【摘要7.11.2009蘋果】台北捷運內湖線昨通車剛滿一周，竟發生捷運史上最嚴重系統當機，導致全線停駛事故，昨下午三時許行控中心，突無法監控木柵內湖線行駛中的列車，緊急停駛，數百名乘客被迫在離地面兩層樓高的軌道上，步行回站，直到晚上九時三十分才修復，至午夜為止，前後停擺8.5小時，估計至少七萬五千通勤人次受影響！

義守大學土木與生態工程學系史茂樟表示：「若是位置定位出現大問題，前車、後車位置無法監控，最嚴重可能會相撞。」

台北捷運公司副總經理趙雄飛表示，昨下午三時二十七分，因傳輸通訊網路系統故障，出現警訊，行控中心無法監控線上行駛中的二十一輛列車，緊急停駛，切斷軌道電力。中山國中站和港墘站附近，都有列車卡在高架軌道上，數百名乘客步行回月台。


捷運工程局長常岐德昨晚表示，經查是不斷電供電系統因過熱燒掉，導致無法供電，傳輸網路因沒電，而無法傳輸列車位置，至於過熱原因則還不明，昨晚九時三十分已修復且測試可運轉，預計今晨六時可恢復營運。

一度受困的余小姐說：「我在車裡等十五分鐘，才有廣播說是系統出現異常而停駛，當時車廂好悶，沒空調。」昨全線停駛後，轉乘的忠孝復興站一片混亂，五百多名等接駁車民眾，繞著忠孝復興站周邊排隊，得等三十分鐘才能擠上接駁車。中山國中站，附近住戶王小姐昨目睹：「軌道上有老人、也有抬著嬰兒車的父母，好危險，簡直是世界奇觀！」

北市藍綠議員昨齊開罵，議員簡余晏痛批：「內湖線根本是拼裝車，應成立捷運體檢小組全面檢修，不要成貓纜第二。」議員王浩也罵：「最大問題是系統不相容。」淡江大學運輸管理系助理教授陶復中表示，讓乘客走軌道實在太誇張，內湖線應全面停駛，密集模擬測試。消基會董事長謝天仁說，通車七天來，停擺七次，顯示試營運不夠完善。

捷運公司表示，暫不考慮全面停駛檢驗。七天來至少已七度發生因偵測錯誤訊號而停駛事件，捷運公司至今仍無法根治。捷運局員工透露，估計至少還得半年，系統才能穩定。

內湖線通車後發生過多次偵測到軌道有障礙物等錯誤警訊，通車首日還兩度停駛，最長停駛九分鐘，還有車門開關異常、停停走走等狀況不下二十多次。木柵內湖線採無線電傳輸系統，須靠列車和軌道傳回大量資訊，以掌控列車行蹤；近日頻傳錯誤警訊，可能是設置在每列車頭和車尾的「防撞偵測器」出問題，目前檢測出六輛列車有此問題，已急調四十個偵測器陸續更換。

稻江科技暨管理學院旅運管理系主任王義川說：「自動化什麼事都會發生，錯誤警訊應是通訊系統出問題，北市府要徹底檢修，不能輕忽。」