| 市況兩房產品當紅，當時推出的「忠泰CHIC」及「忠泰TASTE」一個月就Clean完銷結案！ |
| 發表者：AKIRA 發表數：5903 IP：122.116.154.* | 2008-02-03 02:22:27 |
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聯合晚報 20080112  |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：118.169.133.* | 2008-04-08 01:58:33 |
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張金鍔從94年初就喊空,當初信他沒買房子的人一定都搥心肝!! 我也真搞不懂他還好意思繼續在喊,當然房價總有回檔一天,總不能喊到終於回檔,再跟大家說我是準確的. 回顧台灣房市現在通膨緊跟再現,加上若開放三通觀光等成真,國內內需產值至少每年增加二~三仟億的新動能.所以我看房價未來二年很難跌得下去 以上為轉自網友發言 AMYLIN58 2008/03/31 22:02:16 |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：122.116.154.* | 2008-02-14 05:37:33 |
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住展雜誌 320 期 台北東區交通新動脈 九八年中貫通 木柵∼內湖線 如無意外，明年年中內湖捷運線全線通車後，連同最早通車的木柵線，就將成為南起木柵地區，北至內湖、南港，北市東區最重要的交通命脈。 近年景氣上升，其實這兩條路線周邊房市，都已出現過一波價量齊揚；然預料在內湖線營運後，部份停靠站一帶，仍有機會再現一波慶祝行情…… ※兩線合體 東區小環狀線 當內湖線正式開始運轉後，和屬於同一路網系統的木柵線合體，未來台北東部南北向交通，就將出現結構性的改變。 目前北市東南隅到內湖，幾乎沒有直接性的大眾交通系統。然內湖線完成後，等於內湖、中山、大安、文山等區的交通得到串連。無怪乎有人說，內湖線完工，就等於北市東區的小環狀線正式成型。 內湖、木柵兩線合璧，就北市東區的交通運輸來說，自是意義重大。如論沿線房市，則是因為九二年後市場景氣快速好轉，使得無論是通車多時的木柵線，或興建中的內湖線，都十分蓬勃；在大環境景氣的拉抬下，行經各區之房市價量，都有顯著提升。 最早通車的木柵線沿線房市，可分為市中心區的中山、松山、大安區，及市郊的木柵地區來看。市中心方面，由於行經區塊發展成熟度頗高，因此新建案不算多；近年周邊推案，以最北的中山國中站附近，及南端六張犁、麟光兩站較多。 ※木柵線效應 郊區較明顯 進一步分析行情變化，因為行經之復興南北路所在之中山、大安兩區，原本就是房價水準頗高之區域，因此在市區路段區域，木柵線的拉抬效應相對並不明顯。 相對來說，應該是上述兩個大安區南端的車站-六張犁及麟光站周邊，較能看到木柵線對沿線房市的幫助。這個被稱為六張犁，以臥龍街著稱的小區塊，以往就是房價較低，大安區之次級地段。這樣的客觀條件，於是使得捷運題材拉抬房價的效果，更容易顯現。 文山區方面，則由於辛亥到動物園共五站，除了動物園站外，其他各站所在位置，大多開發程度稍低，反而提供了可開發的素地。而毋庸置疑地，這些鄰近車站，甚至是聯合開發案，房價水準都要比同區無捷運題材者更高。 撇開無法進一步開發的動物園站，目前木柵線沿線站區，只剩木柵站還有聯合開發案正籌備中。而由日勝生活科技統籌的本案，能夠達到怎樣的成交水平，將是這個小環狀線正式成型後，其拉抬能量究竟還有多大的最佳指標。 再談內湖線。由於本路線的動土時間，和本地房市景氣復甦的時間點恰好重疊，因此本線沿線近年房市發展異常蓬勃；不僅是捷運帶動房市的最佳教材，更是近年北市房價飆升的縮影。  |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：122.116.154.* | 2008-02-06 05:56:28 |
