2004.05.01 工商時報
機場捷運北市站 台北市站體高架取代地下化
李尚華/台北報導


機場捷運案交通部定調，台北市站體將以高架站體取代台
北市政府所規畫的地下化提案，預計可節省一二○億元成
本，工期節省一年半，未來並將取代捷運公司交由台鐵經
營。

高鐵局日前邀集經濟部水利署、台北縣、市政府共同協
商，結果水利署及台北縣政府全力支持高鐵局所規畫的高架
站體案。


高鐵局官員指出，高架站體將較地下站體簡省一百二十億
元的工程及土地徵收費用，而且高架站體的聯合開發效益更
比地下站體高出一百一十億元。高鐵局將在近日向交通部長
林陵三報告，最快今年第二季開總工程顧問標。

機場捷運案一波三折，在長億及中華工程紛紛棄標後，交
通部決定捨BOT案，自行興建。但在台北市站體規畫案上，
交通部與台北市政府卻又意見相左。交通部希望興建高架站
體，但台北市政府以都市景觀作整體考量後，堅持希望興建
地下站體。

日前台北市政府要求高鐵局進行台北站體聯合開發效益評
估，該份報告認為，高架站體的聯合開發效益將比地下站體
高出一百一十億元，而且工程時間至少縮短一年半。高鐵局
決定以高架站體取代台北市政府的地下化提案。

高鐵局官員表示，如果台北市政府執意要否決高鐵局的高
架站體規畫案，交通部因為改採地下化站體必須多支付的一
百二十億元工程經費，將由台北市政府負擔。不過，台北市
政府所提出的兩項地下站體方案，可行性並不高。

台北市政府所提出的第一項方案，必須拆遷堤坊，不只工
程浩大，水利署也不同意；另一項方案則必須面臨土地徵收
及強制拆遷的問題，困難度太高，而且曠日廢時。

總投資金額高達九百六十三億元的機場捷運案幾乎定調，
高鐵局近日將向林陵三報告台北市高架站體方案，由於台北
市政府認為高架站體有可能破壞都市景觀，交通部未來會將
站體開發融入台北市都市景觀中。

高鐵局表示，由於機場捷運案的預算來自中央政府五年五
千億元特別預算，因此，在預算還未通過前，將以高鐵局基
金先行代墊，最快今年第二季將開總顧問工程標，年底前開
工程土建標案。