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內湖捷運線延後通車!! 新聞都不報??
發表者:內湖好爸爸  發表數:32 IP:61.230.19.* 2006-05-23 12:22:15

日前 中天TV僅閃過一則內湖捷運線延後通車新聞,我要再仔細看一次或這幾天再注意,通通沒新聞?! 是媒體與建商或政府有默契,怕影響房價或被其他新聞給埋掉了?

延後通車可能長達一兩年,這對內湖房價應該非常不利吧.

回覆者:mm1 發表數:2681 IP:219.132.252.* 2007-01-30 20:42:00
回覆 蘿蔔 於 :2007-01-24 15:38:23 的發言內容

我住內湖19年,現在每天看到內湖線捷運高架,只能用「遺憾」兩字,當出民調時我就非常反對做高架。由於內湖路至成功路只有四線道,捷運佔用兩線道,兩邊房屋只離一線道,從住家窗戶吐口水都可以噴到車箱內,這樣形容一點也不誇張。內湖線有如一條萬里長城橫越本區,無論就未來都市發展與景觀都是非常不利。如美國紐約,高架捷運沿線房價很低,最後成為一些收入較低民眾所群聚。內湖不知是否會如此。

口水吐的到
回覆者: 發表數:3540 IP:61.217.31.* 2007-01-28 20:52:54
放假常看不到人在施工,這樣要蓋到民國幾年?為何不加派人手?最近康湖路通了以後,疏解了康寧路三段跟東湖路的車潮,不過也讓隧道那一頭的房價上漲了,想要交通方便,就要多付出成本.....,
回覆者:Sakura 發表數:2240 IP:219.84.152.* 2007-01-27 00:13:06
回覆 V怪客 於 :2007-01-25 16:17:06 的發言內容

其實沒有這麼嚴重啦!

現在捷運也沒有通車,塞車問題早點出門就行了!
內科已經有一堆大樓租不出去,我想這是產業外移的問題,所以過個幾年應該上班人口不會差太多(希望不要外移的太嚴重),因此通車後交通問題不會比現在差多少。

居家品質應該只有貼近高架的比較有影響,其他的應該是OK啦!

至於尖峰時段,我想自然會有出路,還是有公車、自用車、機車.....

只是白花這麼多白花花的銀兩,真是可惜了我們的血汗錢。

這種一看就知道設計錯誤的捷運
運量差太多
到時內科站擠滿人
卻擠不上車,要每天不停上演?
回覆者: 發表數:3540 IP:61.217.31.* 2007-01-26 21:03:06
回覆 QQ 於 :2007-01-26 18:59:53 的發言內容

照片是你本人嗎?

你覺得馬賽克後怎樣?哈!
回覆者:QQ 發表數:58 IP:220.137.163.* 2007-01-26 18:59:53
回覆 奇 於 :2007-01-19 22:17:43 的發言內容

捷運施工讓我困擾的是,一直用水沖砂石車造成的泥水,我心愛的小車車都會噴髒......洗車很累ㄟ....

照片是你本人嗎?
回覆者:V怪客 發表數:236 IP:218.210.48.* 2007-01-25 16:17:06
回覆 Sakura 於 :2007-01-24 13:36:13 的發言內容

這幾天晃了一下內湖
其實內湖的捷運
我發現有幾個缺點
他可能無法負荷內科的通勤
以4節小車廂來說
運量大概只有高運量的1/4吧
尖峰時段會很慘
月台也小
還有內湖段通通高架
會影響沿路的居家品質
真不知為何這樣設計

其實沒有這麼嚴重啦!

現在捷運也沒有通車,塞車問題早點出門就行了!
內科已經有一堆大樓租不出去,我想這是產業外移的問題,所以過個幾年應該上班人口不會差太多(希望不要外移的太嚴重),因此通車後交通問題不會比現在差多少。

居家品質應該只有貼近高架的比較有影響,其他的應該是OK啦!

至於尖峰時段,我想自然會有出路,還是有公車、自用車、機車.....