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大內科計畫引爆新行情 內湖科技園區的設立，與內湖經濟活動的發展其實有相當密切的關係，範圍大致介於內湖路一段、瑞光路、港墘路、環東快速道路、民權東路等主要道路的內湖科技園區，面積約150公頃，不但是內湖區重要的經濟核心，更是台北市重要的科技重鎮。 隨著商用不動產市場紅透半天邊，連帶也使得內湖科技園區的商用不動產市場水漲船高，光是民國96年一整年，園區內的土地價格就大漲了好幾成，科技廠辦的成交行情也上漲三至四成。 再加上日前通過的『大內科計畫』，讓內湖科技園區的面積擴大增加至175公頃，不但能帶動周邊效益，對於房價的拉抬也有所幫助。此區十年前原本每坪20萬不到的行情，95年長虹、遠雄推出的廠辦新案，開價已上漲至34萬/坪；一直到現在，位於提頂大道的「杜拜國際金融大樓」，開價甚至已上看45萬/坪的高價，漲幅相當明顯。 ◆重劃區推案正夯 綜觀內湖區從民國90年至96年預售以及新成屋的銷售狀況來看（詳見表一、表二），預售屋推案的情況，90年僅推出18件，但在93年時推案轉為強勁，一直到96年都維持在40件以上的水準。 而在預售屋的房價部分，更是三級跳，從94年的33.8萬元一坪，到96年正式突破4字頭，達42.5萬元，近三年漲幅達34.6％，居北市漲幅之冠。 至於在成屋推案的狀況上來看，民國90、91年，推案有不少是成屋，約有40件左右的案量。然而，隨著92年房市復甦，隨著餘屋減少以及建商大量推案，內湖區開始有出現預售推案熱潮。 民國92年，其實是內湖房市快速起飛之際，重劃區在發展遠景的炒作下，成為當時最熱門的房市戰區，四期重劃區在當時更是引領風騷，成為內湖地區推案最密集的區塊。時至今日，隨著內湖科技園區周邊效益的帶動下，五期重劃區成為此區推案最熱的新興區域。 ◆區域房市發展現況 回歸住宅市場部分，內湖各區域中，像是發展成熟的西湖地區、德安百貨商圈、東湖商圈、大湖地區以及四期與五期重劃區等，因環境特性以及開發先後，而各具有不同的房市發展現況。整體大致可分為『大湖』、『東湖』、『西湖』、『四期重劃區』、『五期重劃區』以及『六期重劃區及大灣南段』等區域。 一、大湖地區 該區為由大湖公園、碧湖公園等大片綠地保護區所環繞的區塊，區內有內湖最繁榮、生活機能完善的的德安百貨商圈。山林綠地以及高品質的生活空間，一直都是建商推案的訴求重點之一。 然而，隨著內湖捷運站的設立，交通便利以及地段生活機能佳等之優勢，使得此區已喊出每坪開價達70萬的高價，位於大湖山莊街上的「華威觀湖」就是一例。 不過，這樣高於一般行情的高價似乎也只能出現在捷運站周邊，像是「大湖山莊」一案，開價也大約為每坪47萬左右，由此可見距離捷運的遠近所造成的價格落差，影響甚大。 綜觀近一兩年此區域的房價漲幅，從93年元利建設推出的系列建案，單價從每坪36∼38萬，到95年「山妍四季」每坪40萬的價格，一直到現在開價70萬的漲幅來看，漲幅的驚人可見一斑。 二、東湖地區 東湖地區的發展核心，大致集中在康寧路三段、東湖路一帶，以哈拉影城周邊自成一格的商圈最為繁華。此區也是北市以及北縣汐止的交界地帶，加上過去曾遭水患之苦，房價相對是內湖地區較為低廉的區域，而這也是東湖地區吸引首購族前來購屋的原因之一。 由於此區也有捷運線經過，再加上與南港軟體科技園區僅有一橋之隔，生活機能佳，一般首購產品，較受消費者青睞。不過由於素地有限，此區近期的推案量並不多。 