內科更是個超級大意外。「完全不是規劃出來的，」台大城鄉所教授林建元說。

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內科的改變 若說這一切是台北市的功勞，很多人一定不同意。因為內湖的蛻變，純粹是美麗的意外。

　內湖，因南臨基隆河，中央土地低窪，形成內陸湖沼，而得名。一九六八年由台北縣內湖鄉，劃入台北市成為「內湖區」。事實上，一直到了一九九五年基隆河整治完成之前，當時多數土地仍是農地。

　以內湖擁有全世界最密集的量販店為例，事實上，家樂福在六、七年前，率先到內湖勘察開店的地點，但他們看到的全是一望無際的綠草，連個住宅都沒有。「我們認為這地方不可能的，」家樂福總監田中玉不避諱地說，「這地方跌破很多專家的眼鏡，在這麼一個荒煙蔓草的地方開量販店，怎麼會有生意，不知道為什麼到今天。」

　內科更是一個超級大意外。「完全不是規劃出來的，」台大建築與城鄉所教授林建元說。

　當年土地重劃時，將目前內科所在範圍，劃為輕工業區，原本期望周邊的汽車修理、小五金等產業移入，但「該來的沒來」。對工廠而言，台北市的地價還是相對貴，對汽車修理業來說，市場又不在那，「反而是一九九五年遠雄集團來了，」賴宗裕說。

　自從遠雄開始進駐後，就開始帶動內湖的轉型。

　十年前，當時已在全台灣蓋了超過一五○萬坪廠辦的遠雄集團，相中了重劃後的內湖輕工業區。

　當初去內湖勘察的趙藤雄，看到的都是整片黃土。除了台灣，當年已在美國、法國都蓋了超過十年的廠辦，趙藤雄看過的土地不知道有多少。當時他一看到內科現址的這塊土地，心中驚嘆，「全世界很難再找到比這塊土地還漂亮的，」不僅依山面水、又是在都會區、還是大片的空地，格局方正，重要的是地價相對台北市其他地區便宜，「真的是一塊寶地，」他說。

　買下大片土地準備建廠辦，接下來的難題就剩下，「怎麼說服大老闆來買廠。」

　趙藤雄問了許多當年一起成長、從小廠換大廠、從一個廠擴張到七、八個廠的廠商客戶，「到台北內湖來設廠怎麼樣？」廠商的回答也認為，「可以嘗試看看。」因為只要成本不要太高，而台北市又擁有全台灣最高的人力素質。

　之後如仁寶、華邦等，都曾詢問過趙藤雄的經驗。等到遠雄連續成功推出十幾個案子，那些國際級大廠也跟著進駐後，科技聚落的氣氛也逐漸成型。

　接著，早期六百多家在內湖輕工業區登記為工廠的公司，卻有超過四百多家都是違規進駐，「近九○％都沒有工廠，」林建元觀察。

　還因此發生一些可笑的插曲。有家進駐的廠商，每天被咚咚咚的機器吵雜聲，吵得無法辦公，就去市政府告發，「但告人的廠商反而被罰，是他自己不符合工廠規定，」內科服務中心副主任廖梓焜說。

　到了二○○一年七月，台北市政府也乾脆從抓違規（工業區不準設立辦公大樓及其他服務業）的角色，轉變為輔導、協助廠商進駐。逐步放寬法令限制，允許辦公大樓設立，餐廳、生產服務業（例如金融業）進駐，並設立內湖科技園區服務中心。

　「所以今天這個地哦，如果當初我們沒有建議，真的把它做成汽車修理廠，就沒有一兆五的產值，沒有幾萬個就業人口，可能之後美麗華也不敢做投資，周邊住宅環境也不會變這樣，」趙藤雄一口台語腔，並沒有太多情緒地說。

　同時，賴宗裕曾研究發現，內湖興起的同時，卻也造成台北市其他地區的辦公大樓閒置率突然增加。「這也是為什麼內湖的蛻變，會產生台北市的改變，」他笑說。

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內科大概是國內最奇怪的一個科學園區
為什麼呢
你看國內其他園區的路
不管這些路是寬或是窄
由它們格子狀的佈局
一看就知道人為規劃出來的
園區內的公司就位在這些很直的格子路之間
但是內科呢
完全沒有一條路是直的
所有的路看起來都是既有的舊路
所以都彎彎曲曲的
有的比較直一點的路
也是因為後來加以拓寬”截彎取直”導致
一個科學園區
路卻長這樣
證明了這個園區並不是政府主導規劃的
乃是自己形成的
是由民間廠商無意插柳造成的
政府再順水推舟而已
也所以才會有內科人的交通夢饜
如果要算是誰的政績
那也應該是怪罪該局者的短淺眼光
未將十年內的發展算出來
預先幫內科周邊規劃出完善的交通網
而不是稱美
灌水到某人身上