只是白花這麼多白花花的銀兩,真是可惜了我們的血汗錢。
回覆者: 發表數:3540 IP:211.21.99.* 2007-01-25 16:03:02
回覆 Herman 於 :2007-01-25 15:02:21 的發言內容

說得好!害我都買不起內湖的房子,十年前不到二十萬/坪,現在呢?中古屋都要三十五萬/坪,漲得快一倍囉!

所以內湖的居民,你們真的賺翻了...

中古的沒那麼貴,新的勉強可以到那個價
回覆者:Herman 發表數:278 IP:59.125.101.* 2007-01-25 15:02:21
回覆 V怪客 於 :2007-01-25 13:08:20 的發言內容

市政府都已經讓內湖房價漲好幾成了,內湖的屋主早就是拿到好處,憑什麼還要求政府補償損失,要知道政府出的錢都是大家所繳的稅。

如果不高興就賣掉,再去買好一點的地方,坪數也可以變大一點或新一點,這樣不是很好嗎。
不過大約還要等兩年才通車,慢慢賣賺比較多。

說得好!害我都買不起內湖的房子,十年前不到二十萬/坪,現在呢?中古屋都要三十五萬/坪,漲得快一倍囉!

所以內湖的居民,你們真的賺翻了...
回覆者:V怪客 發表數:236 IP:59.124.98.* 2007-01-25 13:23:32
回覆 蘿蔔 於 :2007-01-24 15:38:23 的發言內容

我住內湖19年,現在每天看到內湖線捷運高架,只能用「遺憾」兩字,當出民調時我就非常反對做高架。由於內湖路至成功路只有四線道,捷運佔用兩線道,兩邊房屋只離一線道,從住家窗戶吐口水都可以噴到車箱內,這樣形容一點也不誇張。內湖線有如一條萬里長城橫越本區,無論就未來都市發展與景觀都是非常不利。如美國紐約,高架捷運沿線房價很低,最後成為一些收入較低民眾所群聚。內湖不知是否會如此。

馬市長當初一定是想要在任內完成內湖線捷運,阿扁四年市長任內是一年一條捷運通車,馬市長想我兩任至少也要有一條捷運線通車的經驗,所以目標就這樣定下來了。

高架的施工期及難度都比地下的低很多,可惜內湖線就是問題多多,看起來只好等馬市長當馬總統時再恭請總統來剪綵了,希望第一任就可以通車,不要等到第二任還沒有完工,不想再塞這麼多年。

哪位政治人物希望自己努力幾年結果別人收成,這就是目前台灣政治常常空轉的問題。

對了,美國紐約好像有錢人都住郊外,和台北市完全相反,當初不想買捷運邊的房子就是擔心以後捷運邊很亂,沒有想到和美國完全不同,失測!失策!等老婆大人看到這篇又要念我了
回覆者:V怪客 發表數:236 IP:218.210.48.* 2007-01-25 13:08:20
回覆 無殼蝸牛 於 :2007-01-25 10:06:10 的發言內容

還有噪音問題, 一早吵到半夜去, 店面是利多, 住宅..就算倒霉吧, 政府應該有補償一點損失吧..若沒有補償, 那就真的蠻慘的 ..

市政府都已經讓內湖房價漲好幾成了,內湖的屋主早就是拿到好處,憑什麼還要求政府補償損失,要知道政府出的錢都是大家所繳的稅。

如果不高興就賣掉,再去買好一點的地方,坪數也可以變大一點或新一點,這樣不是很好嗎。
不過大約還要等兩年才通車,慢慢賣賺比較多。
回覆者:無殼蝸牛 發表數:1825 IP:220.137.70.* 2007-01-25 10:06:10
回覆 shiola 於 :2007-01-25 07:09:43 的發言內容

最麻煩的是風水上的[攔腰煞],跟捷運相同高度的房子很難處理,還有對到捷運的柱子...木柵線的例子真的蠻明顯的。

還有噪音問題, 一早吵到半夜去, 店面是利多, 住宅..就算倒霉吧, 政府應該有補償一點損失吧..若沒有補償, 那就真的蠻慘的 ..
回覆者:shiola 發表數:993 IP:220.132.130.* 2007-01-25 07:09:43
回覆 無殼蝸牛 於 :2007-01-25 02:03:03 的發言內容

有高架捷運通過的兩旁住宅, 從木柵線應該可以看得很清楚, 更何況內湖許多預售屋都靠著捷運旁, 但推案時, 建商只會說捷運利多面, 卻忽略位置的缺點, 房價灌進太多利多, 沒有平衡效用上的利空, 但多頭時, 利多才是重點...