此區的房價漲幅演變，從93年開價27萬/坪的「椰賀」，到95年開價35∼38萬/坪的「清歡」與「長耀Glory」，一直到目前銷售中，以鄰近捷運東湖站以及哈拉影城為訴求的「說la Vie」，開價為50萬/坪以及近葫洲站不遠的「大千」，開價為65萬/坪。才短短幾年的時間，此區價格就從2字頭竄升至5字頭，這樣的改變可說多是拜捷運所賜。 三、西湖地區 西湖地區大致介於環山路、港墘路與內湖路一段，是內湖區開發較早的區域，但此區輕工業用地較多，位內湖路及環山路附近，才有較多的住宅區。區內有不少國小、國中、高中以及德明技術學院等多所學校，文教氣息濃厚，並且與內湖科技園區相對望。 由於本區的地理條件，鄰近內湖科技園區以及大直，綜觀內湖捷運沿線，就屬大直重劃區房價最高，相較之下，就很容易吸引區外客前來購屋進駐。再加上鄰近科技園區，更是內科人，甚至是一些高階主管的購屋首選。像是位於環山路一段的指標大案「遠雄上林苑」，原是工業用地，以捐地變更的方式，打造了千坪的綠樹公園，表價高達80萬/坪，堪稱內湖區最具代表性的豪宅個案。 西湖地區由於開發較早，北側緊鄰山坡保護區，發展腹地有限，因此近幾年來推案也相當有限。至於在房價漲幅部分，和其他區域相同，從93年開價為28萬/坪的「大直晶點」，至94年開價過30萬/坪的「長虹Park」，到最近銷售中開價高達60萬/坪的「巷上-至善區」以及「巷上-雲海區」。 四、四期重劃區 四期重劃區主要是以民權東路六段兩側為發展主軸，看準此區距離內湖科技園區不遠，又可直接接連中山高，再加上土地較易取得，建商們無不積極購地推案，使得此區在民國92年後成為推案最為集中、供給量也最大的區域之一。 早期在低建蔽率的管制之下，四期的主流產品，多為鎖定內科園區或三總醫院中高階層主管的高總價三樓透天別墅，但隨著供給量直線上升以及房價的快速飆漲，透天個案的去化則明顯趨緩，近年以大樓案市場反應較佳。 隨著土地價格的上漲，業者們看好內科與三總客層的消費實力，此區的大樓產品規劃，大多以大坪數換屋型的產品居多，而帶動此區大坪數高價產品推案風潮的，可以93年開價高達39萬/坪的「大衛朵夫」為代表。到了94年，純公寓住宅的「香草山莊」開價也到36.5萬/坪。而近期銷售中的個案，「夏灣LOVER」、「優聖美地」以及「太子晶華」等大樓個案，平均開價也都上看5字頭以上。 由於早期建商大舉購地推案，使得推案熱絡多年的四期重劃區，也面臨建地有限的狀況，因此，在96年內湖推案的熱潮也開始轉向到五期重劃區。 五、五期重劃區 內湖五期重劃區位於中山高速公路、成功路、麥帥公路及舊宗路圍起的區塊，面積高達42.31公頃，重劃區則於95年整理完成。 台北市難覓大面積素地，內湖五期重劃區因具交通便捷、區內生活機能完整等優勢，成為大台北房市的閃亮新星，建商競相搶進。內湖五期重劃區標地突破區域行情新高，於92年SARS過後，房價約25萬出頭，像是93年開價27萬/坪的「當代京品」。而在近幾年來，華固、長虹等建商的推案下，使得每坪開價達50萬元，漲幅高達一倍以上。 由華固建設推出的「華固i-PARK」，每坪開價就由48萬漲至52萬元，該案主力規劃13、25坪產品，吸引不少信義、松山、大安區的年輕族群購買。 本區最新建案，為蓮園建設的「寬藏」以及筑丰建設的「筑丰美涵」，均為大坪數的換屋產品規劃，開價均上看5字頭。除此之外，遠雄、太子等建商也將陸續在此區推案，預估將爆出300億元以上的供給量，未來此區勢必成為台北房市新熱點。  |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：122.116.154.* | 2008-02-04 18:41:59 |
