合在一起，大台北共同生活圈應加速合併。 土城捷運線通車後，今天首遇上班日「大挑戰」，外界預期新增6個站後至少再吸納10萬人潮，尖峰時段甚至突破15萬人。捷運公司已進行各項因應措施，「保證不會讓乘客被擠出來或沒車搭」。 捷運板橋、土城線自88年動工，銜接板南線的新埔站，經板橋、府中、亞東醫院、海山、土城及永寧共6站，全長7.5公里，交通部核定今年8月通車，但在市、縣政府及承包廠商努力下，提前3個月通車，是馬英九任內通車的第6條捷運，也是台北縣第4條捷運線。 馬英九表示，台北市、縣政府近在咫尺，距離卻遙遠，他呼應周錫瑋縣長提出的「縣市合作」，他期待藉這條捷運線通車讓縣、市政府接軌，緊緊結合在一起，共同合作。 馬英九說，這條捷運線通車使日運量突破百萬，還有松山、信義、新莊、蘆洲及環狀線、民生汐止線、萬大線等捷運要興建或規畫，預估未來15年，台北捷運總長度可達130公里，日運量可達360萬人次。 周錫瑋表示，台北縣、市民眾工作或生活早就緊密連結，希望捷運繼續延伸至頂埔、三峽、鶯歌等地，甚至與桃園縣八德市連結，帶給民眾更多生活便利。 因應今天首遇上班日，台北捷運公司已全面備戰，除事前緊急作業調撥列車投入板南線全線運作外，總經理蔡輝昇今天一早更將率隊到土城線坐鎮調度。 蔡輝昇強調，所謂的增加10萬人次應是逐次成長，這周土城線應不會增加這麼多人，且捷運公司也有信心可因應如此大的「載客量」。 捷運公司強調，平常日板南線不到20列電聯車運作，今天將投入28列電聯車「全面備戰」，每列可運2200人，預估將可通過考驗。 另外為防止土城線新增6站「真的」暴增10萬人潮，捷運公司也將在西門站到市政府站間加開班次，即進入台北市區後，發車班距為2分20秒。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3335927.shtml  |
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| 回覆者：Herman 發表數：278 IP：220.139.33.* | 2006-05-31 23:59:28 |
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回覆 前世情人...^^~ 於 ：2006-05-31 23:51:52 的發言內容
打算明早去永寧站搭捷運，保證有位子可坐．．．早點出門坐捷運吧 
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| 回覆者：前世情人...^^~ 發表數：242 IP：211.76.97.* | 2006-05-31 23:51:52 |
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回覆 Summit 於 ：2006-05-31 21:14:56 的發言內容
早點出門坐捷運吧＃＃ 台北捷運板土線通車 明起會塞爆 ＃＃【記者劉開元/台北報導】【2006/05/31 聯合晚報】 在這個人人有車 油價上漲 車子保養費用也增加的時代 出門上班工作 開車也是塞 公車也是擠 計程車又貴 所以還是捷運最方便 走路騎腳踏車也不錯... |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-05-31 21:35:32 |
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＃＃ 北市縣長試乘電聯車 馬英九：北北共榮 ＃＃記者劉開元/台北報導【2006/05/31 聯合晚報】 「北北共榮零距離，文化古城展風華」，在台北市長馬英九與台北縣長周錫瑋的共同宣布，捷運板土線今天下午1時起正式通車。 迎接板土線通車，台北縣各界人士上午以舞龍舞獅熱烈舉辦通車典禮，多名政界人士皆前往觀禮，不少土城的民眾和商家也到場同賀，場面興奮熱鬧。 馬英九上午表示，台北市、縣政府以往雖近在咫尺，距離卻很遙遠，沒想到藉捷運板土線的通車，把兩地政府緊密結合在一塊，創造北北共榮的局面，也呼應周錫瑋去年競選時提出的「縣市合併」的訴求。 馬英九說，板土線是他任內通車的第六條捷運系統，也是台北縣第四條通車的捷運路線，可提供民眾安全、舒適、快速的服務。 展望未來，馬英九表示，台北捷運尚有松山、信義、新莊、蘆洲及環狀線、民生汐止線、萬大線等路線尚在興建或規劃中，預估未來10到15年，台北捷運總長度將可達130公里，日運量將可達到360萬人次，將成為亞太捷運建設先進者之一。不但可超過香港，甚至也可成為數一數二的國家。周錫瑋致詞也表示，北北縣市共榮將可藉捷運達到無遠弗屆地步。 馬英九、周錫瑋二人隨後到板橋站主持通車儀式，並試乘電聯車。對試乘的感覺，二人皆豎起大姆指說「讚」。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3335047.shtml |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-05-31 21:32:36 |
