| 畫大餅......全民買單~~~ |
| 發表者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 12:52:18 |
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如題.... |
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| 回覆者：vinson 發表數：574 IP：61.66.171.* | 2005-06-23 13:34:37 |
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難到高鐵就這麼一文不值嗎?要被藍綠朝野罵的沒人敢投資高鐵. 高鐵如果通車,帶動延線車站土地開發,不是很好嗎. 這時後大家看衰高鐵,巴不得最好不要通車. 如果投資高鐵的大股東撈不到好處,他幹嘛要投資.又不是做善事,幹麼積功德. 錯誤的政策比貪污還可怕,如果當初BOT的政策是錯誤的,請政府收回去自己做. |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-23 13:09:13 |
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台灣高鐵 : http://www.thsrc.com.tw/main/main.asp 高鐵探索館 : http://www.thsrc.com.tw/thsrex/index0.htm |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-23 08:17:46 |
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回覆 kis 於 ：2005-06-23 00:23:10 的發言內容
據TVBS的談話性節目的數據...台北捷運已花了5000億台幣...高鐵已經花了6000億台幣...
能不贊成嗎! |
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| 回覆者：kis 發表數：845 IP：211.76.98.* | 2005-06-23 00:23:10 |
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回覆 Summit 於 ：2005-06-22 23:51:58 的發言內容
能不贊成嗎!如果台灣高鐵公司無法完成台灣高速鐵路的興建及營運，請問您贊不贊成由政府接收興建及營運台灣高速鐵路？ 中鋼都已成為第三大股東了. 但先請高鐵的原始股東吐出它們在系統標上吃到的甜頭! 地雷股中有些大股東是用公司的錢去購買自己私人的高估資產,如土地.但等到財報審閱時,該資產即打回原形. 政府常嘴上囔囔:人民是頭家,現在董事們面對公司要被人掏空時只能乾瞪眼,套句總經理跟我們說的一句話"要不然是要怎樣?!" |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：219.80.32.* | 2005-06-22 23:51:58 |
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如果台灣高鐵公司無法完成台灣高速鐵路的興建及營運，請問您贊不贊成由政府接收興建及營運台灣高速鐵路？ (本題目為Yahoo!奇摩與TVBS民調中心合作) http://tw.quiz.polls.yahoo.com/quiz/quizresults.php?poll_id=6356&wv=1 |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-22 12:44:09 |
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< 高鐵最快年底通車 > 李尚華／台北報導 中網理財2005.06.22 交通部高鐵局昨（廿一）日起進行高速鐵路工程竣工監察。高鐵局副局長吳福祥表示，高速鐵路通車營運前，高鐵局將執行包括竣工監查及履勘監查工作，估計總時程要五個月，未來這兩項監查工作完成後，高鐵才能通車。按目前時程估算，高鐵十月底已確定通車無望，最快十二月底才能通車。 台灣高鐵公司每日的營業額約一億三千萬元，如果高鐵公司十二月底完工，估計將短少七八億元的營收。高鐵公司今年十一月底前，還有一波二四○億元的普通股增資計畫，就是因應十二月底通車所設計。 =============================================== 資料來源 : http://money.chinatimes.com/news/biz/m9462209.htm |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：219.80.32.* | 2005-06-21 17:59:33 |
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話題：環狀捷運招標, 北縣房價沿路飆??? http://realestate.url.com.tw/subject_view.html?main_node=1&cat_no=3&f_no=118568 |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 14:16:17 |
