| 捷運內湖線 97年通車跳票【2006-05-04/聯合報】 |
| 發表者：bin 發表數：984 IP：61.228.29.* | 2006-05-04 07:29:36 |
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捷運內湖線 97年通車跳票 |
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| 回覆者：小主婦 發表數：71 IP：61.216.91.* | 2006-05-10 23:06:47 |
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回覆 mm1 於 ：2006-05-10 22:52:50 的發言內容
那換我們來我有一個業代朋友，她的口頭禪就是 "clean" clean勢利眼的業代 clean不老實的業代 哈 
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| 回覆者：mm1 發表數：2681 IP：61.63.84.* | 2006-05-10 22:52:50 |
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我有一個業代朋友，她的口頭禪就是 "clean" 我的衣服洗"clean"了 我的便當吃"clean"了 車的油"clean"了，要去加油了 你今天穿著看起來很"clean" 家裡打掃完後也會說，我們家"clean"了 欸！職業病 |
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| 回覆者：mm1 發表數：2681 IP：61.63.84.* | 2006-05-10 22:48:57 |
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我有一個業代朋友，她的口頭禪就是 "clean" 我的衣服洗"clean"了 我的便當吃"clean"了 車的油"clean"了，要去加油了 你今天穿著看起來很"clean" 家裡打掃完後也會說，我們家"clean"了 欸！職業病 |
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| 回覆者：Sakura 發表數：2240 IP：219.84.152.* | 2006-05-10 15:26:33 |
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回覆 emily 於 ：2006-05-10 10:43:09 的發言內容
是啊如果是這樣會影響現在的房價嗎? 價格有降嗎? 我覺得好像沒啥影響 好像還是一推出,很快就clean了 |
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| 回覆者：emily 發表數：5 IP：210.243.6.* | 2006-05-10 10:43:09 |
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如果是這樣會影響現在的房價嗎? 尤其是大直內湖一帶最近房價備建商炒的一踏糊塗! 真不知為什麼年薪數百萬的人仍買不下手?? 
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| 回覆者：emily 發表數：5 IP：210.243.6.* | 2006-05-10 10:34:39 |
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如果是這樣會影響現在的房價嗎? 尤其是大直內湖一帶最近房價備建商炒的一踏糊塗! 真不知為什麼年薪數百萬的人仍買不下手??
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| 回覆者：bin 發表數：984 IP：61.228.26.* | 2006-05-10 07:26:34 |
