根據住展的統計 (大台北預售屋行情一覽表)

77 台北市每坪23.04萬元 台北縣每坪12.72萬元
80台北市每坪30.14萬元 台北縣每坪16.67萬元
85台北市每坪33.63萬元 台北縣每坪17.67萬元
90台北市每坪37.61萬元 台北縣每坪16.17萬元
94台北市每坪41.54萬元 台北縣每坪19.41萬元

捷運並非萬能丹,
你可以發現
捷運站還有分等級
有些捷運站感覺很像高檔百貨公司
有些捷運站感覺很像一般停車場

有住過國外的人應該知道
住宅區離捷運站出口太近的
因為商圈人雜,房價很難漲
尤其是與捷運共構的大樓
更是毒藥
反而是離個幾百公尺的,環境較單純
房價較高
台灣捷運應為剛起來
炒作題材

你提的這捷運通車時間是不錯的資料.
至少可以讓大家知道那些地區的房價已
"先"漲的不大合理...

沒有唱衰北縣的意思
只不過要買房子在捷運沿線
要算準自己是不是末端
如果是底站,又有可能負擔過高的通勤費用
所以
捷運的沿線房價是有個頂的

捷運只是表面
深層的意義是台北縣市[邊陲-中心],[生產者-經營者]的穩定結構
沒有惡意
但是,這種既定的結構如果不反轉,台北縣就算在捷運沿線,也不會超越台北市,捷運沿線的房價是有個頂的

關於捷運的加開班也不能解決的尖峰擁塞問題
可以寄望於環狀線和計劃中的各南北向支線
至少可以將單向連結成網狀
只不過...財政困難,都市密度高,施工困難,工期中的交通黑暗...
與其過度信仰捷運的燙金價值,不如回歸萬變不離其宗的[地段]法則

沒有惡意
台北縣市的口水戰就隨著eric的封鍵告一段落吧...
(鬆了一口氣)

沒有捷運的時候，以台北市為中心，環繞的三重市，板橋市，永和市，新店市是比較沒有錢的人住的地方。

自從有捷運以後，比較窮的人會發現上述地區也越漲越貴，讓人買不起了。於是你只好改買土城，蘆洲，新莊，淡水，甚至更遠的林口，三峽。以房價相對於你的所得的相同倍數來說，以前能買永和新店的錢，現在只能退到更外圍的地區。通勤時間雖因捷運之故沒有明顯變化，但是實際上變成住得更遠了。

所以有捷運讓人變得更方便嗎？好像比較像是讓房地產業者有更多賺錢的機會。

大台北地區陸續會有許多捷運完工通車,捷運沿線房價會有所衝擊變動

1.板橋線(含土城線)工程進度達97.42%，預定於95年8月完工
2.內湖線工程進度達50.44%，預定於97年6月完工
3.新莊線工程進度達44.62%，預定99年12月完工
4.蘆洲線工程進度達64.44%，預定98年12月完工
5.南港線東延段工程進度達25.90%，預定99年12月完工
6.信義線工程進度達11.43%，預定100年12月完工
7.松山線工程進度達3.33%，預定101年12月完工

市府後續將針對捷運未及服務地區進行路線延伸規劃，期達成捷運路網服務最佳化，目前已進行規劃路線包括安坑線、淡海線、三峽鶯歌地區、萬大線延伸、中和地區及社子北投天母區域輕軌系統等；另即將進行研究的路線包括民生東路、民權東路往東延伸至內湖、汐止，往西延伸至五股、泰山；若加計臺北縣政府辦理規劃中之環狀線，臺北都會區後續捷運路網全數完成後，路網規模將達230公里以上，平均每百萬人將享有約37公里的捷運設施，與世界先進國家規模相當；預測110年目標年每日運量將達360萬人旅次以上，都會區旅次平均旅行時間40分鐘，市中心區步行500公尺內可抵達捷運站。

(以上資料來源台北市市政統計週報8月份)