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< 高鐵聯外公車 還搞不定 > 【鄭緯武／南縣報導】 中國時報 C4/南縣新聞 2005/06/07 高鐵預定十月底通車，台南沙崙站的聯外公車系統規畫卻慢吞吞，客運業者沒有足夠的資料可以評估，不敢貿然決定是否申請行駛路線，極可能導致高鐵上路卻沒有公車接駁窘況，讓台南縣、市政府感到憂心。 台南縣政府配合高鐵通車需要，規畫6條智慧型公車捷運系統路線，分別為高鐵台南站─台南科學園區；高鐵台南站─台鐵台南站；高鐵台南站─永康工業區；高鐵台南站─台南市立體育場；高鐵台南站 ─關廟；高鐵台南站─台鐵永康站。 然而，交通部公路總局嘉義區監理所亦配合高鐵台南站，規畫調整 6條既有公路客運路線，作為台南站聯外公路客運路線，分別為高鐵台南站─台南火車站；高鐵台南站─安平古堡；高鐵台南站─永康工業區；高鐵台南站─台南科學園區；高鐵台南站─岡山火車站；高鐵台南站─台南市政府。 台南縣政府規畫的高鐵台南站聯外公車路線，與公路總局規畫的路線部分重疊，昨天台南縣、市政府和公路總局、高鐵局、台灣高鐵公司、客運業者研商後，決定採用交通部規畫的路線。 縣府交通觀光局長黃茂容認為，現階段先使用接駁公車，旅客可能必須花費不少時間於接駁過程，將來應規畫智慧型捷運公車替代，提高接駁功能。 台南市政府交通局副局長林炎成表示，高鐵台南站的聯外公車規畫作業要加快，否則十月底高鐵通車，可能發生沒有公車接駁的窘況。 興南客運公司代表指出，高鐵台南站聯外公車路線將使用高鐵橋下道路，但是，這些道路在通車前才會完工，有的可能通車時還來不及完工，客運業者根本無法規畫行駛路線。 客運業者說，客運車行駛路線申請之後，不能說停駛就停駛，而公路總局指高鐵聯外道路公車盈虧由客運業者自負，業者當然必須慎重評估，問題是，到現在為止，客運業者未充分獲得高鐵台南站運客量等相關資料，根本無法評估。 高鐵局要求台灣高鐵公司盡快提供相關資料給客運業者，黃茂容則建議中央政府能對客運業者有補貼配套措施，而且如果客運業者沒有申請行駛路線意願，中央政府必須要有替代方案。 =============================================== 
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 14:03:55 |
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< 台日脫軌交鋒 高鐵多舛 > 黃如萍／調查採訪【中時電子報 】 隨著高鐵預定通車時程的迫近，「台灣高鐵」與「日本廠商」之戰卻愈演愈烈；據悉，日本廠商慣於先「低價搶標」再慢慢侵蝕其後的龐大維修市場，因此近日不斷放出不利高鐵通車訊息，欲逼高鐵在後續維修上讓步，台灣高鐵則因不想受制於人，使力抗爭；但因此事又礙於敏感的中、日關係，讓台灣高鐵，甚至我國政府都應付得左支右絀。 •日低價搶標 再侵蝕維修市場• 對於台灣政府及台灣高鐵公司而言，延後高鐵通車時程的社會壓力，攸關政府的執政能力及台灣的經濟發展實力，國內第一個最大的ＢＯＴ案不容失敗；台灣高鐵公司五大原始股東，則承受了未來高鐵營運維修之龐大營運支出壓力，台灣高鐵公司透過系統的部分修改，極力擺脫日方的全盤移植。 熟悉內情的人士指出，日方習慣採取低價搶標，再慢慢侵蝕後面的龐大營運維修市場，以台灣高鐵為例，日本新幹線系統競標價格就比歐鐵少了近新台幣兩百億元。台灣高鐵公司結合部分歐鐵系統的做法，讓日商的營運維修市場受重挫。 由於日方的ＴＳＣ與台灣高鐵公司簽有採購合約，對於台灣高鐵公司更改部分系統，ＴＳＣ可以站在合約當事人提出意見。 然而，儘管不斷有不滿高鐵機電合約內容的問題傳出，但是ＴＳＣ都選擇不對外表達意見，其餘原委耐人尋味。 反倒是與台灣高鐵公司沒有任何合約關係的日本ＪＲ東海，意見與動作不斷。 除了由其理事田中撰文公佈台灣高鐵公司與日本新幹線高鐵之間機電系統的差異外，並指出因為這些差異，負責訓練台灣高鐵司機員及營運人才的ＪＲ東海無法確保台灣高鐵未來營運安全，台灣高鐵被塑造成機電系統的變更可能造成未來營運的風險，降低高鐵的不安全性。 •「骯髒做法」 讓高鐵波折不斷• 對於日本政府而言，高鐵系統的第一個輸出經驗不能有絲毫差錯，ＪＲ東海的機電系統更改的安全風險危害之說，使得日本交通省也不得不出面，透過關係要求我政府出面協調。 結果，一向握有合約而不願妥協的台灣高鐵公司董事長殷琪，今年三月及五月間也被迫與交通部高鐵局長何煖軒前往日本與日本國土交通省、ＴＳＣ、ＪＲ東海進行五方會談。據了解，殷琪相當的憤怒，兩次都曾一度拒絕赴日。 「台灣高鐵公司在收到台灣新幹線株式會社ＴＳＣ信函的同時，媒體也同時收到相同的信，這意味著什麼呢？」 熟悉內情的人士指出，每 =============================================== 資料來源 : http://ettoday.eauto.com.tw/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_board&BOARDNO=16&POSTNO=2374022 |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 13:04:19 |
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轉貼... =============================================== 話題：捷運板南線三鶯延伸線之初步規劃 http://realestate.url.com.tw/subject_view.html?main_node=1&cat_no=18&f_no=116696 =============================================== 作者： Summit 2005-06-20 15:50:33 "台北捷運網 再增100公里"..... 說真的...我很喜歡去三峽老街走走.. 也不喜歡唱哀(ㄙㄨㄟ)各位... 不過畫大餅人人會... 就像之前新聞報導的.. 中國大陸的交通規劃中... 有條跨海高速公路是可以直通台北一樣.. 各位想想...可能性是多少??? 至少不是這幾年吧... 
