| 內湖線到底何時完工? |
| 發表者：房痴 發表數：45 IP：192.94.94.* | 2006-11-09 06:12:39 |
|
今天去捷運工程局查了一下內湖線施工進度,最快完工日期是98年6月21日,而且還進度落後,加上3個月試車,我看要98年底才能通車了,真是一延再延,好事多磨呀!! |
|
| 回覆者：V怪客 發表數：236 IP：218.210.48.* | 2006-11-10 11:25:19 |
|
回覆 無殼蝸牛 於 ：2006-11-09 14:38:15 的發言內容
其實不用太操心運量的問題，因為內湖線是雙向，有部份的人可以往南港走，接橫向的板南線。說不定要100年, 因為內湖地質地形, 外加管線複雜, 98年6月21日是需要風調雨順下, 才有可能, 另外因為整體捷運路線安排的問題，就算通車可能還是有很多內科人還是會擠公車。 如住淡水的人，坐淡水線後是會在圓山轉乘公車到內科，還是繼續坐到火車站轉板南線到復興路口再出月台轉乘木柵線再坐到內科(捷運站和公車站牌比可能還要走比較遠的路才能到公司)，如果是我的話不管考慮時間或金錢我應該都會選擇轉乘公車。  當然如果您是居住在木柵線上的內科人，就恭喜您了，可以一車到底了。 
|
|
| 回覆者：台北居不易ㄋㄟ 發表數：93 IP：59.124.126.* | 2006-11-10 10:36:02 |
|
回覆 東湖掃地僧 於 ：2006-11-09 20:59:37 的發言內容
阿?有這麼長喔?你沒說我倒是沒注意到說... :)剛剛跑到PTT精華區去查了一下,發現內湖線完工後還是會先用四車運轉,六車運轉還在等待慢慢實驗,不過月台都確定夠長喔! 如果真的可以變成六車那就真的太好了... 四車真的太少了... |
 |
| 回覆者：無殼蝸牛 發表數：1825 IP：220.137.87.* | 2006-11-10 01:55:08 |
|
等到建好, 可能要很久, 我猜要5年後... 捷運旁的房價現在也不知道為甚漲, 等建好再買也是可以的, 江子翠捷運站也建好一陣子,剛建好時, 也沒看到有漲, 那現在...好像不趕緊買以後買不到似的,像拜拜一樣,搶頭綵 以人口成長來看也沒甚成長, 真不明白, 怎會買不到呢? |
 |
| 回覆者：看空2008 發表數：335 IP：59.115.163.* | 2006-11-10 00:29:47 |
|
回覆 房痴 於 ：2006-11-09 06:12:39 的發言內容
商辦漲,住宅漲~~商辦跌~住宅??~~今天去捷運工程局查了一下內湖線施工進度,最快完工日期是98年6月21日,而且還進度落後,加上3個月試車,我看要98年底才能通車了,真是一延再延,好事多磨呀!! 未來五年 內科廠辦 租金、房價恐下滑 【蔡惠芳/台北報導】 工業地產市場行情從去年底攀升以來，帶動南港、內湖這兩大高科技產業聚集地在產業聚落的群集效應下，最近再度大興土木，啟動另一波科技廠辦、辦公開發熱潮，這也將使得二○一一年之前將有供過於求的潛在壓力，租金和售價可能面臨保衛戰。 瑞普國際物業公司總經理曾東茂昨（八）日表示，二○○七年南港軟體園區將有共約四萬坪的新供給釋出，內科園區在二○○七、二○○八年也將有七萬坪的新供給，因此預估在二○一一年前，南港、內科的工業地產市場會面臨「供過於求」、「彼此競爭」的局面。預期業主為了吸引廠商進駐，以去化供給面積的考量下，租金應該有向下修正的空間。 在內科方面，今年以來廠辦大樓成交行情、租金行情屢創區內新高，不動產業者預期未來一年的短期內仍將有一波行情；但未來三、五年，則擔心供給太大。目前內科在土地利用、樓地板面積利用率方面，已幾近飽和，開發率高達九成，平均每坪月租約一千一百元至一千三百五十元，短期內鑑於國內外投資者仍趨之若鶩，預期未來在兩岸三通需求俱增效應及企業總部群聚下，內科廠辦的租金、售價可望持續上漲。 |
 |
| 回覆者：東湖掃地僧 發表數：669 IP：61.230.144.* | 2006-11-09 20:59:37 |
|
剛剛跑到PTT精華區去查了一下,發現內湖線完工後還是會先用四車運轉,六車運轉還在等待慢慢實驗,不過月台都確定夠長喔! 前面資訊錯誤在此道歉。 |
 |
| 回覆者：東湖掃地僧 發表數：669 IP：61.230.144.* | 2006-11-09 20:51:57 |
|
回覆 台北居不易ㄋㄟ 於 ：2006-11-09 16:05:01 的發言內容
月台夠長啊!!你沒發現木柵線月台兩端都有兩個門沒打開嗎???現在的問題是木柵線有種電控儀器每站只裝4個,而且是埋在RC水泥柱裡的,現在要改系統要重新設置。
我有一個問題.... |
|
| 回覆者：台北居不易ㄋㄟ 發表數：93 IP：59.124.126.* | 2006-11-09 16:05:01 |
|
回覆 東湖掃地僧 於 ：2006-11-09 15:22:36 的發言內容
我有一個問題....內湖段完工後,捷運棕線會改採六車運轉,所以運量會提高50%以上,而且新買的中運量電聯車,座位都比之前要少,可以載更多人。 月台不夠長怎麼容得下六車運轉? 難道木柵線還得轉車才能往內湖線? |
|
| 回覆者：東湖掃地僧 發表數：669 IP：203.73.69.* | 2006-11-09 15:22:36 |
|
回覆 無殼蝸牛 於 ：2006-11-09 14:38:15 的發言內容
內湖段完工後,捷運棕線會改採六車運轉,所以運量會提高50%以上,而且新買的中運量電聯車,座位都比之前要少,可以載更多人。
說不定要100年, 因為內湖地質地形, 外加管線複雜, 98年6月21日是需要風調雨順下, 才有可能, |
|
| 回覆者：無殼蝸牛 發表數：1825 IP：220.137.87.* | 2006-11-09 14:38:15 |
|
說不定要100年, 因為內湖地質地形, 外加管線複雜, 98年6月21日是需要風調雨順下, 才有可能, 完工後, 也只是像木柵線的承載量一般, 對改善交通效益上仍需評估, |
|
| ※ 本討論文章係由該作者擔保其合法性，不代表本網站之立場。 |