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＃＃ 板橋、樹林、三峽、鶯歌交通鬆口氣 ＃＃記者劉開元/台北報導【2006/05/31 聯合晚報】 捷運板橋土城線今天正式通車，沿線居民歡欣鼓舞慶祝通車，因為捷運便利的時代就要到了，居民通勤省時省錢，還能大幅改善交通狀況，周邊的經濟發展也蓄勢待發 。 板土線通車後，搭捷運從土城永寧站到台北車站，只需25分鐘，通勤時間比以往至少要搭兩段票以上的公車，可省時30分鐘以上。搭捷運的票價，從永寧到台北車站35元，比搭乘兩段公車要貴5元，但如果持悠遊卡搭乘，打折只要28元。省時又省錢，讓沿線居民非常興奮。 板橋土城線全線長約7.5公里，設板橋、府中、亞東醫院、海山、土城及永寧六站，通車後將可為台北捷運日運量至少增加10萬人次以上，最大的貢獻就是可以紓解板橋車站、縣府周邊及亞東醫院一帶壅塞的交通，再與周邊的北二高等交通設施串聯，連帶使周邊的樹林、三峽、鶯歌等地區交通獲得有效改善。 板土線的通車帶來的第三個效益，是隨捷運通車將帶動沿線經濟發展，除了重振府中站舊商圈商機外，海山站及土城站商圈的商機也蓄勢待發。看準這股商機，府中站的中古屋房價已漲到每坪最高22萬元，海山站每坪也漲到14到18萬元，連尾站的永寧站每坪也要11到15萬元。 不過，幾家歡樂幾家愁 ，公車業者對板土線通車感到憂慮。 業者根據以往經驗認為「捷運通到哪，公車就衰到哪」，淡水線、新店線通車後，指南、新店線客運一度一落千丈，即可見一斑。隨板土線通車，預估三重及大南對開的265路首當其衝將受影響，台北客運至少310、245、275、701、702、706等多條路線將受衝擊，業者通令公司上下全面「備戰」。 因應未來可能面對新情勢，板土線沿線公車採取方策略有：縮短部分路線公車路線，如本來行經新埔站的一律改開到板橋站。或是不跟捷運走，改上高速公路。或改開接駁公車，有12條新接駁公車，今天就上路，讓捷運乘客更方便。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3335042.shtml |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-05-31 21:30:47 |
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＃＃ 「半小時後土城見」 大台北生活圈成型 ＃＃記者劉開元/台北報導【2006/05/31 聯合晚報】 捷運板土線今天通車，加上北宜高速公路也將於近期通車，新興的交通建設，讓大台北交通網更便捷、更完整，也促成「大台北生活圈」正式成型，不再只是一種概念。 土城到台北車站只要35分鐘，宜蘭到台北不到一小時，隨著兩項交通建設完成，大台北交通網促成了生活圈的誕生，最大意義是城鄉距離縮小。「一小時後宜蘭見」、「半小時後台北車站見」，對台北縣市和宜蘭的居民來說，都不再只題夢想。 台北市府交通局更分析，交通建設無遠弗屆，隨捷運後續路網推展，捷運信義線、松山線都在興建中，捷運汐止線、民生線、萬大線，甚至連串連台北捷運各線的環狀線，都已在規劃中，未來大台北生活圈的範圍會更廣更遠。 官員分析，「大台北交通網」的建置，也將帶動城鄉經濟的發展，北宜高、板土線沿線商圈的振興、房價的提高，是專家看好的必然現象。反之，距捷運越遠或住家附近沒有高速公路的地區，經濟發展也可能受到排擠。大台北民眾以後想要享受礁溪青菜、三星 、五星上將梨，可能是剛採收就上路的最新鮮菜色。大台北生活圈的另一個特色是將台北市、縣、宜蘭縣、基隆市都緊密結合在一起。 不過大台北生活圈帶來的另一個情況，可能使部分地區交通更加壅塞，因為高速公路或捷運的便利，使城鄉來往更頻繁；但如果城鄉本身的交通配套措施未做好，可能形成民眾「長途順暢，市區塞車」的窘況。 =================================================================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3335045.shtml |
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