| 問題四 : "捷運住宅"將來會漲或跌? |
| 發表者：好爸爸 發表數：590 IP：61.218.57.* | 2007-11-21 20:23:30 |
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現在大家買房子 |
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| 回覆者：Sakura 發表數：2240 IP：219.84.152.* | 2007-11-23 11:10:09 |
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回覆 MDA 於 ：2007-11-22 16:29:10 的發言內容
國外的經驗談..我覺得這應該區分高架（含地面）與地下來作區別看法， 毒品 治安問題是捷運站周圍的負面因子 台灣目前則是捷運商圈化 環境較雜 |
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| 回覆者：空頭房市 發表數：2994 IP：220.137.66.* | 2007-11-22 21:48:00 |
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回覆 空頭房市 於 ：2007-11-22 10:14:13 的發言內容
怎還是以現在價格, 來看未來呢? 看價格可帶來多少需求量吧...預設立場, 可會大吃一驚...重點仍是...誰買?? 銀行買的嗎? 房價所得比10倍以上, 等到了6~7倍, 再來說.."居高不下" 吧...  重點還是..當投機客都縮手時候, 就算想自住, 想換屋或首購, 會這時候進場? 再急的自住客, 也沒急到非一年半載, 現在買屋需求急縮, 如果真有急著非買不可的自住需求量, 租屋市場, 承租者應該會大幅增加, 結果是...只稍微增加, 可見得...沒有真的急成這樣... 以現在捷運價格, 對比所得來看, 買氣量是上不來的, 先跌個15%, 或許會增加一點量, 隨後..階梯式下滑..是非常有可能的, 但這叫甚?? 走長空頭了啦... 所以拿現在價格, 比來比去, 沒甚意義, 為何? 誰買? 短線幾個月價格波動, 是極困難預測, 都只是打嘴砲罷了...哈哈...
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| 回覆者：imag1 發表數：1145 IP：61.228.113.* | 2007-11-22 21:09:23 |
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回覆 好爸爸 於 ：2007-11-22 20:27:20 的發言內容
個人覺得應該還是有差別吧！我也有類似的看法 像一些郊區的捷運站(例如北投淡水土城)，要進入台北市區搭捷運也要蠻久的(超過30分以上)， 如果平常工作或活動範圍不是在附近的話，對於交通所要時間應該也會納入購屋時的考量項目吧！ 除非跟市中心區價差夠大，否則也沒什麼誘因去那兒買房子....因此郊區捷運房價應該還是跟市中心區有一段相當的差距吧！ 另外也曾注意過新莊線末端的房子，可是發覺捷運新莊線的路線並沒有直接跨過淡水河而是繞一大圈才進入台北市中心區，如此一來將增加行車時間，加上跟蘆洲支線交替發車，列車班次密度恐怕不能像其他線這麼密集.... |
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| 回覆者：好爸爸 發表數：590 IP：61.218.57.* | 2007-11-22 20:27:20 |
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回覆 瑪絲 於 ：2007-11-22 19:52:15 的發言內容
我也有類似的看法慢慢的 假設現在有40個捷運站 平均價位40萬 捷運陸續完工 假設5年後 捷運站又增加40個 一共80個 假設房市大環境不變 捷運週邊的住宅 能否還像現在一樣奇貨可居 仍然維持40萬的價格 我的小姨子住丹鳳 (新莊再過去) 幾年之後 也會有捷運通車 目前房價10萬出頭 到時候捷運通車 到市區的時間 可能和現在許多40萬的捷運站 時間差不多 結果會如何? 
