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「高鐵案」若喊停....房市會???
發表者:Summit  發表數:7506 IP:60.248.27.* 2005-11-29 17:14:11

如題.....

話題:新聞分析》高鐵下一步 政府會接收?【2005/11/29 聯合報】
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話題:林陵三:新BOT全面凍結 【2005/11/29 聯合報】
http://realestate.url.com.tw/index.php?func=forumbody&f_no=97&cat_en=community125

回覆者:Summit 發表數:7506 IP:60.248.27.* 2005-12-15 08:27:42
話題:高鐵聲聲慢 竹北房市降溫 【2005/12/15 經濟日報】
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回覆者:Summit 發表數:7506 IP:60.248.27.* 2005-12-13 17:13:15
## 民調:高鐵可增加競爭力 企業僅二成八認同 ##(中央社記者唐佩君台北2005年12月13日電)(16:58:19)

台灣經濟研究院今天公佈「企業對高鐵認知」民調,結果顯示企業認為通車後會增加競爭力比例為27.6%,其中北部僅為21%,行政院副院長吳榮義在公佈記者會上表示,希望交通部高鐵局要加強宣導。

台經院接受包括交通部高鐵局、台灣高鐵公司、三菱商社等單位委託,在今年七月至八月舉行企業對高鐵認知民意調查。

在351份企業界有效樣本中,台經院歸納出,認為高鐵通車後可增加企業競爭力者,全國平均為27.6%,其中中部企業界最高達48.8%、南部33.3%、北部21%。

吳榮義表示,高鐵負面事件影響企業界對競爭力提升信心,事實上,高鐵可帶來更便捷生活型態,節省時間成本,希望高鐵局要加強宣導。

其次,中南部地區均有超過 5成企業認為高鐵可以使公司招募更多人才,北部企業由於區位本身即具有吸引人才條件,因此有高達61.6%企業認為無影響。

至於在認為高鐵會增加業務量的企業比例部分,中部為50%、南部45.8%、北部則為30.8%。

台經院進一步說明,對業務量增加較為樂觀的中部及南部企業,對於營運成本增加看法有差異。

中部企業有38.1%認為隨庫存及分店增加,營運成本會增加;但南部企業有31.3%認為搭飛機者未來改乘高鐵,營運成本反會下降。

台經院說明,台灣企業界對高鐵能提高自身企業競爭力,認知較不明顯,政府應透過宣導與教育來提升高鐵的商業服務需求。

台經院也指出,中部企業對營運範圍擴大有樂觀期待,建議在產業專區規劃擴大供應,積極與廠商互動,提高進駐誘因。

台經院表示,這份民調企業有效樣本為351份,進行面訪時間為7月10日至8月20日,北部受訪對象主要為證券業、中南部則為金融業。
941213
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資料來源 : http://tw.stock.yahoo.com/xp/20051213/49/I164128954.html
回覆者:老鼠 發表數:80 IP:61.228.98.* 2005-12-05 17:44:35
回覆 Zeeman 於 :2005-11-30 16:13:33 的發言內容

不可以停呀
這樣e大的板橋三鐵特區一坪跛50萬的美夢就沒了

不管停不停
板橋三鐵特區一坪跛50萬的美夢一樣會破碎
只有靠三通 讓大陸人用錢把台北淹死
一坪百萬都不是夢

回覆者:Zeeman 發表數:274 IP:220.228.242.* 2005-11-30 16:13:33
不可以停呀
這樣e大的板橋三鐵特區一坪跛50萬的美夢就沒了
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:60.248.27.* 2005-11-30 10:37:18
回覆 海洋藍調 於 :2005-11-30 10:19:57 的發言內容



那如果...新BOT全面凍結...後...

會有什麼樣的影響.....??

"竭運"三鶯線房價下修....

所有的捷運接駁車增加規劃...通往土城永寧站的公車上下班時間班班客滿...一位難求~~~

有人開始考慮前往台鐵車站轉車....山佳站...
山佳站出現有始以來人滿為患的盛況...

於是又開始有人逐台鐵站為居....

鶯歌車站周邊地區...又出現新一波的購屋潮....

在樹林,山佳站擠不上通勤列車的通勤族只好紛紛考慮搬遷到鶯歌....桃園.....中歷....

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台鐵捷運化(含桃園中壢鐵路立體化)

工程範圍自53K+350至68K+600,全長約15.25公里(其中平面段0.9公里、降挖段1.25公里、高架段13.1公里),桃園站以北擴建為三軌正線,桃園站以南二軌正線,桃園站、內壢站及中壢站改建為高架車站,並增設北桃園站、國際站、永豐路站、中原大學站四通勤車站。總建設經費約284億元,預計9年完成,屆時將消除現有平交道17處、陸橋4處、地下道3處,可有效改善市區交通
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資料來源 : http://www.tycg.gov.tw/cgi-bin/SM_theme?page=42f9a2f4
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:60.248.27.* 2005-11-30 10:24:04
高鐵的債務最後將由政府全盤接收~~~

也就是全體納稅人來分攤這比濫帳.....

