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台北捷運「萬大樹林線」，經過土城市城林橋後，路線是要「向右」、或「向左」走？曾引爆板橋、樹林兩市對立，台北市政府捷運工程局等單位審查後，前天晚上確定「向左」路線優先，也就是樹林市的主張獲勝。

「萬大樹林線」是從台北市萬大路，經永和、中和、土城至樹林市，再接至桃園迴龍站。台北縣交通局長林重昌昨天確認這項訊息，指出全案還要做一年多的環境影響評估，再送交通部核定、行政院核備，路線應該確定了。

板橋市代理市長廖榮清得知消息非常震驚，他主張應該「向右」轉，行駛板橋浮洲、溪崑地區；廖說，雖然他代理任期至2月底，但他會力爭到底。

樹林市長何玉枝指出，前天會議就各項路線方案的運輸效益、都市發展、工程執行等指標評估，其中樹林市提出的「方案二」，優於其他方案，就是從城林橋—中華路—八德街—大安路—中正路，接至捷運迴龍站，這條路線對地方繁榮、提升就業率及廠商投資意願有非常大幫助，且連結土城、樹林、新莊，成為快速完整交通網。

捷運局是前天傍晚召開審查會，確定「方案二」的運輸功能較符合經濟效益；報告指出「右轉」經篤行路轉中正路，因篤行路沿線較窄施工困難，且完工後，高架軌道距兩側民房僅3公尺，通車營運噪音將影響居民，且運輸服務民眾少。

若採「左轉」接中華路銜接至新莊線，沿線道路寬，施工容易且穿越樹林市中心區，運輸服務民眾最多，經濟效益最大。中興顧問工程司的評估，左轉得54.84分，右轉得51.41分，樹林市挑選的路線勝出。

未來溪崑、浮洲地區民眾可以乘接駁公車去搭捷運，「萬大樹林線」規畫七個車站如下：乙14站、位在溪城路中華路交會處；乙15、八德街中華路口；乙16、八德街大安路口；乙17、樹人家商；乙18、大安路中正路口；乙19、中正路光武街口；乙20、中正路三俊街口，預定民國106年中旬完成，下半年開始營運。