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| 回覆者：瑪絲 發表數：47 IP：61.228.129.* | 2007-11-22 19:52:15 |
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慢慢的 台北市的捷運住宅會跌(因為太貴大家都往郊外跑) 台北縣市郊外的捷運住宅會漲 跟以前的日本一樣吧!! |
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| 回覆者：MDA 發表數：274 IP：59.112.209.* | 2007-11-22 16:29:10 |
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回覆 Sakura 於 ：2007-11-22 15:56:42 的發言內容
我覺得這應該區分高架（含地面）與地下來作區別看法，我認為離150-600m 比較好 在擔心電磁波及噪音干擾的前提下， 自然是地下結構捷運要比高架型沒有顧慮， 以臺北市捷運地下路線最淺也在地下二樓的深度， 距離地面層十米， 應該沒有這方面的顧慮。 至於治安的影響， 除了高架型捷運因為構型造成軌道下方陰暗有所疑慮外， 其實地下型出口附近治安應該會比較好， 一則軌道沿線地面層可以容許商家營業， 夜間照明及人潮會抑止罪犯（竊盜以外）的犯罪動機， 不像高架型軌道下方僅能闢成停車場或盆栽發育不全的走道； 二則出口處就有監視器， 附近區域也是警察巡邏重點， 有點腦筋的罪犯在犯罪前後是不會讓自己的身影留在監視畫面中。 犯罪學中有所謂空間防衛理論， 就是使用警衛、警力巡邏、監視器、照明等方式增加犯罪者風險及困難度， 迫使其放棄犯罪行為， 不過這有一個副作用， 就是形成犯罪移轉， 因為罪犯的犯罪動機並未消失， 所以就移轉到其他其他防衛能力較薄弱的地區。 而且住所距離捷運越近， 也代表暴露在犯罪威脅下的機會降低。 至於價格問題就像草莓大所稱還是有地段上的問題， 不過如果就同一站區附近來作比較的話， 捷運站區放射腳程10分鐘區域應該還是比較佔有優勢。 |
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| 回覆者：Sakura 發表數：2240 IP：219.84.152.* | 2007-11-22 15:56:42 |
| 我認為離150-600m 比較好 | |
| 回覆者：草莓加鮮奶油 發表數：758 IP：211.78.131.* | 2007-11-22 15:56:39 |
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還是要看區域, 好區價格還是好, 偏遠地區價格還是差. 同樣在捷運邊, 忠孝敦化站的價格硬是比動物園站高一倍. 例如紐約這個捷運營運超過一百年的城市, 曼哈頓的捷運周邊房價也比皇后區的捷運邊高一倍. |
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| 回覆者：slow 發表數：84 IP：125.232.141.* | 2007-11-22 12:37:01 |
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回覆 北屯區 於 ：2007-11-21 22:15:23 的發言內容
台北市很多人雖然搭捷運上下班,還是有養一台車的,所以上述的稅,保養,折舊及停車位成本大概都跑不掉,唯一有省到的是油料及停車費的成本.少養一台車，少交稅，少加油，少保養維修，折舊，少養一塊停車位 雖然不用塞車,可是還是要塞人(看看上下班尖峰時間捷運的擁擠狀況吧)!有時候撘完捷運還要轉車到上班的地點. 至於不必吸廢棄,開車也不用,除非你是騎車. 倒是比較不會塞車可以節省時間. 所以捷運很大的便利性是真的,但也沒有到太誇當的地步啦! |
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| 回覆者：空頭房市 發表數：2994 IP：220.137.66.* | 2007-11-22 10:14:13 |
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重點仍是...誰買?? 銀行買的嗎? 房價所得比10倍以上, 等到了6~7倍, 再來說.."居高不下" 吧...
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| 回覆者：MDA 發表數：274 IP：59.112.209.* | 2007-11-22 09:49:31 |
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我覺得有一定的保值性， 到底捷運要比地面交通工具佔有較大的優勢， 對女性安全也比較有保障， 而且捷運建設再密集也有一定限度， 受惠者應是以站區為中心輻射10分鐘路程（應該要設限在徒步，而不包括機動車輛）， 不在此區域內就要看是否有其他特色可以維持房價了。 |
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| 回覆者：沙發王子 發表數：349 IP：61.59.239.* | 2007-11-22 09:36:21 |
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台灣人因為懶得走路吧，房子離捷運站越近越貴 不過我覺得"捷運共構"產品有超漲的嫌疑 隨著時間過去 "捷運共構"可能慢慢會輸給"捷運旁"的房子 |
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| 回覆者：北屯區 發表數：1288 IP：121.254.100.* | 2007-11-21 22:15:23 |
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回覆 奇 於 ：2007-11-21 20:47:48 的發言內容
少養一台車，少交稅，少加油，少保養維修，折舊，少養一塊停車位捷運住宅會不會越搶手?看建商的態度就知道,已成行的捷運站附近的開價都不低,北縣都開北市價,還有點機會搶進的只剩即將完工的路線,內湖線預計98年中要通車,這兩個月民權東路上開工的案子好幾個,大概要在捷運通車後才會蓋好,也沒見在大肆廣告或是路邊發傳單,先建後售可能性高(沒去研究調查),這算建商表態???哈哈ㄏ! 不用塞車，不用多吸有機廢氣 這個機會成本勢必加在住宅價格上 逐捷運而居，只能說是趨勢，這類住宅價格只能往上漲，沒有跌價道理。 在許多國外大城市居住一段時間，到最後我只記得捷運站名，叫我自己騎車開車去一些商店，還找不到。 
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| 回覆者：奇 發表數：3540 IP：218.167.149.* | 2007-11-21 20:47:48 |
| 捷運住宅會不會越搶手?看建商的態度就知道,已成行的捷運站附近的開價都不低,北縣都開北市價,還有點機會搶進的只剩即將完工的路線,內湖線預計98年中要通車,這兩個月民權東路上開工的案子好幾個,大概要在捷運通車後才會蓋好,也沒見在大肆廣告或是路邊發傳單,先建後售可能性高(沒去研究調查),這算建商表態???哈哈ㄏ! |  |
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