2006.05.03　 中國時報
內湖線展延圖利包商？ 捷運局：依合約辦理
中央社


　台北市議員李慶元今天召開記者會表示，內湖線工程落後，捷運工程局同意承包的工信工程公司展延兩百七十八天工期的要求，涉嫌圖利工信。不過，捷運局長常岐德強調，這是管線遷移工程延誤所致，與工信的工程無關，依合約辦理是需給工信合理工期展延。

　李慶元表示，內湖線捷運工程已讓北市府陷入木柵線馬特拉求償案翻版的危機，未來承包內湖捷運線機電工程的外商「龐巴迪」公司，將可循馬特拉案模式透過工信向市府索取估計超過新台幣七億元的賠償。


　他說，捷運內湖線自二００三年九月開工迄今，土建工程中主要的CB423標及CB424標實際進度，竟然比預定進度落後百分之三十二點四三，捷運局日前同意工信展延工期二百七十八天，不僅讓工信省下工程逾期賠償違約金新台幣三十二億餘元，市府還須多付出展延工期的追加預算超過九億餘元。

　常岐德表示，工程落後原因不在工信，而在於捷運路線各管線主管機關管線遷移工程的延誤，以康寧路段就延誤約十個月，捷運局依合約辦理就應給包商合理工期展延，若不展延，包商不僅不須賠工程逾期違約金，反而可能依合約向市府求償，而展延期間也僅須支應工程控管費用一千餘萬元，並非李慶元所稱的九億餘元。

　他強調，在工程展延的審查上，捷運局及市府都反覆召開審查會，審查過程嚴謹，工信原提出展延八百多天遭駁回，第二次要求展延六百多天也遭退件，最後才同意展延二百七十八天，展延案已報請交通部審查，若中央同意展延，依捷運局內部控管完工日期為二００八年二月計算，內湖線仍可望於當年年底前完工。