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捷運環狀線 年底開工生變!!!【2005/06/16 聯合報】
發表者:Summit  發表數:7506 IP:203.70.28.* 2005-06-16 07:58:52

< 捷運環狀線 年底開工生變 >
記者雷鳴/板橋報導【2005/06/16 聯合報】
台北捷運環狀線BOT案,原訂本月中旬公告招商,因民間廠商認為投資效益仍有許多問題待釐清,縣府為避免影響投資誘因,決定延後辦理招商公告,原預定今年底完成招商簽約、開工,恐將生變數。
捷運環狀線第一階段工程,是林錫耀希望在代理縣長卸任時,獻給台北縣民最大的賀禮,因此要求在今年12月完成招商簽約、開工。
捷運環狀線第一階段工程全長15.8公里,路線從新店市大坪林站開始,經過新店、中和、板橋、新莊至五股工業區,工程總經費498億元,政府出資240億元,民間投資258億元。
由於金額龐大,有意參與投資的廠商對於如何回收成本、利潤計算等,認為尚待釐清開發效益才敢投資。
交通局長林重昌指出,雖然相關招商及技術文件已趨完備,都市計畫變更作業正進行中,但廠商認為經縣都委會審議通過後,才能降低投資風險,及攸關本案的法令例如「大眾捷運系統土地開發辦法」,尚未經交通部完成修訂,因此縣府決定等交通部完成法令修訂,及縣都委會通過都市計畫變更後,再行公告招商。
交通局評估公告招商時程,可能延後一、二個月,林重昌說雖延後公告時程,但捷運環狀線第一階段工程在民國100年通車目標不變。
林錫耀獲悉後,認為環狀線民間廠商營運期長達40年,不能草率行事,必須完全準備好,降低廠商的投資風險才有招商誘因,並不堅持趕在12月完成簽約、開工。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2735841.shtml

