新十大 交通建設難為繼
出現一千五百億資金缺口 台北捷運環狀線、高雄臨港輕軌等九項建設 可能喊卡

記者陳怡如／台北報導

五年五千億元的新十大建設面臨跳票，由於五千億元特別預算用罄後，交通建設部分還有一千五百億元資金缺口，國庫難以負擔，包括台北捷運環狀線、高雄臨港輕軌、台鐵立體化、蘇花高等九大建設，恐將面臨難以為繼的命運。
行政院副院長吳榮義上周五召開跨部會會議，針對民國九十七年底五千億元特別預算結束後，未完工的交通建設還有一千五百億元資金需求，經費太龐大，要求交通部全面檢討軌道和公路建設計畫，並排定優先順序，十天內呈報行政院。

交通部次長何煖軒表示，已經動工或已經發包的工程將優先保留預算，以免停工形成浪費，其次是已完成細部設計或正在進行細設的案子，至於還在規畫或審查中的建設將列為最後。

雖然交通部建議排序考量方向已確定，但這些重大建設那些會面臨喊卡，將由新閣首長做最後政策決定。

根據交通部完成的新十大建設排序，「北中南捷運」部分，高雄臨港輕軌因路線調整，修正後的規畫報告書尚未送審，進度最落後；其次是台北都會區捷運松山線和信義線，雖然細設已經完成，但工程尚未發包；另外台北捷運環狀線因台北縣政府有意改變推動方式，由原本的ＢＯＴ改採政府自建，不確定性極高，也被列入優先喊停對象。

至於台中捷運綠線，高鐵局表示，台中捷運優先路網雖然還在設計階段，但當初規畫報告書中已經明訂，只要地方取得交通設施用地，並經議會通過地方配合款，中央就必須撥錢，因此全案必須看地方政府的態度，暫不建議刪除中央特別預算。

台鐵捷運化部分，北宜直線鐵路、嘉義巿和台南巿區鐵路立體化工程，因規畫方案還有爭議，或是還停留在可行性研究階段，被鐵路改建工程局列為最後推動的項目，相關預算幾乎已確定刪除。

「第三波高速路」方面，國道四號豐原大坑段及台中生活圈四號道路尚未招標，蘇花高雖然已經有一個標簽約，但是卡在政策環評的問題上，都被列入緩辦項目。

此外，高雄港洲際貨櫃中心近程計畫二期工程也因行政院尚未核定，確定出局。


【2006-01-21/聯合報/A6版/生活】