台北捷運向高雄捷運學習了~ 自己做不好 模仿別人總會吧~~

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捷運中山站 出口換新裝

捷運中山站4號出口配合松山線改建，以玻璃帷幕具透視感做為新設計，且較過去體積縮小許多。（記者洪敏隆攝）

捷運中山站4號出口配合松山線改建，以玻璃帷幕具透視感做為新設計，新的出口站體明亮，讓民眾夜間搭車，可以清楚辨識車站位置，出入也比較安全。
（記者洪敏隆攝）

〔記者洪敏隆／台北報導〕新的台北捷運車站出入口，將告別過去硬邦邦、光線又差的水泥建築。配合捷運松山線改建的中山站4號出入口，成為第一個新設計呈現的車站出入口，玻璃帷幕材質且明亮透視的設計，不僅美化景觀，也有助於民眾在夜間清楚辨識車站出入口位置。

已經通車營運的捷運車站，最讓旅客詬病是很多車站次要出入口不易辨識，光線又不夠明亮，有的站體設計如「龐然大物」，像中山3號及4號出入口，龐大體積的水泥建築遮住很多商家招牌或建物景觀，而且又沒有設計感，因此淡水線初期營運時還曾引發附近商家抗議。

民眾夜間辨識更清楚

捷運局中區工程處副處長陳奕耿說，配合捷運松山線施工，該處去年11月重新設計位於南京西路北側的4號出口，不僅量體大小較舊有尺寸縮小許多，以玻璃帷幕取代水泥鋼鐵材質，並提高車站出入口的光線，明亮透視的現代感設計，希望能夠和南京西路商圈相互呼應。

常到新光三越百貨南西店逛街的市民羅明珠說，新的出入口除了美觀，最重要是讓民眾在遠處就可以辨識捷運出入口位置，像她以前就常在附近遇到日、韓觀光客詢問捷運出入口位置，目前仍然是舊有硬邦邦又昏暗的中山站3號出入口，和對街新設計的4號出入口，形成強烈的對比。

陳奕耿表示，位於新光三越南西店正前方的中山站3號出入口，將會從31日開始進行改建，設計型式和4號出入口一樣，施工預計為期8個月時間，這段時間要逛百貨的民眾，必須多走幾步路從其他出入口通行。

陳奕耿說，目前正在施工的捷運車站，出入口都會經過特別設計，例如南京東路、敦化南路口的車站，會和小巨蛋相呼應，以蛋型設計出入口；目前舊有車站和新路線交會時，也會考慮重新設計出入口。