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內湖線「再多1千天也做不完」 包商：規畫錯誤百出 常岐德坦承：延278天通車 需「風調雨順」 研考會：一次對外說清楚 【2006-05-10/聯合報/C1版/北市．文教】記者陳俍任、陳志豪／台北報導 原訂96年底全線通車的捷運內湖線，捷運局日前宣布延後278天，但承包的工信工程公司大反彈，痛指捷運局規畫錯誤百出，造成目前多處工程擱置，只延278天「百分百趕不出來」，並強調「再多一千天也做不完」。 按廠商說法，除了馬英九原承諾任內內湖線可完工跳票外，延到97年11月通車的說法，也將成市府第二張芭樂票。 昨天市政會議上，研考會一位官員更以「內湖人」的觀感砲轟，278天根本不可能完工，促捷運局別對外宣布「假象」一延再延，要就一次「對外說清楚」。 對此，捷運局長常岐德說法轉趨保守，指近日會再會勘，若確實有障礙，延期仍有往上修正的必要，且承認尚有內湖線與木柵線系統整合、電聯車測試結果的變數在，他指延278天通車，是要在「風調雨順」與「管線順暢遷移」下才可能。 工信工程總裁潘俊榮昨天指延宕問題出在捷運局設計錯誤百出、地質探勘錯誤、管線遷移作業難，明明是捷運局的問題，硬要只延278天趕出來，根本不可能，「官員跳票，自己去跳海」。 工信工程董事長陳煌銘說，捷運內湖線施工兩年來，就有253個地方變更設計，包括出入口增加、管線遷移等一籮筐問題，捷運局規畫的藍圖與開挖結果「天南地北」，原本在路中央的下水道，挖後突然發現在右側呈蛇形狀，該有的箱涵與下水道全都異位，施工時得全部重來。 更糟的是，內湖路上港墘站剛好位在中華電信總部前，東、西兩邊各有48、72條地下大型電纜與管線交錯，根本無處遷移，連人力都得花原訂10倍以上作業，該管線遷移原該在92年完工卻擱置至今，而衛工管與排水箱涵互擋，一樣擱置兩年，捷運不但提供的設計有誤，在與電力公司、電信局與水公司的協調更是不力。 中華電信東區營業處指出，內湖區營業分部機房36條電纜線，含括全內湖區三分之一以上電信用戶，還包括整個內湖科技園區的電信服務，基於捷運內湖線施工，勢必要進行管線遷移，只要先規畫動線，中華電信都會配合。 |
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| 回覆者：bin 發表數：984 IP：61.228.26.* | 2006-05-10 07:23:41 |
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捷運內湖線 趕通車把戲 無異「雪山隧道翻版」 承包商據實以告「再延千天也做不出來」，戳破捷運局日前「再延278天可完工」的氣球 【2006-05-10/聯合報/C2版/北市要聞】本報記者陳俍任 當所有鎂光燈聚焦在台北市長前哨戰時，原始設計錯誤百出的捷運內湖線，悄悄地為下任市長埋下「沉默的重量級炸彈」，未來不管誰當選，都要與馬英九分攤「不知延到何時、成本全民埋單」的政治責任。 內湖線承包商據實以告「再延千天也做不出來」，戳破捷運局日前「再延278天可完工」的氣球，如果捷運局急著為馬英九卸任市長前畫停損點，那大可不必，因為所有人都知道內湖線千瘡百孔，與其再開一張「肯定跳票」的即期支票，不如承認錯誤全面改進。 如果捷運局官員打著是「趕在2008大選前」為馬英九多累績一張漂亮的成績單，吹氣球也要吹得像樣點。 若市府要玩「來不及的話就先分段通車」的把戲，這種預謀的騙局，與雪山隧道翻版有何差異？ 走在內湖路上，東看到圍籬裡複雜交錯的巨大電纜電線，西看見衛工管與排水管打架，全都癱在那裡兩年以上，交通阻礙不談，曠日廢時的成本不知浪費多少，電信公司至今才回稱「有需要願配合遷移」，如果不是捷運局協調不力，就是市府麻木不仁。 套句承包商的話，「這條線工法很簡單也很單純，誰也沒想到會搞成這樣」，才施工兩年，就有243個變更設計，就算承包商找藉口，捷運局也逃不了原始規畫不當的責任，土質探勘錯得離譜，不思過補錯，又屢屢拿防汛期無法施工當擋箭牌，這只會讓捷運局原始規畫更自曝其短。 |
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| 回覆者：Summit 發表數：7506 IP：59.120.204.* | 2006-05-04 07:56:52 |