最麻煩的是風水上的[攔腰煞],跟捷運相同高度的房子很難處理,還有對到捷運的柱子...木柵線的例子真的蠻明顯的。
回覆者:無殼蝸牛 發表數:1825 IP:220.137.70.* 2007-01-25 02:03:03
回覆 蘿蔔 於 :2007-01-24 15:38:23 的發言內容

我住內湖19年,現在每天看到內湖線捷運高架,只能用「遺憾」兩字,當出民調時我就非常反對做高架。由於內湖路至成功路只有四線道,捷運佔用兩線道,兩邊房屋只離一線道,從住家窗戶吐口水都可以噴到車箱內,這樣形容一點也不誇張。內湖線有如一條萬里長城橫越本區,無論就未來都市發展與景觀都是非常不利。如美國紐約,高架捷運沿線房價很低,最後成為一些收入較低民眾所群聚。內湖不知是否會如此。

有高架捷運通過的兩旁住宅, 從木柵線應該可以看得很清楚, 更何況內湖許多預售屋都靠著捷運旁, 但推案時, 建商只會說捷運利多面, 卻忽略位置的缺點, 房價灌進太多利多, 沒有平衡效用上的利空, 但多頭時, 利多才是重點...
回覆者:Sakura 發表數:2240 IP:219.84.152.* 2007-01-24 16:04:29
回覆 蘿蔔 於 :2007-01-24 15:38:23 的發言內容

我住內湖19年,現在每天看到內湖線捷運高架,只能用「遺憾」兩字,當出民調時我就非常反對做高架。由於內湖路至成功路只有四線道,捷運佔用兩線道,兩邊房屋只離一線道,從住家窗戶吐口水都可以噴到車箱內,這樣形容一點也不誇張。內湖線有如一條萬里長城橫越本區,無論就未來都市發展與景觀都是非常不利。如美國紐約,高架捷運沿線房價很低,最後成為一些收入較低民眾所群聚。內湖不知是否會如此。

這還真是個大問題
因為美加郊區人口密度較低
市區捷運幾乎都是在地下
這些都還好
我在大直那邊和捷運人員聊天
才發現這種低運量的捷運
一節車廂運量本來只相當於一台公車
和北投那種高運量捷運原來完全不同
如果連運輸問題都無法滿足當地需求
內科員工
如何吸引人來

就算密集發車,我覺得連發4班車也抵不過一班高運量捷運,
真是可惡,這種錯誤,真是會阻礙發展
回覆者:蘿蔔 發表數:209 IP:211.21.74.* 2007-01-24 15:38:23
回覆 Sakura 於 :2007-01-24 13:36:13 的發言內容

這幾天晃了一下內湖
其實內湖的捷運
我發現有幾個缺點
他可能無法負荷內科的通勤
以4節小車廂來說
運量大概只有高運量的1/4吧
尖峰時段會很慘
月台也小
還有內湖段通通高架
會影響沿路的居家品質
真不知為何這樣設計

我住內湖19年,現在每天看到內湖線捷運高架,只能用「遺憾」兩字,當出民調時我就非常反對做高架。由於內湖路至成功路只有四線道,捷運佔用兩線道,兩邊房屋只離一線道,從住家窗戶吐口水都可以噴到車箱內,這樣形容一點也不誇張。內湖線有如一條萬里長城橫越本區,無論就未來都市發展與景觀都是非常不利。如美國紐約,高架捷運沿線房價很低,最後成為一些收入較低民眾所群聚。內湖不知是否會如此。
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