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三重中山高涵洞 騎車經過得低頭
發表者:kis  發表數:845 IP:211.76.98.* 2005-10-15 18:17:37

記者陳燕模/三重報導】

台北縣三重市永安北路穿越中山高速公路的涵洞高度不到150公分,只能通行機車,且逐年降低,縣政府計畫以1億多元,擴建為高3公尺、寬12公尺的車行箱涵。

三重市公所主任秘書邱武全說,30年前,他剛到市公所服務,就發現中山高速公路路基1年下陷10公分,最近10年來,高速公路三重段地盤已趨穩定。

中山高速公路把三重市切成兩部分,有環河北路、仁義街、溪尾街、三和路、自強路、車路頭街、力行路、永安北路等道路穿越高速公路,以永安北路涵洞高約150公分最低。

高速公路局內湖工務段長李漢洲表示,中山高速公路三重段的地盤、路基已穩定,至於穿越高速公路的涵洞高度降低,大部分是因道路逐年新鋪路面時加高所致。

縣政府工務局評選出財團法人中華顧問工程司成立工作小組,提出永安北路穿越中山高速公路工程規畫案,中華顧問工程司調查,高速公路局興建中山高速公路時,三重市永安北路涵洞是3公尺見方,到現在只剩1.5公尺高、3公尺寬,只能供機車通行,尖峰時段有近1000輛機車通行。

【2005/10/15 聯合報】

回覆者:kis 發表數:845 IP:211.76.98.* 2005-10-20 23:36:29
2005.10.20  中國時報
小小涵洞擴建要花1.9億
陳忠榮/三重報導


一條全長僅有50公尺的涵洞穿越道路工程,到底要耗費多少?答案是1億9千萬元,千萬不要被這個天文數字嚇壞了,工務課長出身的三重市公所主任祕書邱武全表示,造價不算昂貴,而且,經濟效益絕對值得。

早在民國六十年,只有2.8公尺寬度的三重永安路涵洞機車道,係依附於中山高速公路設計發包施工,三年後完工通車,使用超過30年迄今,當年車流量不多,曾幾何時,隨著周邊工業區開發,引進大批人口成長,已呈現飽和狀態。

再者,長年通行造成路面高程沉陷,又幾經箱涵底部加舖,涵洞淨高只剩下1.5公尺,機車騎士不得不低頭通行,為此,地方人士殷切期待早日擴建為汽機車通用的穿越車道,縣議員蔡明堂遂奔波大力爭取,縣府從善如流於今年委託中華顧問工程公司技術評估,隨即完成檢討報告。

日前,縣府召開工程審查會,並作成決議,放棄工期較短又耗費便宜的覆板半逆打工法,即執行為期20個月,總工程費1億9千萬元的管冪推進工法,預定明年初發包擴建。

交通、經濟效益 打包票

有沒有搞錯!這一條全長只不過50公尺,淨高3公尺、寬12公尺的穿越涵洞車道,居然要價近兩億元,引人質疑過於浪費公帑,甚或沒有花在刀口上,既冤枉又不值得。

三重市公所主任祕書邱武全表示,涵洞車道是一項高難度工程,施做稍有不慎,國道即有塌陷之虞,更何況,含蓋區域排水系統和銜接道路改善,將有助於紓解三重市三和、自強、力行路的車流,並改善蘆洲市中山一路與五股鄉四維路的交通瓶頸,繼而促進這三個鄉鎮市繁榮。

因此,邱武全認為,看似不起眼的工程,花費一、兩億元,既不昂貴,經濟效益也絕對值得。
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