如果把高鐵當做現代版的萬里長城...

千年後不失為一文化古蹟...

回覆者:海洋藍調 發表數:256 IP:61.220.133.* 2005-11-30 10:19:57


那如果...新BOT全面凍結...後...

會有什麼樣的影響.....??
回覆者:eric 發表數:1739 IP:218.161.102.* 2005-11-29 19:30:42
這篇的標題下錯了....
連天天唱衰高鐵的聯合報也不認為高鐵會喊停.
只是是交由民間依約完成BOT還是最後由政府接收.

個人是覺得高鐵通車初期政府不可能接收.
至於通車幾年後,到時政府是否會接收,那要看民間
經營的如何..那都是未知數....
回覆者:Kaodennis 發表數:148 IP:220.130.33.* 2005-11-29 19:18:00
再貼一次好了. 蔡玉真小姐,不介紹了吧!夠綠的一位財經新聞工作者. 她在財經議題的著墨上可比你我專業多了.

高鐵問題,視而不見不代表不會發生.如果真是有利益的建設,為何原始五大股東前陣子連區區七十多億都不願意增資? 而由航發會及中技社援助? 為何政府融資上千億,卻連三席董監事都還無法取得?而無法監督高鐵狀況?

個人相信高鐵絕對可以通車的,這是台灣的重大建設.但我想遲早會走到政府買回的地步.而原始股東早已在發包工程當中賺回來了(這可以查的),剩下的錢誰出? 就是你我這種納稅人.

至於對於房市的影響? 我不知道. 因為本篇前提是高鐵案喊停.但個人不認為高鐵會喊停,只是不知何時會通車罷了.


ETFM麻辣特區/財務長都不幹了還可望通車!
2005/11/27 00:14

蔡玉真

如果連高鐵的財務長都不幹了,明年十月的通車,能有幾分把握?看到台灣高鐵不時出現負面訊息,真是令人捏一把冷汗。

高鐵到底何時通車?恐怕連董事長殷琪自己都沒把握。雖然,行政院長謝長廷給了明年十月通車的最後通牒,但是,資金的缺口倒底還有多少?歐、日混血的機電系統能否順利解決?到目前為止不願意接受行政院指派新董事的殷琪,顯然是不願將高鐵的財務攤在陽光下,也不願失去高鐵主導權。

如連一手掌握高鐵資金募集、運用的財務長李曉金,都出現倦勤的念頭,不知道還需要多少資金才能順利通車的高鐵,還能繼續作下去嗎?其實,台灣高鐵越接近通車,離職的高層主管越來越多,「財務長」,更是一家公司經營穩健與否的象徵,就連上市公司的財務主管異動,都可能成為爆發地雷的指標。高鐵通車事關台灣經濟的發展,台灣要成為一個國際化的觀光休閒地區,更是有賴高鐵打響招牌。向政府融資三千多億的高鐵,已經是一個全民共同的負擔與責任,這些坐領高薪又自喻與跨國企業相比並不離譜的少數經理人,豈可說不幹就不幹?

沒有人願意看到高鐵出現任何意外的狀況,也呼籲殷琪不要在試車之後看到時速300公里的高鐵就忘了對政府出資的允諾。趕快把高鐵的財務透明化、問題攤開來,讓行政院指派的董監事順利進駐,徹底解決技術上的難題,才是根本解決之道。不要等到不可收拾,該負責的人都離職了,才留給全民收購這個龐大的爛攤子!

●東森論壇徵稿區→http://www.ettoday.com/write/
歡迎收聽周一到周五下午1-2時,由蔡玉真主持的ETFM「東森麻辣午餐——麻辣財經餐」!
回覆者:eric 發表數:1739 IP:218.161.102.* 2005-11-29 18:36:52
聯合報的新聞少看就不會那麼悲觀了.
聯合報就只會猛打高鐵.
卻不見它打拖延更久的台北捷運..

高鐵明年要通車了..大家抱著愉快的心情吧^^
回覆者:海洋藍調 發表數:256 IP:61.220.133.* 2005-11-29 17:42:45


1.高鐵喊停....後果實在難以想像....哀鴻遍野吧!

2.但"新BOT全面凍結"....這就比較簡單囉....

對北縣市大部份的房價應該是......雪上加霜吧~!!!

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經濟不景氣...

但是今天的news:明年景氣比今年更不被看好..

(看好度比去年少了20%...........)

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大量推案...

本想噴出成交大量...結果.....準備大量噴血吧..

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禽流感 還沒來....先來個 003...

嗯....部長...您真內行.....!!!
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