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內湖捷運試車吵 23處被投訴 行經伸縮縫 噪音瞬間升高 下月前改善

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2009年03月14日蘋果日報放大圖片

預定六月通車的捷運內湖線因夜間試車噪音太大，引發附近居民反彈。田裕華攝 圖片: 1 / 1
【許麗珍╱台北報導】預定今年六月通車的捷運內湖線從去年底開始進行試車，因夜間試車噪音太大，引發民眾反彈，總計沿線有二十三處被民眾投訴噪音太大。北巿捷運局昨表示，被投訴噪音過大的地點主要是列車行經伸縮縫時，因軌道面有高低差，導致瞬間噪音升高，現已陸續在高低差處放入墊片減少噪音；目前已完成八處改善，另外十五處將在下月初全數改善完畢。


引發反彈
捷運內湖線全長十四點八公里，其中有十公里是高架段，去年底展開機電系統整合測試後，包括內湖路一段、文德路、成功路四段、康寧路三段等二十三處地點被民眾投訴試車噪音太大。
北巿議員吳世正昨和當地居民赴內湖成功路四段、即大湖公園站和內湖站間會勘，發現電聯車經過伸縮縫時噪音會突然升高，發出「叩隆叩隆」的巨大聲響，其中有六處噪音特別尖銳。吳世正質疑，電聯車行駛時發出這麼大的聲響，不僅有噪音問題，列車輪子猛力磨擦軌道恐還會損及結構安全。


「補助住戶裝氣密窗」
住在成功路四段的濱湖大樓管委會副主委高麗珍說：「每晚九時開始出現試車噪音，越晚越大聲，入夜後更是吵得睡不著，平均三至五分鐘一班車，搞得人精神衰弱，盼軌道兩邊能做隔音牆。」同棟十七樓住戶謝如雙說：「半夜常被噪音嚇醒，連關上窗戶都聽到噪音，若無法改善，巿府應補助住戶裝氣密窗。」


北捷：暫不裝隔音牆
台北捷運工程局東工處工務所主任黃順秋說，內湖線全線有二百五十處噪音測試點，已完成測試一百一十七處，居民投訴的地點也在測試範圍內，但因環保局測的是噪音平均值，亦即一小時或一段時間內的平均噪音，和擾人的瞬間噪音不同，因此測試以來均未發現超標。他強調，噪音改善工程下月初將全數完工，屆時噪音將可有效降低，因此暫不考慮裝隔音牆。
至於安全問題，黃順秋說，當初設計時已將撞擊力道納入考量，並請國家地震中心驗證通過高架橋安全性測驗，安全無虞。