＃ 三鐵共構 人潮帶來錢潮 ＃
■ 張世雅／專題報導【2005/07/23 聯合報】
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高鐵年底通車後，終點站左營站週邊生活圈，會有一番新景象。
交通樞紐及大型百貨公司週邊是推升區域房地產身價的兩大助力，南高雄地區商圈經過多年的經營，集客力及生活機能皆相當完備，相對地，房價也維持高檔；此時，如果想購買商圈附近、足以增值的住宅，有三鐵共構及漢神、新光三越兩大百貨公司加持的北高雄，是可以考慮的地區。
北高雄房地產市場，在美術館及農十六帶動下，建商在此區域推案積極，除了美術館及農十六兩個一級戰區，戰火已逐漸往北蔓延至25期、29期，延伸到最北的三鐵共構區，都有大樓及透天的推案，保守估計此區目前至少有30個案場正在銷售。
高雄市調協會李崇仁表示，若以博愛路及新庄仔路做十字切割，新庄仔路以北為29期，以南為25期，29期又以大中路做為分界點，大中路以南、新庄仔路以北、博愛路西的崇德生活圈已形成完整商圈，大樓行情每坪約10萬8，再往北的三鐵共構圈價格稍低，約10萬5上下，但今年底高鐵通車後，房價一定會拉高，該區低價行情不再。
北高雄利多不斷，尤其是年底高鐵通車後，所造成生活型態、及對地域觀念的改變，都是前所未有的經驗。
因此，這兩年，三鐵共構生活圈週邊的土地幾乎都已經被鎖定，除了目前建商手邊握有的土地外，已有些私人土地出現惜售，業界對高鐵通車所帶來的便利性及商機，多抱持樂觀態度。
地點的良窳究竟有多重要？永慶房屋企研室經理陳韻如指出，根據市調資料，只要是商圈、文教區，或是大型公共建設旁「攀親帶故」的區域，房價都相對抗跌，甚至還有增值空間，由於完善的公共建設可推升房價，如果再加上聯外交通的開通，甚至成為交通樞紐的地區，房市更是如虎添翼，欲小不易。
統發廣告業務部經理邱士桓說，北高雄高鐵、台鐵與捷運交會的「三鐵共構」地區，因為周邊建設完善，除了基本的運輸功能外，更兼具轉乘及交通樞紐的責任，尤其左營Ｒ16站的地價更搶手，市場成交價漲破兩倍，每坪40萬元的高價已經有成交實例，直逼博愛路旁的地價，地價漲升速度之快，令業界為之咋舌。
此外，看中左營Ｒ16「三鐵共構」未來發展性，新光三越也計劃投資40億元，於民國97年，在R16站北側一塊1.03公頃（約3,200坪）的商業用地，打造出一座結合購物與休閒機能的綜合性商業大樓，新光三越百貨販促部經理洪炳棟表示，該公司有經營商圈的經驗，高鐵左營站的開發案主要是看中「三鐵共構」這項利基，交通相當便利，捷運可直接連到賣場內，更能聚集人潮。
高鐵局估算，高鐵通車後，初期94年尖峰日每天到站人數為4.17萬人、離站人數為4.23萬人；而高雄捷運局的推估，未來捷運左營站每小時至少有5,200人次進出，加上搭乘台鐵與轉乘人數，每小時可達7,000人次以上，高鐵加捷運人數，三鐵共構站未來的人潮，恐怕只能用「密密麻麻」來形容。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/STOCK/STO10/2803161.shtml