回覆者:Summit 發表數:7506 IP:219.80.32.* 2005-07-26 20:51:19
話題:捷運環狀線 無法地下化【2005/07/26 聯合報】
http://realestate.url.com.tw/subject_view.html?main_node=1&cat_no=3&f_no=118858
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:203.70.28.* 2005-06-23 08:20:28
< 捷運走「捷徑」 土城、樹林怒吼 >
記者吳文良/土城、樹林報導【2005/06/23 聯合報】
「為什麼到這裡就走高架?我們是二等國民嗎?」參與連署的兩萬多名土城與樹林兩市民眾,昨天不滿「萬大—中和—樹林」捷運線,規畫到土城、樹林時由地下而高架,縣議員林阿坤指規畫單位,不要只考慮錢,該想到「人」的需求。
台北市政府捷運工程局規畫這條全長18.1公里的捷運路線,從台北市中正紀念堂到台北縣中和市連城路中和高中的8.6公里,都在地下,之後經土城市金城路、裕民路,跨越土城機場及大漢溪(浮洲橋),沿樹林市北端的中正路,銜接新莊市捷運迴龍站的9.5公里,卻採高架方式,激起兩市民代不滿。
除了高架與地下之爭,土城市長盧嘉辰、樹林市代會主席連明智等人對路線也有意見。他們認為現行路線「抄短線、走捷徑」,只考量成本,根本沒照顧大多數民眾,路線偏北,使得市內中、南區民眾還得再搭車接駁。
盧嘉辰認為如果走裕民路有困難,可以走金城路一、二、三段再轉接到中華路、裕民路口,越過土城機場上浮洲橋往樹林。連明智則認為該再往南到捷運頂埔站,經土城工業區跨越大漢溪後,接樹林市八德路、大安路,再接回中正路,受益民眾會更多。
立法委員李文忠、縣議員林阿坤和市代林銘仁昨天下午號召民眾開抗爭大會,林阿坤指出,裕民路寬僅20公尺,若採高架需佔用道路12公尺,對商家營運、居民出入都有嚴重影響,更會造成交通嚴重壅塞,施工還會帶來噪音、空氣汙染,影響居民生活品質。
李文忠則表示,捷運一公里造價,走地下要60億元,走高架只要20億元,成本相差兩倍,但這股聲音一定要發出來,才能贏得當局重視;樹林市代們則計畫透過立法院運作,來影響這項攸關樹林市未來發展的重大交通建設案。
縣政府交通局指出,這條捷運尚在規畫中。不過,縣府仍希望廣納各方意見,將來公聽會的意見會轉給台北市政府參考。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2748801.shtml
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:203.70.28.* 2005-06-22 08:11:17
< 捷運樹林線 土城連署要地下化 >
記者雷鳴/板橋報導【2005/06/22 聯合報】
台北市捷運局規劃中的「萬大樹林線」,從國立中和高中至樹林市將採高架化,土城市民今天將連署要求土城段捷運改採地下化,避免高架化將縮減車道影響交通。另外捷運環狀線主機場設置在新店市十四張,將徵收私地,地主們也反彈。
捷運局規劃中的「萬大樹林線」,是從台北市萬大路,採地下化經過永和市、中和市,不過在國立中和高中前面起,捷運從地下浮出,改採高架化路段行經中和市連城路、土城市金城路、裕民路、浮洲大橋、樹林市中正路,連接至捷運新莊線迴龍站,這條路線預計施工6 、7年完工,目前僅在規畫中,規畫完成後尚須報呈行政院通過。
台北縣議員林阿坤指出,連城路寬35公尺、裕民路寬20公尺,捷運若採高架化施工,估計需佔用現有道路寬度8至12公尺,縮減車道將重創高架路段兩側商店的營運,及造成目前交通流量很大的連城路、裕民路的交通瓶頸,還會帶來高分貝噪音,嚴重影響居家生活品質。
林阿坤與多位里長擔心規畫定案後就無法變更,因此今天下午3時,在土城市清水路清溪里活動中心舉辦連署活動,堅持捷運土城段應改採地下化施工,土城市民要的是「安靜、便捷、舒適」的捷運。
另外捷運環狀線選定在新店市十四張的農業區設置主機廠,必須徵收私地,以公告現值加四成發放徵收補償費,目前正辦理都市計畫變更作業,十四張的地主們認為徵收價格太低,造成地主反彈,醞釀今天到縣府陳情。
交通局長林重昌說,很重視土城市民的意見,將轉達給台北市捷運局參考,另外新店市十四張農業區被選為捷運環狀線的主機廠用地,是基於整體考量。
林重昌說,捷運主機廠必須以維修功能做為主要考量,地點要選在路線中間、或兩端各四分之一處,以減少列車檢修所需移動的位置,依據大眾捷運法規定,取得私有土地時,主管機關應先與原地主協議價購,縣府將採公告現值加四成方式徵收,與土地市價差不多。
林重昌說,縣府並且正研訂「協議價購優惠辦法」,讓十四張的原地主除了依法領取補償費外,未來地主更可享有以建造成本購買聯合開發大樓的不動產優先權,經過計算「協議價購優惠辦法」將比區段徵收、或市地重劃更加優渥,可確保地主的權益。
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資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2746578.shtml
回覆者:小小業務 發表數:69 IP:61.228.56.* 2005-06-20 15:24:08
回覆 Lkk 於 :2005-06-20 13:07:35 的發言內容

希望不要和選舉劃上等號
人民之所需所欲
常被政客用政治力扭曲
畫餅充飢實在要不得!!

我覺得...
您想到重點了
回覆者:Lkk 發表數:8 IP:163.28.33.* 2005-06-20 13:07:35
希望不要和選舉劃上等號
人民之所需所欲
常被政客用政治力扭曲
畫餅充飢實在要不得!!
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:219.80.32.* 2005-06-19 21:46:18
回覆 kis 於 :2005-06-18 19:36:03 的發言內容

看畫"大餅"的人是誰.

嗯~~就算畫的不好~~
"包裝"得好也能賣得好啊~~~
回覆者:kis 發表數:845 IP:211.76.98.* 2005-06-18 19:36:03
回覆 Summit 於 :2005-06-17 13:58:29 的發言內容

"大餅"賣像不好嗎??
怎麼投資的廠商還在猶豫不決咧....

看畫"大餅"的人是誰.
回覆者:Summit 發表數:7506 IP:203.70.28.* 2005-06-17 13:58:29
"大餅"賣像不好嗎??
怎麼投資的廠商還在猶豫不決咧....
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