我不敢說通車後是否一定繼續漲,因為土城通車後就沒有後續的利多.
但是當初捷運中和線通車後房價是否有繼續漲?
大家可去查查一下資料.
我不做評論.

@慶祝高鐵試車成功.期待重溫當年搭新幹線感覺.
第一趟先去高雄觀光,看看海洋首都的新風貌..^^



高鐵時速300公里　北高直達81分鐘
記者:張惠民　蕭應強 台北報導


儘管毀譽參半，台灣高鐵卻在困難之中，逐步成型。通車時間從延後一年，要到明年10月，民眾才能享受時速300的便捷。而首次高鐵試乘，象徵另一個里程碑的抵達。高鐵究竟會為台灣帶來那些不同的變革及選擇，TVBS帶您一起來看看。




時速300的奔馳，台灣高鐵測試進程已經達到15公里。

一體成型，鋁合金打造的外觀，具有雙車頭，12節車廂，承載989人；籃底小碎花的坐椅前後間距加寬，另外還有豪華商務艙，無障礙空間，貼心處處。


空中鳥瞰一整列高鐵，如日本新幹線一般快速，往後將縱橫整個西部走廊，全程345公里，沿途行經台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南以及高雄左營，而通車之後，還會新增包括苗栗、彰化、員林三站，至於配合鐵工局的三鐵共構，到時，南港也會加入其中，一共14縣市、77個鄉鎮；不過高鐵所投入的人力物力龐大，資金缺口一直成了最需要克服的難關，加上通車時程整整延宕一年，外界批判聲浪不斷。


另外，高鐵的出現也勢必會為整個台灣的交通事業掀起重大變革。


以台北往返高雄為例，空中交通50分，高鐵直達車最快81分鐘，台鐵4個半小時；不過票價方面，機票要2千元以上，高鐵初步預估要1千2到1千3，台鐵要845元。


雖然票價居中，卻很划算，台鐵及航空業繃緊神經，嚴陣以待高鐵衝擊，不過對民眾而言，快速鐵路帶來的便捷，不只是南北往返時程的縮短，也代表台灣西部走廊發展的奇蹟。

@慶祝高鐵試車成功.期待重溫當年搭新幹線感覺.
第一趟先去高雄觀光,看看海洋首都的新風貌..^^



高鐵時速300公里　北高直達81分鐘
記者:張惠民　蕭應強 台北報導


儘管毀譽參半，台灣高鐵卻在困難之中，逐步成型。通車時間從延後一年，要到明年10月，民眾才能享受時速300的便捷。而首次高鐵試乘，象徵另一個里程碑的抵達。高鐵究竟會為台灣帶來那些不同的變革及選擇，TVBS帶您一起來看看。




時速300的奔馳，台灣高鐵測試進程已經達到15公里。

一體成型，鋁合金打造的外觀，具有雙車頭，12節車廂，承載989人；籃底小碎花的坐椅前後間距加寬，另外還有豪華商務艙，無障礙空間，貼心處處。


空中鳥瞰一整列高鐵，如日本新幹線一般快速，往後將縱橫整個西部走廊，全程345公里，沿途行經台北、板橋、桃園、新竹、台中、嘉義、台南以及高雄左營，而通車之後，還會新增包括苗栗、彰化、員林三站，至於配合鐵工局的三鐵共構，到時，南港也會加入其中，一共14縣市、77個鄉鎮；不過高鐵所投入的人力物力龐大，資金缺口一直成了最需要克服的難關，加上通車時程整整延宕一年，外界批判聲浪不斷。


另外，高鐵的出現也勢必會為整個台灣的交通事業掀起重大變革。


以台北往返高雄為例，空中交通50分，高鐵直達車最快81分鐘，台鐵4個半小時；不過票價方面，機票要2千元以上，高鐵初步預估要1千2到1千3，台鐵要845元。


雖然票價居中，卻很划算，台鐵及航空業繃緊神經，嚴陣以待高鐵衝擊，不過對民眾而言，快速鐵路帶來的便捷，不只是南北往返時程的縮短，也代表台灣西部走廊發展的奇蹟。