記者牛慶福、張祐齊／汐止報導】

台北縣鐵路汐止段約5公里長的高架化工程定年底前通車，汐止8個平交道消失，南北社區打通，是房地產和年底三合一選舉參選人可以利用的大利多消息。

鐵路地下化工程主要在台北市南港區，穿越與台北縣交界的大坑溪底，經約一公里的山岳隧道，抵達汐止新台五路後「出土」，成為5公里長的高架路段，抵達五堵回到地面，穿越五堵隧道，接七堵車站。本月初台鐵的調車場由南港搬到七堵，汐止的高架段預定今年底前通車。據了解，施工單位備受壓力，被要求在12月3日三合一選舉投票前通車。

通車前要切換鐵路，一個晚上即可以完成，屆時第二天原本走地面的火車馬上被架高到三層樓高通行。民權路、光復街、南興路、連興街、水源路、秀峰路、水碓街、茄苳路等路的平交道立即消失，成為連通汐止南北社區的孔道；而15公尺寬的高架路下變成狹長的開放空間，面積共約9公頃，已規畫作為休閒廣場、停車場、公園與黃昏市場等。

汐止市長黃建清表示，經過汐止的火車每天有200多趟，通過平交道的民眾有數萬人次，火車一來，大家要等上近10分鐘，多年下來不知道浪費了多少時間。鐵路高架化後，為大家省下大量時間外，也可帶動地方上經濟、文化與社區的發展。此外，高架的汐止車站採船的造形，外有文化廣場，成為讓人耳目一新的汐止大門。

高架化鐵路讓乘客享受景觀、流通的空間。至於北市南港段採地下化，交通部鐵路改建工程局表示，要兩年後才能完工，到時也要撤掉8個平交道。

新的南港車站比台北車站還大，與高速鐵路、捷運等共構，站體地下三層地上三層，未來以BOT方式再往上興建20多層的商業大樓，車站外有長短程的公車轉運站等，成為大台北的新中心。

【2005/08/19 聯合報】