＃＃ 樂生爭議 新莊線通車延兩年 ＃＃記者馮復華、雷鳴、盧禮賓／台北報導【2005/12/29 聯合報】

樂生療養院遲遲未決定是否定為古蹟，台北市捷運工程局昨天罕見大動作發出新聞稿，宣布樂生療養院所在地的捷運機廠，工程進度迄昨已落後達30％，即使立刻動工，原定99年通車的捷運新莊線，也確定延遲通車兩年以上，現階段工程損失達15億元。

對樂生療養院用地問題，本月23日新莊市各界代表，曾至台北縣政府向縣長周錫瑋陳情，要求周重視捷運新莊線工期延宕問題，縣府應盡速排除新莊線延遲通車的障礙；周錫瑋說將向文建會請示後，依法行政。

文建會半個月前將樂生療養院暫定為古蹟後，引發耗資1200億元興建中的新莊線面臨存廢問題，台北市長馬英九前晚深夜兩度致電台北市捷運局長常岐德，詢問如何解套，支持樂生療養院的文化團體今天則將在立法院開公聽會，台大城鄉所教授夏鑄九並已邀馬英九參加。

常岐德說，馬市長電話中頻問「怎麼會這麼嚴重」，還要他準備說帖親自跟文史團體說明；他則表示，當年馬特拉案就是因土木工程拖延，造成機電工程廠商求償，花費公帑賠償兩億元，這次歷史重演，賠償數目可能會再創天價。

對於一年半來無法決議樂生療養院搬遷與否，常岐德昨天痛斥行政院文建會沒有魄力、也無擔當，新莊機廠在13年前，便由行政院公告定案在樂生療養院現址，現在中央一遇到文化人士抗議就退縮拖延，坐視200萬大台北民眾行的權益遭延誤。

常岐德解釋，樂生療養院原址規畫設置新莊線電聯車機廠，供捷運車廂保養維修及存放，若機廠無處設置，所有電聯車將無處存放及維修，新莊線就必須廢線，目前投入的120億元將化為烏有，還有後續各廠商的賠償問題。

常岐德說，新莊線全段採地下化，至機廠才浮出地面，鄰近地全為山區，沒有其他空間可遷移，即使跨越山脈覓新地，新打隧道貫穿山脈到另一側，重新辦理土地徵收、變更設計下，本來預定99年通車的新莊線，最少也需再延誤5至7年。

明年5月電聯車即將運抵來台，常岐德說，延誤通車衍生的設備保管、維修及沿線機電設備維護費，便再增加30億元，且完工的路線設備，也會因年久擱置而陸續損壞，他非常痛心無奈，他一想到新莊線進度就失眠，每天睡不到2小時。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3088078.shtml