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台北車站交九轉運站 上樑 【經濟日報╱記者梁任瑋／台北報導】2008.01.31 台北市長郝龍斌（右二）與日勝生董事長林榮顯（右）昨天主持台北車站交九轉運站上樑儀式，郝龍斌強調，這項建設是北市西區風華再現的重要地標。 記者盧振昇／攝影 台北車站周邊重大公共建設利多陸續開花結果，兩年半前動工興建的「交九轉運站」昨（30）日上樑，預計年底完工啟用。而備受矚目的雙子星大樓BOT案，將於下周一截止投標，兩大地標將引爆西區房價重新洗牌。 台北車站交九轉運站匯集台鐵、高鐵、長途客運、捷運、公車等「五鐵共構」，台北市長郝龍斌與日勝生董事長林榮顯等人主持上樑儀式，並在金色樑柱簽名見證。郝龍斌表示，交九案完成後，可改善台北交通、提高房地產價值。 交九轉運站原為台鐵貨運服務所及建成國中土地，基地面積6,465坪。市政府在民國90年12月招商，93年12月與優先議約人日勝生簽約，設定以地上權BOT方式辦理，特許年限50年至144年1月26日止，投資金額109億元。 捷運工程局南工處指出，交九轉運站完工後，將是一棟地下六層、地上18層的複合大樓，包括有50席月台的長途客運站、中信飯店轉投資的汎麗雅酒店、威秀影城、公共停車場，以及辦公室與住宅等，總樓地板面積7.3萬坪。 台鐵局長范植谷指出，交九案完工後，將是亞洲最完善的交通運輸接駁系統，加上C1、D1雙子星大樓與桃園機場捷運等，可說是「台灣地區的交通革命變化」。 林榮顯表示，自簽約以來，歷經都市計劃變更、聯貸銀行團簽訂融資契約等波折，加上營建原物料飆漲、施工成本追加等，蒙受很大壓力。而本案地點特殊，不僅提高工程困難度，也考驗開發及施工團隊協調整合能力，預計今年12月可取得使用執照。 日勝生已於95年開始認列地上權住宅「京站」的銷售金額13%，去年認列40%至50%，今年估計還可認列近40%、約10多億元。 【2008/01/31 經濟日報】@ http://udn.com/  |
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| 回覆者：AKIRA 發表數：5903 IP：122.116.154.* | 2008-02-03 17:55:52 |
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標下國有地 六福：推高檔豪宅 【聯合報╱記者林韋任／台北報導】2008.02.01 六福開發行銷協理劉春豪昨天表示，標下中山區這塊精華地，預計在半年內推出大坪數高檔住宅，不是要蓋飯店或餐廳。 他說，六福旅遊集團除了涉足六福皇宮、墾丁六福莊等國際級飯店的服務經驗外，旗下也有子公司營造團隊負責設計規劃硬體，六福集團這次決定首次跨足房地產市場推案，主要考量是建案的軟硬體可以不假手他人。 永慶房屋代銷事業處協理王財旺表示，這塊土地每坪容積單價71.45萬元，由於土地基地形狀方正，鄰近捷運中山站，商業機能佳，吸引多家建商競標，最後由六福開發得標，估計未來推案價格應在每坪78萬元左右。由於林森北路推案「星光大道」及「麗晶盛豔」開價喊到每坪60萬元以上，未來推案還是獲利可期。 此外，近1年多未有標案的信義區，這次有崇德街與嘉興街交叉口，面積324.58坪的住三土地開標，吸引高達17封標單，最後以高於底價一倍的5.2億元標出，每坪容積單價71.21萬元，由東騰開發負責人陳健恭以個人名義得標，換算每坪單價約160.22萬元，容積單價每坪71.2萬元。 王財旺指出，信義區基隆路二段近和平東路口的商用土地，95年10月由基泰建設以總價9.9億元得標，每坪單價263.29萬元，在今年1月已推出建案「基泰國際」，開價每坪65萬以上，對本標案未來推案價格具指標意義。 【2008/02/01 聯合報】@ http://udn.com/  |
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