記者周維新、馮復華／台北報導


民間申請投資興建的信義輕軌案未通過審查，已被台北市政府退回，市府捷運局另規畫北市東側捷運南北線，若民間不再提案，將可發揮替代功能，該局希望趕在民國105前完工啟用。

信義輕軌計畫是由艾思博公司申請投資興建，市府成立評審委員會審查，但因財務計畫、土地開發計畫不符市府要求，且未提出股東團隊及技術人力證明文件，因此審核未通過。

艾思博公司指出，提案被市府退回，該公司會再作檢討，修正後是否再重新提案，則還要評估。

交通局長林志盈表示，捷運初期路網較偏重東西向，目前南北向捷運線只有淡水線及木柵線，東區完全沒有南北向的捷運服務，就交通運輸觀點來看，有其必要性與急迫性，雖然艾思博的申請案被退回，但捷運局另外規畫東側捷運南北線，仍有彌補功能。

捷運局今年7月完成東側捷運南北線可行性研究，北端起自內湖線南路站，沿途經過北安路、瑞光路、行善路、光復南北路、基隆路、辛亥路、新生南路至公館，再穿越新店溪進入北縣中永和地區，南端終點和台北縣捷運環狀線銜接，全長約18公里，擬布設16個車站，全部採地下化興建，總經費概估約需700億元。

捷運局長常岐德表示，希望明年中可完成東側捷運南北線的走廊研究、環境影響評估及財務計畫，並提報中央審核，若順利獲得中央核定，該局希望趕在105年前完工營運。

捷運局官員說，東側捷運南北線共串聯7條捷運線，由北往南依序為內湖線、松山線、南港線、信義線、木柵線、新店線及北縣環狀線，轉乘功能更強，還可服務內科及未來的大巨蛋。

信義輕軌案進度昨天引起議員關切，並向市長馬英九提出質詢。馬英九答詢時證實，艾思博的投資計畫已被市府退回，常岐德解釋，業者要求市府出資100億元，購買信義計畫區內兩塊土地供其使用，且業者始終未完整提出投資團隊名單，也讓市府相當不放心，因此退回投資計畫案。

【2005/09/22 聯合報】