【北縣訊】大台北捷運系統「萬大—中和—樹林線」是板橋、土城及樹林地區民眾期望已久的交通建設，但這條捷運線到底該怎麼走才是最可行，最能便利民眾的呢？板橋代理市長張宏陸昨（24）日在市務會議上明確指示，為讓捷運系統能早日成型、發揮最大運輸功效，更為讓板橋溪崑地區的六萬民眾有便利的交通，板橋公所將強力爭取讓「萬大—中和—樹林線」行經金城路、城林橋、篤行路至中正路。

台北市政府捷運工程局就捷運「萬大—中和—樹林線」的路線，依據運輸效益、都市發展、工程執行等三方面進行評估研究，並規劃出兩條較為適當的路線，這兩條路線在萬大線部分都是採地下化，在樹林線部分則都是採高架化。但兩條線最大的不同，就是在於捷運行至城林橋後到底該向右轉、還是向左轉？右轉的話是經篤行路接中正路，全長12.9公里；而左轉的話則是經中華路、八德路、大安路接中正路，全長13.7公里。

根據捷運工程局的規劃報告，顯示這兩個方案因行經路線只有少部分不同，所以工程施工時都不會遇到特殊的問題，且所服務之圈域亦具重疊性，所以不論是選擇哪一個方案，都可以兼顧到樹林及板橋溪崑地區之民眾。

但就其他評估數據來看，走篤行路這條線，「萬大—中和—樹林線」的施工路程較短，所需經費較走中華路少了14億，在徵收私有土地部分遇到的阻力也會較小；且篤行路這條線只要在沙崙國小及浮洲橋各增加一個站，就可直接嘉惠溪崑地區的６萬民眾；走中華路這條線，則必須在中華路、八德路口，大安路、八德路口，及大安路上各增加一站，受惠的民眾卻較少。

所以不論是就工程經費，土地徵收或是捷運服務人口部分來考量，都應以篤行路這一線為最優的考量，因此張宏陸決定為市民強力爭取讓「萬大—中和—樹林線」行經金城路、城林橋、篤行路至中正路，以讓捷運系統能早日成型、發揮最大運輸功效，並嘉惠最多的民眾。