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 12:59:09 |
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話題：又一夢幻路線...錢在哪裡??? http://realestate.url.com.tw/subject_view.html?main_node=1&cat_no=3&f_no=118608 http://realestate.url.com.tw/subject_view.html?main_node=1&cat_no=2&f_no=118164 < 內科捷運 97年動工 > 記者馮復華／台北報導【2005/06/21 聯合報】 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2743900.shtml |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 12:55:18 |
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< 高鐵通車時程 8月敲定 > ■ 記者楊文琪／台北報導【2005/06/21 經濟日報】 台灣高鐵公司因資金籌募不順，核心機電系統廠商擔心高鐵無力支付工程款，恐延後通車時程。高鐵公司昨（20）日表示，8月會正式對外宣布通車時程。。 對於外界傳言高鐵公司積欠日商台灣新幹線株式會社40億元貨款，將停止出口車廂及機電系統，高鐵公司鄭重否認，強調從未延誤過任何對於台灣新幹線株式會社的工程付款，也未欠任何貨款，列車引進一切正常。 高鐵公司副總經理江金山指出，高鐵公司已自日本引進18組700T型列車，本月24日將再引進一組，7月還有三組列車抵台，這些車輛系統啟運所需的信用狀，高鐵公司均有充分的信用狀額度可以支應。 他說，上周六下班後接獲台灣新幹線株式會社來函，主要是擔心未來如果沒有信用狀，可能影響列車正常出貨，這是假設性的問題，並未指稱高鐵公司積欠40億元貨款，只要高鐵公司後續資金到位，就可補齊。他不知為何日方要發函，而且還提供媒體一份發函通知文件。 江金山表示，高鐵公司25日股東會，將通過把額定資本額增加到1,200億元，後續增資計畫則依規劃方案辦理，目前資金並無問題，有能力支付7月抵台的三組列車共需60億日圓。 =============================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/2744196.shtml |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：203.70.28.* | 2005-06-21 12:53:49 |
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< 欠工程款40億？ 台灣高鐵澄清 > ■ 記者余麗姿／台北報導【2005/06/21 聯合報】 台灣高鐵公司20日表示，至4月底止，高鐵整體施工進度達84.6%，計價進度為72.53%，通車時程是否延後，將在今年8月公布。據透露，高鐵營運時程不變，從今年10月延後到明年2月。 外傳台灣高鐵欠日商台灣新幹線株式會社（TSC）40億元，TSC日前發函給台灣高鐵，指稱台灣高鐵未按協議開立有關機電系統方面的信用狀，如果高鐵在發函日起14天內未開出，將停止原定7月出貨的車廂及機電系統。 台灣高鐵公司公共事務副總江金山20日強調，公司從未延誤TSC工程付款，也從未欠任何貨款。台灣高鐵將在期限內開出信用狀，且有充分的信用狀額度支應，列車可如期交運。 至於通車時程，台灣高鐵指出，預定通車目標仍是今年10月31日，但通車前必須通過政府的履勘認證，公司將在8月對外說明確定通車時間。 根據高鐵核心機電系統承包商下包廠商透露，目前工地施工以明年2月為通車目標，迄今尚未接獲或被告知通車時程再往後延的訊息。高鐵局指出，高鐵工程尚在趕工中，「通車時程會延後」，但延到何時，高鐵公司尚未提出。 =============================================== 資料來源 : http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/2743929.shtml |
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