＃＃ 捷運信義東延線 4度遭否決 ＃＃【聯合報／記者朱淑娟、陳志豪／台北報導】 2007.01.11 04:22 am

台北市捷運局全力推動的「捷運信義線東延段工程」可能生變。日前環保署第四次環境影響評估審查，委員質疑興建的必要性，再度否決。環保署表示，由於捷運局在財務規畫、運量合理性上無法說服環評委員，即使再送件審查，通過的機會也不大。

市府捷運局長常岐德昨天聽聞信義線東延段恐生變的消息感到十分震驚，直說：「怎麼會這樣子呢？」常岐德指出，信義線東延段與信義區輕軌路線沒有重疊問題，保護區開發也已承諾善盡保護，環評結果真的太意外了！

常岐德說，這一小段捷運不做，直接衝擊的將是廣慈博愛院周邊的居民，間接影響台北都會區的交通壓力。趁著信義線施工「一次做完」才是最理想的方式，以後想到要做，將會負擔更大的成本。

捷運信義線80年核定時，是從中正紀念堂經信義路到廣慈博愛院，不過86年時考量台北斷層，決定信義線只到象山站。89年中央地調所將台北斷層歸類非活動斷層後即核可「信義東延線」。

信義東延線自信義路6段經福德街、中坡南路到玉成公園，全長1.6公里，採地下高運量系統，設兩座車站，預計97年施工，103年通車。

日前環評審查時，環評委員批捷運局，花124億元建1.6公里捷運，平均每公里要花70多億元，是全台最貴的捷運路段。在國家財政困難時，這個路段又非有強烈運量需求，實無興建必要。

另有環評委員質疑，東延路線與計畫中民間投資的信義輕軌電車重疊性高，與其強行推動東延線，還不如將信義輕軌電車做通盤考量，兼顧福德街到忠孝醫院間居民的交通需要，即可為國庫省一百多億元。

【2007/01/11 聯合報】
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資料來源: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3683834.shtml