時報周刊報導/林心怡

捷運沿線房價漲勢紅不讓，包括捷運沿線與下半年捷運末端機場造鎮大案總計高達三百億元的推案量，都是眾所矚目的焦點，不論預算在每坪二十幾萬元，還是四十萬元以上的買家，都有機會買到捷運概念住宅。

從台北車站行經環河快速道路，約二十幾分鐘左右，即可抵達位於捷運小碧潭站旁「美河市」的基地所在位置，這處由日勝生活科技與捷運合作、案量高達二百億的造鎮案，儼然成為新店捷運「機廠」造鎮的指標型個案，市場專家也一致看好該案未來增值性。

捷運房價漲幅至少一成

其實，捷運住宅房價的保值與增值空間向來受到市場肯定。以永慶房仲集團調查顯示，相較去年，今年一﹣六月捷運線周邊電梯大樓，每坪成交價漲幅為十二﹣十三％，其中，板南線漲幅最高為十三．九％；其次為新店線由去年每坪二十七．八萬元增加至今年的三十一．五萬元，漲幅為十三．二％，足見在捷運優勢的帶動下，房價具備增值與抗跌的特性。

蓋在捷運上方住宅的聯合開發案房價後市一樣看俏，以日勝生旗下的捷運共構案為例，在板南線永春站的「ＥＡＴ」，已從第一期開價的每坪四十三萬元，飆到逾五十五萬元，而位於台北車站「京站」的七十億元共構案一推出也在短時間售完，代表捷運聯合開發案的當紅程度。

台北縣四大機廠造鎮案


「美河市」將仿效東京汐留的捷運住宅概念，打造結合交通、生活機能與自然景觀串連的復合式「城中城」。


正因捷運「聯合開發」案相當好賣，房價上漲潛力大，因此許多建商都參與捷運聯合開發興建的行列；不過，有別於捷運上頭蓋捷運住宅，捷運「機廠」大造鎮，往往都在捷運支線或終點站上，結合商場、辦公、住宅等多元化的生活機能，需要較大的腹地，因此大多以台北縣為主，未來除了蘆洲、南港等機廠造鎮外，新莊、土城、中和機廠，都將有大型造鎮案。今年捷運機廠大造鎮案，除了位於捷運新店支線小碧潭站旁的美河市，還有由吉美建設推出的南勢角站共構案「南方之星」，也預計在年底前推出，該案占地約七千六百坪，戶數為一千一百七十六戶，建築規劃為地上十九樓，地下三層，坪數從十二﹣五十五坪，預計每坪約三十三萬元起跳，總案量為上百億，但目前仍以推案量最大也最快的美河市最受市場矚目。

日勝生的「美河市」大造鎮案案量高達二百億元，位於小碧潭站中央路、環河南路，光是在三層樓高施做人工地盤的綠地廣場，面積就達六千坪，並規劃二棟二十八樓的辦公大樓、一棟六樓商場，以及十三棟的面水岸第一排三﹣四房的純住宅區；坪數為二十三﹣九十二坪，每坪估計從四十萬﹣五十萬元不等，總戶數為二千戶，標榜結合了商業辦公、購物、美食、電影院、俱樂部、庭園及住宅區。甲山林副總徐永仁指出，「美河市」將仿效東京六本木的Tokyo Midtown，結合這個城市的河流，與捷運網路的逐漸完善，打造結合交通、生活機能與自然景觀串連的復合式「城中城」，在台灣國內引領潮流。

「美河市是以MeHAS為概念，以捷運（Metro）、環境（Enviroment）、健康（Health）、美學（Aesthetic）、永續（Sustainability）的概念所組成，結合了捷運、商場城復合式開發、大片綠地等優勢條件，在水岸第一排由建築大師李祖原團隊所打造十六棟，建築延綿一公里，可說是離市區最近的大型綠建築規劃。」專案經理潘志建指出，由於鄰近北二高與環河快速道路，因此這裡的交通十分便利。中信房屋副總劉天仁則認為，雖然從土地、建造成本與外資的角度來看，目前捷運周遭的房價都不算貴，但就國民所得而言，薪資趕不上房價漲勢；加上銀行對購屋客戶的貸款成數縮小，恐將衝擊買氣。不過，像是新店小碧潭站這類支線尾站，以捷運共構案來看，目前房價尚被低估，未來仍有增值性。

低價捷運住宅往中和找


如果想沿著捷運買到開價二十幾﹣三十幾萬元的房子，可以選擇捷運中和線景安站周邊的建案。今年上半年捷運中和線景安站是捷運站周邊最受歡迎的熱門區域。

景安站為中和線與未來捷運環狀線通過成為雙捷交會捷運站，從中和線景安站到台北車站僅需十五分鐘；公路交通部分，開車從景安站前景平路上八里新店東西向快速高架道路，連結中山高及二高，且房價在大台北捷運都市當中仍屬低水位，較永和捷運站便宜一成三左右，也因此受到台北客的青睞。