交通建設改變時空觀念，房地產專家統計，目前包括台鐵、高鐵、捷運的軌道購屋術來看，以捷運加值最多，到2009年到2021年北台灣又有多條捷運要通車，自住型購屋人可以提早卡位布局。

捷運便捷 無可取代
北區房屋首席總經理彭培業表示，大家都說選房置產，最重視的莫過於區位，然而，好的區位除了決定於坐落地點外，和環境也有密切相關，包括：聯外交通情況、區域內公共建設、環境品質與周邊條件、生活機能、未來發展規劃等，都須在一定水準之上，才能稱為好區位、好區段。從這樣的條件看來，捷運的交通便捷性絕對無可取代，所以不論是捷運沿線住宅、捷運共構等產品，在這幾年都紅透了半邊天，從統計資料顯示，今年大台北地區的房市發燒區段仍是以捷運沿線區段為主。

動工沿線 助漲抗跌
在大台北地區，捷運系統已融入一般民眾的生活習慣，在整體捷運網絡尚未綿密建置完成之前，目前已經通車或興建中的捷運線，仍會是今年助漲抗跌區域房市的重要題材。
對於台北都會區受塞車所苦的打卡上班族而言，能快速往返辦公室與住所之間是選擇考量的一大重點因素，而各個捷運站生活圈自然成為選購或是租賃屋的最佳選擇。
伴隨年輕上班族需求小套房或是中、小坪數住家成為捷運租屋族的最愛，不但是房產開發商與投資客關注的焦點所在，同時也受到投資、自住購屋者的青睞。

敲敲打打 布局良機
展望未來，雖然現在台北沿著南京東路一到五段，一路圍籬處處、打地樁的工程聲響不斷，但這是捷運松山線的最重要工程，未來在南京東路上，將開發三民站、市立體育館站、南京東路站、松江南京站四個站點，也是台北市最精華的捷運路網。眼光較近的人可能認為現在敲敲打打根本賣不掉、租不出去，但彭培業說，等到通車後整個房價就上來了。

大台北 卡位好地段
目前大台北在興建中的幾條線，包括信義線、松山線和內湖線，都可尋找到卡位的好地段。
●信義線：為台北捷運興建中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下路線。因為是高運量，因為是走地下線，而且經過的都是高價位路段。全長6.4公里。信義線屬於捷運紅線，完工後將與淡水線直通營運。
●松山線：也是高運量系統，全線皆為地下路線。全長8.5公里。松山線屬於捷運綠線，完工後將合併小南門線營運區間與新店線直通營運。
●內湖線：屬於中運量系統，全線大部分為高架路線，全長14.8公里。預定2009年中完工通車，通車後將與木柵線直通營運，連結內湖及文山區的木柵。雖然內湖線並非高運量，且是高架路段，但有一個很重要的內湖科技園區。
目前內湖科技園區已有逾兩千多家廠商進駐，就業人口近10萬人，鄰近的南港軟體園區一、二期，目前有260家廠商進駐，就業人口約1500人，第三期將可於今年底完工，預計可進駐4000個就業人口。
「科技園區」不但成為聚集型態鮮明的就業聚落，其眾多且高所得的就業人口，更成為帶動鄰近區域房價的重要指標。

●環狀線：
預計2008年將開始動工，並且在新店規畫設有三個站，其中鄰近裕隆商圈的大坪林站屬於第一階段施工，並且將和已通車的新店站共構，成為大台北地區少數擁有雙捷運站的站。
第三，根據裕隆公司的規畫，住宅區部分將興建親水景觀豪宅，還有人工湖等設計，另外，商業區也要引進包括大型購物中心、旅館、影城、企業總部大樓、主題式娛樂餐飲中心等商業娛樂設施。
再結合基地對面的汽車城，估計裕隆公司在新店的整體建設開發將有15萬坪，資產總值超過500億元，成為大台北南區最大的新造鎮計畫，對帶動周遭房市具利多作用。

周邊新成屋 每坪漲2萬
裕隆商圈中興路周邊的漲幅，可從裕隆商圈周邊新成屋成交價窺知一二，位於中興路民族路口的「合環御品」去年每坪成交價30萬元，現在已上漲至32萬元，後續建商再推出「合環御璽」每坪上漲價格已上看35萬元。
大坪林捷運站聯合開發大樓「新天地」，也是鄰近裕隆開發案基地的捷運聯合開發案，91年推案時，一坪僅20至22萬元，目前屋主開價多已在一坪40萬以上，實際的成交價也有35至38萬元的行情。
隔中興路與裕隆基地相對望，標榜高級住宅特區的建案園上園，預售時以每坪價格不到30萬元，今年已上漲到每坪31至33萬元；距離捷運大坪林站、裕隆生活城走路只要在5分鐘內的建案高峰會，推案開價一坪35至38萬元，估計市場成交價也在32至35萬元。


圖片所示
新店市裕隆商圈開發預定地，從空中鳥瞰可看到人工湖已完工，
成為大台北南區最大的新造鎮計畫。