記者林韋任／台北報導
Bruce跟Fickle都在台北火車站附近工作，兩人家住捷運圓山站附近，每天通勤來回十公里，房仲業者推估，十年下來，開車的Bruce比搭捷運的Fickle要多花25萬元的通勤成本。
北區房屋不動產理財研究室說，25萬元的通勤成本不包括停車位租金，光計算油價上漲與車輛保養成本，開車族在高油價時代就比捷運族要多花一倍的交通費用。

對Bruce來說，95無鉛汽油每公升25.5元，每公升約可跑8公里，以每年工作天數250天計算，若油價每年調漲5%，加上每年平均三次車子進廠保養，每次約5千元，開車族十年下來的通勤成本約為35萬1245元。

相對來說，每年有250個工作天搭捷運的Fickle，每天捷運票價40元，以五年捷運票價調漲3%來估計，十年的通勤費用共需10萬1500元，是Bruce的三分之一。

就區位的選擇來看，為了上班上學及購物的交通需求，以往汽油便宜的時候可以毫不在乎，但現在搭捷運、公車就比自己開車來得划算，不過北區房屋總經理彭培業說，固然減少燃料費的開支，但仍要注意環境問題。

彭培業說，居住在各種交通建設旁，有可能有出入分子複雜、噪音多的困擾，在適當的距離外找好房子是必要的，建議在步行或騎腳踏車15分鐘內的區域選擇房子，享有交通便捷的好處，且遠離場站有一定的距離，不用忍受噪音干擾。

另外，就通勤費用計算，騎機車是最便宜，10年約花6萬8500元的通勤費用，但房仲業者提醒，十年機車車齡也差不多該報廢了，若再加上車輛的折舊費用，捷運族是最划算的通勤方式，也會使得捷運沿線房價或出租投資報酬率更加水漲船高。

【2005/10/15 聯合報】