《產業》北市停車位供給嚴重不足，大安、松山、信義投報率佳,內湖停車位數比登記車輛還多8926個

2007/11/09 15:30 時報資訊


【時報-記者郭鴻慧台北報導】台北市長期以來停車位供給不足，據統計資料顯示，北市停車位數量比車輛短少24.1萬餘個，特別是大安、信義、中山區，停車位缺口都破萬。永慶房屋商仲部協理黃增福表示，以目前市中心車位供需嚴重失衡情況來看，大安、松山、信義三區停車位租金投報率最高可達6%以上，在當前套房、店面等產品投資報酬率不如過去，善用手邊小額資金，慎選市中心滿租率高的車位來投資，仍是當前風險較低的投資模式，而且除投資外，購買車位自用或未來連同房屋一起出售，也可提高房屋附加價值，房屋賣價也會更高、更有賣相。


永慶房仲集團表示，目前北市各公有及私有停車位租金，以大安、中山及信義區最高，每月車位租金最高可達9600元，在市場買賣行情，以大安區一個車位最高達400萬元，次高為信義區的車位也達350萬。在投資報酬率方面，大安、松山、信義三區，投資報酬率最高都在6%以上，在穩定性及獲利能力上算是相當的亮眼。

據永慶房仲集團資料彙整官方統計數據，包含公共停車位及私有建築物附設車位，台北市停車位多達49餘萬個，但登記在台北市的汽車高達73餘萬輛，車位不足缺口多達24.1萬個，其中，大安區停車位不足達4萬3792為北市第一，車位不足窘況最為嚴重，車位不足排名第二為士林區，缺口高達3萬4640個，排名第三為松山區，缺口也高達3萬4640個。另外，全台北市唯一停車位充足的地區為內湖區，停車位數比登記車輛還多8926個。

那隻照相桿曾經廢了好一陣子後來才又換新的,那隻算有良心,地上還畫2個S記號,而且因為紅綠燈同步較不易犯錯,而且幾乎沒有車在此迴轉,復興北路興安街口那隻就狠了,趁紅燈迴轉的車一堆........慘!

台北大學遼寧街口有隻靈敏度超好的測速照相

奇大經過還是要小心

你說的挺有道理的...在都市持續發展過程當中, 為何不將機場遷移至較寬闊的外縣區域, 再將交通動線, 串接進捷運,公車呢?

台北市區域, 一旦再也沒有飛機從天上飛過去...對一些區域, 可是大大利多...

未來轉空, 這些區域到是可以好好尋找大殺特殺, 10~15年後, 松山機場要是一搬走....翻上天了...

我以前的辦公室曾在民生東路龍江路口多年,那排矮房子早就轉租幾手了,市府還不去處理,有處理的都是燙金,像新光那棟,矮房子靠近遼寧街口一家老夫妻賣肉圓的不錯吃.....,民生東路松江到敦北超順好跑車的...

松山機場那邊根本就不缺公園,很多大型公園圍繞在四週,真的改公園是很大的浪費。

民生南京之間,龍江路到遼寧街之間有很大片的國有土地或眷舍,要改建要等到國家把當地清理完才有可能吧!至於民生以北到錦州街這塊,都是老公寓,而且原來都市計畫規劃的土地面積就很小塊,整合大片建地取得獎勵並不容易,不過此區的價格已經上漲頗多,不能算是"地獄"囉。

把松山機場改成公園, 一切問題就解決啦! 而且整體房市真的會 "憑空" 增加幾兆的市值哦!! 目前自欺欺人的放寬至九十公尺只是圖利特定財團, 不見本文寫道: "遠雄集團ＢＯＴ投資大巨蛋附屬事業，及松山信義區房價都是最大受惠者"

民生東路要是龍江路到遼寧街的矮房子全部拆的改建

我才會認為民生東路是真正的高級地段

不然民生東路只有復興北路到敦化北路高級

天堂與地獄

其實南京東路最早出現有特色的大樓,例如靠近建國北路的中小企銀建物還得獎,開幕那天的鞭炮由一樓一路放到屋頂,在旁邊上課的中正國小全校師生都盛逢其會,至於伊通街口兩棟玻璃帷幕大樓也是創新時代,松江路口一帶都是如此設計

民生東路的指標大樓集中在三段,由松江路一路到敦化北路,一樣在我上課的窗外有松江路口的國泰,長榮,現在建國北路口的新光金控新大樓,龍江路口的也是國泰的玉山民生分行,復興北路的聯強國際,至於復興北到敦北就更不用說了,聯邦總行,西華飯店,玉山金控,麥當勞(連這都是特色),還有間教堂夠屌的....,宏泰(著名璧刀),澳門航空,大陸工程(得獎),美國銀行......真的很多,還有幾棟算著名A辦尚未列出....

至於忠孝東路就不多談了,有特色的實在是少的可憐....