板橋線第二階段及土城線車站周邊交通設施整合

捷運板橋線第二階段及土城線起自板橋站，沿文化路以潛盾及明挖隧道方式往西南延伸，經南雅南路、四川路銜接至土城金城路，轉行中央路至中央路三段至承天路口止，緊鄰北二高土城交流道。沿途經府中站、亞東醫院站、海山站、土城站至永寧站，共計6座地下車站，全長約7.5公里。另於亞東醫院站與海山站之間設有中央側線，連接至土城機廠，長約1公里。

板橋線第二階段及土城線工程係於88年7月陸續開始動工，並於94年中進行車站道路復舊及景觀工程，但鑑於時空交通環境的變遷，相關車站周邊施作的內容或有調整之必要。為期通車後能符合交通運輸需求，使民眾搭乘捷運能倍感便利，避免造成車站周邊交通衝擊，通常在通車前適當時機，由本局將車站配置圖說函請捷運路線行經之縣市政府交通局，請其主導邀集相關單位共同成立工作小組，進行捷運系統車站周邊交通設施整合改善規劃。

有關車站周邊道路交通設施整合規劃作業涵蓋內容，係依據車站影響範圍之地區特性，完整規劃道路交通改善措施，其規劃目標包括：（一）整體性規劃改善捷運車站周邊道路交通設施，提昇車站服務機能。（二）規劃接駁公車路線及調整現有公車路線，俾便整合公車與捷運以利旅客搭乘，並擴大大眾運輸服務面。（三）擬定車站周邊交通設施改善方案與執行計畫，由權責單位辦理實質內容改善。其改善內容主要包括人行動線系統改善、公車營運改善、接送轉乘設施改善、停車管理改善及道路交通工程改善等作業項目，並規劃實質工作項目、實施地點、執行單位等。相關規劃作業經工作小組討論定案後據以訂定完成日期，俾於期限內辦理完成。

本次預定通車路線之作業方式，基於臺北縣政府交通局之人力考量，比照新店線小碧潭站之自辦規劃作業方式，由本局蒐集各車站周邊復舊圖說及現場勘查後，研擬建議各站周邊交通設施改善項目及內容，經臺北縣政府交通局邀集相關單位進行審議討論後同意核備，並由本局主辦工程處依核備之計畫內容辦理後續改善工作。

本路線各站周邊交通改善整合轉乘設施內容如下：

板橋站：本站位於新板橋車站特定區站前路地下，可連結臺鐵、高鐵及客運等大眾交通運輸，旅客輸運能力及人數將僅次於臺北車站。板橋站加入營運後，可紓解板南線臨時終點站（新埔站）交通壅塞問題。本站利用車站出入口周邊設置腳踏車架305格，並於文建會特專三局部用地新闢臨時機車停車場642格（另於出入口C樹穴間設置3格無障礙機車停車位），小汽車停車部分則可利用臺鐵地下停車場（901格) 提供轉乘使用。另於出入口C無障礙電梯前斜坡道處劃設一無障礙專用限時停車格位，方便照顧殘障人士進出車站接送使用，其他各站亦比照此方式辦理。
　
府中站：本站位於昔日舊臺鐵板橋站站址，由於臺鐵車站移至新站後，周邊繁榮景象已不復當年，但隨著捷運府中站通車後，遠東商圈及南雅夜市將再現活絡。本站利用車站出入口腹地設置腳踏車架218格（於出入口A腳踏車停車場試辦設置立體雙層腳踏車架），機車停車位414格，小汽車停車部分則可利用府後立體停車場（325格）及縣民大道南側新闢之臺鐵新生地景觀停車場（40格）提供轉乘使用。
　
亞東醫院站：本站位於南雅南路二段，原命名湳子站，因緊鄰當地地標亞東醫院，故於92年應地方民意要求而更名為亞東醫院站。通車後由於就醫民眾可搭乘便捷舒適的捷運系統，一向壅塞的南雅南路及醫院周邊塞車景象將可大為改善，同時可嘉惠遠揚社區居民。本站利用車站出入口周邊人行道樹穴間設置腳踏車架151格，緊急出入口與通風井Y間設有路外機車停車場68格，小汽車停車部分則可利用亞東醫院地下停車場（300格）及南雅南路路側停車格（58格）提供轉乘使用。
　
海山站：本站位於土城市裕民路與明德路間之公館溝下方，緊臨海山高工及樂利國小，附近是土城市之精華區，商家林立，車輛往來頻繁，生活上之便利性及文教氣息吸引不少居民。本車站站區原聯絡裕明路及明德路間設有9公尺道路，惟配合地方需求，已於車站區之中段封閉改設置為景觀廣場，兩端進出9公尺道路則改採設置迴轉道通行（因轉彎半徑限制，站區兩端9公尺道路限制大型車輛進入）。本站利用兩端車道與人行道間之局部空間設置腳踏車架140格，機車停車位98格，並於車站地下一樓設有小汽車停車場86格提供轉乘使用。

土城站：本站位於土城金城路與和平路交叉口，臨近土城市公所，居民的數量及商業活動雖不及海山站周邊，但因土城市公所將土城站周邊之開發列入市政藍圖，本局亦配合將土城站臨近廣承岩寺側之緊急出入口提昇為一般出入口，以因應土城整體區域發展。本站利用出入口與和平停車場間之腹地設置腳踏車架157格，機車停車位82格，小汽車停車則可利用和平停車場 (60格)，另配合道路復舊後，可於站區東側道路兩側恢復小汽車停車格，並於人行道樹穴間劃設機車停車格位提供轉乘使用。
　
永寧站：本站位於土城中央路三段與承天路交叉口，因臨近樹林市及北二高土城交流道，預期通車後將提供樹林、鶯歌與三峽民眾轉乘之方便性。本站利用永寧站聯合開發基地新闢臨時轉乘停車場，配置腳踏車架700格，機車停車位1032格，小汽車停車位220格提供轉乘使用。

板橋線第二階段及土城線工程奉交通部核定之完工通車時程為95年8月，目前本局正朝95年年中提前通車之目標努力。將來板土線全線通車後可連接板南線新埔站，臺北都會區捷運路網將增加至76.6公里，預估通車初期本路段每日運量將可增加約10萬人次。通車後土城線端點站永寧站至臺北車站僅需25分鐘，板橋站至市政府站僅需23分鐘即可到達，全線（土城永寧站到南港昆陽站）行駛則約39分鐘，較目前行車時間可節省30分鐘，公車時間可節省60分鐘。可紓解板橋及土城與臺北市間主要聯絡道路之交通壅塞問題及改善生活品質，對往返臺北縣市之交通將更加快速便利。除此之外，安全便捷的捷運系統取代了大部分傳統交通運輸工具，不但可紓解交通壅塞及減少交通事故，更可縮短板橋、土城、樹林、鶯歌與三峽地區進出臺北都會區其他區域之空間與時間距離，帶動車站周邊與鄰近地區之蓬勃發展，進而促進海山走廊外圍衛星都市繁榮進步，為板橋、土城地區帶來許多有形和無形的效益。　

資料來源：捷運報導 第219期