記者張祐齊／汐止報導


台北縣政府日前公佈串連北縣、市的捷運環狀線計畫，由於環狀路線規畫獨缺汐止市，引起汐止民眾不滿，要求縣府能重新將汐止納入環狀線系統，早日解決汐止民眾尖峰時段塞車夢靨。

縣府交通局副局長陳文瑞表示，縣府曾向行政院爭取汐南線列入汐止捷運計畫，但行政院已交由交通部評估規畫，將台鐵捷運化延伸汐止，並會在汐止設站，所以暫無興建需求。

汐止民眾質疑這樣的說法，如果以台鐵已在汐止設站為由，而封殺捷運到汐止，那麼同樣台鐵有設站的板橋火車站，以及早有捷運經過的新店、中和都可納入環狀線系統，為何汐止18萬人口的權益就要被忽視？

汐止市長黃建清也表示，環狀線納入汐止，才能改善汐止未來交通，因此將在縣府年底完成第一期工程招商前，赴縣府爭取將汐止納入環狀線系統。

而根據台北縣政府捷運環狀線的規畫資料中得知，環狀線第一期工程將連接新店、中和、板南、萬大樹林、新莊、中正機場等6條捷運線；第二期工程可銜接木柵線、安坑線、蘆洲線、淡水線、內湖線等5條捷運線。11條捷運路線串連後，將重塑台北都會區新風貌。

由規畫地區來看，環狀線是一條形狀像「C」的捷運線，汐止正好為在台北縣的東邊，也就是Ｃ右方的缺口處，汐止民眾都非常羨慕有列入環狀線規畫的鄉鎮市，不但交通獲得改善，又可促進沿線都市發展和地方繁榮，連出國到中正機場都可省下至少1小時以上的時間。

民眾質疑，為何不能將缺口補齊，規畫成「Ｏ」形，將汐止納入環狀捷運網，嘉惠汐止近18萬市民，讓捷運路網更形完整。

更有民眾上網表示，上個月聽聞板橋溪崑地區與樹林市，為了爭奪「捷運萬大線」的走向，而劍拔弩張；縣府交通局原本也計畫在永和市開闢環河快速道路，但因高架道路會對河岸景觀與生活品質造成嚴重的衝擊，經永和沿岸居民堅決反對而作罷！

民眾紛紛表示，難道一定要像上述兩地進行抗爭，才能獲得上級重視嗎？

【2005/11/02 聯合報】