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＃＃ 捷運延後完工 捷局廠商互踢皮球 ＃＃記者馮復華、陳俍任／台北報導【2006/05/04 聯合報】 捷運內湖線獲准展延278天，議員質疑捷運局圖利工信工程，卻演變成捷運局、工信工程與下包商互相推諉、各說各話的局面。 捷運局長常岐德說，依據合約，若遇到颱風等天災或管線遷移單位延誤，因非捷運局及施工廠商責任，依合約應准予延長工期，如果不依約延展，廠商因工程落後被勒令停工時，一定找捷運局索賠，且捷運局一定會輸，這才會成為第二個馬特拉案。 常岐德說，展延兩大原因中，康寧路地下管線複雜且台電、瓦斯等管線遷移緩慢，拖延到整體進度，所以給予展延兩百多天，另外則是防汛期間無法做箱涵，也延展7個月，扣掉重複計算的天數後，准予延後完工278天。 常岐德說，東工處將工期送交給捷運局後，局內審查及現場會勘3個月，才報市府，研考會也會勘3次，上月底同意，並轉交通部審查，並非隨便展延。 常岐德說，雖然延展九個多月，但由於新引進預鑄工法，完工日期原本提前至97年2月，因此仍規定廠商於97年11月底完工，屆時若未完工，則依合約逐日罰款千分之一，總工程費為380億元，依此每天將罰3800萬元，最高可連續罰100天至累積總款達38億元為止。 對工期延宕，工信工程則認為是「業主與小包的問題」，因變更設計與管線單位不能配合，都該怪捷運局當初沒規畫好，工期自然要展延，且因小包做垮，所有責任都推到他們身上，工信指「該是捷運局負的責任，他們當然要辦理展延」。 但某下包商卻直言，工信工程根本沒能力包下這麼大工程，除了人手與能力不足，到處轉包外，施工計畫、順序、甚至管線遷移一團亂，也無專人解決協調問題，責任搞不清楚，處處遇問題就卡住，當然會延宕。 下包商更直批捷運局放任工信工程因循茍且，兩者根本是「共生關係」，進度嚴重落後，捷運局現在也騎虎難下，說穿了根本是監督不周，一起擺爛。 ========================================================= 資料來源 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/3292647.shtml |
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| 回覆者：bin 發表數：984 IP：61.228.29.* | 2006-05-04 07:39:15 |
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捷運內湖線 包商：可能還會延 內湖人氣得大罵 重大決策未先溝通 交通黑暗期要忍多久 里長將串聯 找捷局說清楚 記者陳俍任、陳志豪／台北報導 捷運內湖線准許承包商工信工程延工278天，但工信工程業務經理卻自爆「後續仍會有問題，可能會再展延」，言下之意是目前延9個月可能還不夠，更別提通車。 消息傳至地方，部分里長質疑捷運局這麼重大的決策，為何沒有先與地方居民溝通，內湖區多位里長將串聯要求捷運局召開說明會，跟地方說清楚、講明白。 內湖德安百貨周邊住戶聞訊，急得跳腳大罵：「交通黑暗期是要拖到何時？馬英九不是說要如期完工，芭樂票卻一跳再跳。」 施姓市民指出，內湖線施工車道常「換來換去」，這周走的路，下周不一樣，大家一忍再忍，工程品質這麼爛，原以為「民眾配合一點可快點撐過」，卻沒想到是一場歹戲拖棚。 成功路大湖國宅住戶自認是內湖線的「嚴重苦主」，成功路4、5段間南北向原各有4線馬路，為了捷運施工，兩個車道長期圍籬，4線道變2線道，砂石車更常在尖峰期間獨霸一車道，大馬路只剩一個車道，公車、小客車、機車甚至腳踏車全擠在一塊。 呂姓住戶指出，為了內湖線施工，周邊交通與生活節奏亂七八糟，根本「抓不準出門時間」，原本進城只要20分鐘，常變成50分鐘，隔天卻又變成1小時，再隔天卻只要40分鐘，上班族連起床時間都不確定，每天被搞到神經衰弱，聽到又要延期，呂先生抓狂大罵：「捷運局確定這是最後一次延後嗎？」 葫洲里里長曾宏昌說，內湖線施工期間，占用道路、噪音擾民等，居民一再忍受配合，也是希望捷運能早一天開通，整個康寧路3段幾乎都讓給捷運工地，多次會同捷運局會勘，從來沒提起工期展延這回事，擅自做這樣的決定對居民不公平。 金湖里里長邱金波也說，捷運局把工期展延怪罪給康寧路3段排水箱涵沒道理，規畫設計之初，康寧路3段地下管線的困難度早就評估過，防汛期不得施工也非今年新規定，這根本不是理由，「直接宣布97年通車鐵定跳票，還比較乾脆」，東湖居民受夠交通惡化，到底還要忍耐多久？ 【2006-05-04/聯合報/C2版/北市要聞】 |
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