捷運環狀線招商熱烈,近30家廠商領標.... |
發表者:eric 發表數:1739 IP:61.217.60.* | 2005-10-21 02:16:07 |
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【北縣訊】為促進大台北都會區捷運路網之完整,提供民眾優質大眾運輸環境,「徵求民間機構參與興建暨營運臺北捷運系統環狀線計畫(第一階段路線)」於今年8月15日正式公告,由於招商情況熱烈,有近30家廠商領標,而於9月30日廠商申請釋疑截止日止,共有10家廠商提問,提問數高達397題。因涉及申請須知、興建、營運、土地開發、工程技術等課題,為求妥慎,縣府於召開甄審委員會議研商後,決定補充公告展延廠商意見釋疑、收件截止時程,並將針對廠商提問部分另行邀集專家學者開會討論,以求充分研議廠商意見后予以回覆。 |
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:60.248.27.* | 2005-10-21 13:21:38 |
## 台北捷運環狀線BOT案 中鋼大陸工程 腳底抹油 ## '05/10/03 09:36 經濟日報 【記者楊文琪/台北報導】 10月31日將截止投件的台北捷運環狀線BOT案,受到高鐵與高雄捷運BOT案爭議影響,原本計劃投標的中鋼、大陸工程團隊可能退出,而其他有意籌組團隊競標的廠商也暫持觀望態度,避免此時成為BOT的箭靶。這個案子到時能否順利決標產生重大變數。 台北捷運環狀線總建設經費約500億元。為提高投資廠商自償率,政府決定出資241億元,其餘由投資廠商負責。由於投資金額頗高,涉及的專業領域又多,多家國內的土建、商業開發、金融等業者紛與國外機電系統廠商共組團隊或企業聯盟要投標。 其中,投資高鐵與高雄捷運的中鋼,以及高鐵五大原始股東之一的大陸工程,因參與過軌道建設BOT案,計劃結合國內其他企業與國外機電系統廠商,共組團隊。 沒想到近月來高雄捷運案鬧得滿城風雨,中鋼主導的高捷公司成為眾矢之的,在各項疑慮還未澄清前,這時再參與其他捷運BOT案,恐招來社會質疑,中鋼因而打消投資念頭。 一再向政府告急請求金援的高鐵,這次辦理的75億元特別股增資是由行政院指示中技社與航發會共同投資,五大原始發起股東都沒有出資。大陸工程評估,如果在此時再和其他企業共組團隊投資捷運環狀線,勢必引起更大紛擾,在權衡利弊得失後決定退出。 台北縣政府交通局長林重昌表示,他有聽說中鋼、大陸工程計劃組成團隊投標。但現在受到高鐵、高捷案影響,不知道還會不會來;至於其他廠商則早已展開合縱連橫,目前動態不明。站在北縣府的立場是希望有興趣的廠商都能參與,好評決出最佳的投資團隊。 台北縣政府指出,捷運環狀線計畫分兩階段興建,先行招商的第一階段路線全長15.8公里,興建營運特許年限40年,得標廠商動工後須在六年內完工通車。估算自償率約53.2%,營運20年後可開始回收成本。 建設路線從捷運新店線大坪林站起,以地下方式沿新店民權路過中正路後出土,再以高架方式沿景平路、中山路、板南路到板橋火車站,終點站是新莊五股工業區站。其中地下段長1.3公里,高架段14.5公里,共設一座地下車站、13座高架車站,以及一座主機廠。 【2005-10-03/經濟日報/A3版/今日焦點】 =============================================== http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20051003093604 |
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